[汽車之家 行業(yè)]  一代人一代車，人們不會(huì)忘記上世紀(jì)90年代紅遍大江南北的“老三樣”：捷達(dá)、普桑與富康。捷達(dá)的出現(xiàn)，正值中國汽車工業(yè)發(fā)展的初期。捷達(dá)車，更是承載著一代人的記憶。

　　《創(chuàng)變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界。圍繞本屆上海車展“擁抱變化”的主題，我們對話了數(shù)十位企業(yè)高層。本期對話嘉賓：一汽-大眾成都分公司黨委書記、捷達(dá)品牌與成都分公司總經(jīng)理修俊一。

　　時(shí)光飛速，2021年正是捷達(dá)進(jìn)入中國的30周年。三十而立，這臺(tái)捷達(dá)車，從30年前啟動(dòng)后從未停歇。如今，中國汽車工業(yè)進(jìn)入全新時(shí)代，三十歲的捷達(dá)，又將如何開啟新的征程？2021上海車展上，汽車之家與一汽-大眾成都分公司黨委書記、捷達(dá)品牌與成都分公司總經(jīng)理修俊一進(jìn)行了深度交流，從他的口中，我們看到了換新之后的捷達(dá)，呈現(xiàn)出全新氣象。

捷達(dá)的三十歲

　　對于捷達(dá)的發(fā)展歷史，修俊一如數(shù)家珍。甫一見面，修俊一便把汽車之家編輯帶到了捷達(dá)品牌宣傳墻，細(xì)數(shù)捷達(dá)在中國30年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，話語間充滿著自豪感。

　　1991年2月，德國大眾汽車股份公司與中國第一汽車集團(tuán)組建一汽-大眾汽車有限公司，以第二代高爾夫?yàn)榛�礎(chǔ)打造的捷達(dá)正式進(jìn)入中國市場。

　　“從1991年到1998年，是很多用戶比較懷念的方頭捷達(dá)階段；從1998年到2004年，方頭捷達(dá)變得圓潤了，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又變成五閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是我們第一次改良�！毙蘅∫槐硎�，2004年，捷達(dá)又進(jìn)行第二次改良，主要集中在內(nèi)飾方面。

　　2012年，第二代捷達(dá)產(chǎn)品進(jìn)入市場�！斑@一代捷達(dá)和寶來、速騰使用的是一個(gè)平臺(tái)�！毙蘅∫贿�提及，2012年到2019年期間，捷達(dá)基于老產(chǎn)品完成了三次升級(jí)。

　　2019年，對捷達(dá)品牌而言，是一個(gè)極具歷史意義的年份。2019年2月26日，大眾在德國總部正式發(fā)布“捷達(dá)”全新子品牌，捷達(dá)作為一汽-大眾旗下的第三品牌在中國市場投放，并推出三款車型，2款SUV與1款轎車。

　　在30年的發(fā)展過程中，捷達(dá)扮演著不同的角色�！耙婚_始捷達(dá)是老板車，再后來就是小康之家的家庭用車。再往后，捷達(dá)又成為出租公司、駕校的工具車。”修俊一總結(jié)道，捷達(dá)品牌的宗旨就是為百姓造車，讓更多的人開上德系好車。

500萬輛的背后

　　30歲的捷達(dá)走過風(fēng)雨歷程，也創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)輝煌。修俊一講述了兩個(gè)關(guān)于捷達(dá)的經(jīng)典故事：第一個(gè)故事發(fā)生在1996年，捷達(dá)創(chuàng)造了全國首個(gè)60萬公里無大修的記錄。另一個(gè)故事，則是在2004年，捷達(dá)成功挑戰(zhàn)“一箱油穿越千里無人區(qū)”。“開不壞的捷達(dá)”，隱約就從這兩個(gè)故事中演化而來。

　　為何能取得這樣的好成績？修俊一首先將功勞歸功于用戶。他表示，捷達(dá)的發(fā)展離不開兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是德系好車，一個(gè)是更多的人。

　　修俊一認(rèn)為，一汽-大眾成都分公司完成500萬輛的目標(biāo)，首要原因來自于用戶的鐘愛�！拔覀冏非蟮�，就是一切為用戶著想，真正為用戶考慮，為百姓造車�！�

　　第二，得益于成都分公司的精益化管理。修俊一表示，成都工廠是一汽-大眾第一個(gè)異地工廠，擁有著先進(jìn)的制造工藝。此外，建廠之初，一汽-大眾先進(jìn)的管理理念、管理模式、管理體系都被移植到成都分公司。

　　第三，在于管理團(tuán)隊(duì)。修俊一強(qiáng)調(diào)，一汽-大眾成都分公司團(tuán)隊(duì)非常積極向上，年齡結(jié)構(gòu)合理�！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)以年輕人為主，他們充滿著活力和干勁�！�

換新之后再出發(fā)

　　三年前，捷達(dá)品牌以獨(dú)立的子品牌亮相，從此開啟了新的發(fā)展階段。那么，捷達(dá)為何會(huì)成為大眾旗下的獨(dú)立品牌？修俊一提及內(nèi)幕，“實(shí)際上，這是中德雙方股東經(jīng)過長期的市場、用戶需求研究做出的決定，經(jīng)過多年的準(zhǔn)備才推出捷達(dá)品牌�！�

　　大眾推出獨(dú)立的捷達(dá)品牌，并非心血來潮。修俊一解釋道，捷達(dá)品牌口號(hào)是“承非凡，啟新境”�！胺欠彩鞘裁�？是捷達(dá)30年的非凡。新境是什么？是為用戶提供更多的產(chǎn)品�！毙蘅∫槐硎荆�捷達(dá)變成獨(dú)立品牌的宗旨，就是為用戶提供更多的產(chǎn)品，讓老百姓有更多的選擇。

　　2021年上海車展上，捷達(dá)品牌攜全系三十周年紀(jì)念版、捷達(dá)VS7(參數(shù)|詢價(jià))黑鋒版、捷達(dá)VS7熊貓版限量車型，以及兩款改裝車亮相。這樣的意圖，既是為了表達(dá)出捷達(dá)悠久的品牌歷史，也為了展示捷達(dá)的未來規(guī)劃。

　　“未來，我們這三款車會(huì)不斷升級(jí)。”修俊一指出，捷達(dá)提出“年年出新，三年換新”的口號(hào)�！澳昴瓿鲂隆本褪亲層脩舨粩喔惺艿浇葸_(dá)品牌產(chǎn)品的提升；“三年換新”，則是每三年捷達(dá)產(chǎn)品就會(huì)有大改觀，甚至完全換代。（文/汽車之家 李爭光）

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