[汽車之家 行業(yè)]  在上海車展期間，豐田品牌舉行了媒體溝通會(huì)，稱將在中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)引領(lǐng)下，向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入更多電氣化車型。

　　按照規(guī)劃，到2025年，豐田和雷克薩斯品牌將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入電氣化車型達(dá)30款以上，類型包含純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、氫燃料以及普通混合動(dòng)力。

『豐田未來將向中國(guó)導(dǎo)入5款bZ系列電動(dòng)車』

　　4月19日，豐田首發(fā)了基于豐田e-TNGA打造的bZ4X純電動(dòng)SUV概念車，據(jù)官方介紹，未來其將基于該車打造出不同尺寸、動(dòng)力以及驅(qū)動(dòng)形式的多款純電動(dòng)SUV。在溝通會(huì)上，豐田汽車中國(guó)本部本部長(zhǎng)、豐田中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理上田達(dá)郎稱，bZ純電動(dòng)專屬系列車型總規(guī)劃了7款車型，其中5款車型未來均將導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。就純電動(dòng)車型來說，到2025年，豐田及雷克薩斯在中國(guó)的EV車型將達(dá)到10款。

　　在銷量目標(biāo)上，豐田規(guī)劃到2025年，包括普通混動(dòng)在內(nèi)的電氣化車型將占到總銷量的50%，同時(shí)與2020年的銷量相比，整體銷量增幅達(dá)到50%。

『雷克薩斯全新純電動(dòng)概念車LF-Z Electrified』

　　除產(chǎn)品方面，豐田還將以全生命周期為視角，在生產(chǎn)、電池回收、植樹等領(lǐng)域推進(jìn)二氧化碳減排，為中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。具體來看，豐田將促進(jìn)新工廠和研發(fā)方面減排，2020年，豐田工廠實(shí)現(xiàn)單車二氧化碳排放與2016年相比減少46%，廢氣減少88%。接下來，豐田還將發(fā)展廢舊電池的回收再利用事業(yè)，以減少電池可能造成的環(huán)境污染。

　　豐田同時(shí)公布了其接下來的合作計(jì)劃，其中其混動(dòng)和氫燃料電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)外銷，比如廣汽集團(tuán)已經(jīng)在使用豐田提供的混動(dòng)系統(tǒng)；同時(shí)也正在與福特、金龍等企業(yè)就氫燃料電池系統(tǒng)商談，以促成相關(guān)業(yè)務(wù)的合作。

　　按照計(jì)劃，豐田下半年將實(shí)現(xiàn)100kw商用車系統(tǒng)生產(chǎn)，2023年將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入超過150kw的氫燃料電池系統(tǒng)，其體積更小、成本更低、耐久性和安全性也更好。

『豐田bZ4X(參數(shù)|詢價(jià))電動(dòng)車將搭載寧德時(shí)代電池』

　　同時(shí)為推動(dòng)減碳行動(dòng)，未來豐田的電氣化車型的核心零部件將力爭(zhēng)盡早實(shí)現(xiàn)100%現(xiàn)地化生產(chǎn)，比如bZ4X純電動(dòng)SUV概念車就將搭載寧德時(shí)代的電池，該車在日本則將搭載日本電池供應(yīng)商電池。

　　豐田汽車表示，未來其產(chǎn)品電動(dòng)化的速度將主要由消費(fèi)者決定，即在與中國(guó)政府的環(huán)境政策、能源政策的步調(diào)保持一致的前提下，讓消費(fèi)者的需求推動(dòng)什么動(dòng)力類型的車型更適合發(fā)展。

　　豐田汽車公司執(zhí)行董事兼CTO前田昌彥稱，如今大家都在說電動(dòng)車在全世界范圍內(nèi)都得到了極大發(fā)展，但調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，買電動(dòng)車的顧客中，占主體的仍是第二輛車增購(gòu)消費(fèi)者。這也就意味著，若未來用戶的第一臺(tái)車是電動(dòng)車的話，如何從技術(shù)的角度來滿足其對(duì)實(shí)用性的需求，將是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從豐田汽車對(duì)電氣化產(chǎn)品考慮來看，它仍是一家順勢(shì)而為的車企，比如在中國(guó)執(zhí)行純電動(dòng)路線有著更大的必然性，這是受中國(guó)的碳中和目標(biāo)、能源政策以及消費(fèi)者需求和接受度等因素驅(qū)動(dòng)，因此規(guī)劃中的BZ系列電動(dòng)車雖是全球性產(chǎn)品，但在研發(fā)過程中將更側(cè)重中國(guó)消費(fèi)者的需求。

　　同時(shí)，豐田目前仍然認(rèn)為，電動(dòng)車作為用戶的第一輛車型，在滿足用戶實(shí)用性需求上仍有差距，豐田電動(dòng)車未來也將從技術(shù)角度試著挑戰(zhàn)和平衡各項(xiàng)因素，以盡可能地滿足車輛環(huán)保與實(shí)用的雙需求。（文/汽車之家 宋愛菊）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

帶你懂行業(yè)

整車

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)政策

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<