[汽車之家 行業(yè)]  自2019年開始，上汽名爵已連續(xù)2年蟬聯(lián)中國汽車單一品牌出口榜第一，產品遠銷澳洲、歐洲、東南亞等60多個國家和地區(qū)，表現(xiàn)搶眼，是中國汽車品牌不斷嘗試“走出去”戰(zhàn)略實施的領頭羊。

　　而在國內，名爵近兩年也動作頻頻，不斷發(fā)力，先后推出了名爵6、MG領航等多款新車，其中，去年末完成換代的名爵5(參數(shù)|詢價)更是在上市會后迅速躥紅，在汽車之家6-9萬元轎車熱度排行榜中近來均位列前三位置，而且月均銷量近萬臺，一顆“新星”正在冉冉升起。

　　那在眼下競爭不斷加劇的市場環(huán)境面前，名爵5究竟為何能快速崛起？在同價位產品中，名爵5的產品競爭力到底處于何種水平？圍繞名爵品牌，又還有哪些相關看點？帶著這些問題，我們在下文來共同探究。

一、異軍突起背后，名爵5實力究竟如何？

　　從整個競爭圈層看，在售價為10萬元以下的轎車市場，既有威馳、YARiS L致享、悅納等海外品牌小型車，也有帝豪、逸動、繽瑞、榮威i5等中國品牌緊湊型車，這些車型在價格上高度重疊，相互之間不可避免的會產生一定競爭。

　　這其中，以逸動、帝豪等為代表的傳統(tǒng)家用型代步車，過去長期以來占據市場主導地位，這類產品往往都在設計、空間及配置上比較“務實”，強調性價比，多數(shù)都是專門針對擁有實用主義消費理念的70后、80后用戶開發(fā)的。

『名爵5』

　　而近期走紅的全新名爵5，官方定位為“8萬級輕奢潮跑”，僅憑其獵鯊式前臉、溜背式的運動化吸睛設計，就不難發(fā)現(xiàn)，該車與傳統(tǒng)家用車產品畫風迥異，屬于另一種新品類車型。通過目前名爵5的整個用戶訂單信息也能看到，62%的車主選擇賽博灰、核能黃這兩種非�！扒啻骸钡能嚿眍伾�，有超過70%的用戶是首次購車的90后群體，換句話說，喜歡展現(xiàn)個性的年輕人才是名爵5的主要消費層。

　　顯然，名爵5這類車型與其偏傳統(tǒng)家用車定位的競爭車用戶層根本就不是一類人，存在明顯的不同。而至于名爵5，到底只是在設計上下了功夫，虛有其表，還是內外兼修，貨真價實，我們結合汽車之家熱門對比車型、市場關注度排名等，選取同價位的競爭車，對車型尺寸、動力及新技術水平等主要可量化產品特征，進行對比分析，用真實數(shù)據來評判。

　　具體來看，在尺寸上，相比同價位競爭車，名爵5擁有同級最優(yōu)的車身寬度，而且在車身長度及軸距等關鍵數(shù)據上也要遠勝于帝豪、繽瑞等，僅次于逸動，整體水平不弱，尺寸設定上比較有特點。

　　在動力上，這些產品中，只有名爵5和長安逸動提供高低馬力兩種排量的發(fā)動機，在動力版本多樣性上給用戶更多的選擇權。其中，名爵5的1.5T發(fā)動機擁有同級最優(yōu)的動力性能，發(fā)動機最大功率和最大扭矩都遠超對手；而低排量的1.5L發(fā)動機，動力性能雖然略弱于逸動的1.6L，但是也好于同排量的帝豪和威馳，綜合來看，兩款發(fā)動機的動力性能也要在同級上游水平，表現(xiàn)都較為出眾。

　　在新技術水平上，名爵5主銷版本為售價8.29萬元的豪華型，盡管主要競爭車在價位上要略貴兩至五千元，但名爵5在整體配置水平上卻沒有“折價”，亮點配置數(shù)量及種類豐富度上明顯更占上風，尤其是搭載了360度全景影像、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏、OTA升級等高級的安全及互聯(lián)化功能，與競爭車做到了較大的區(qū)隔，同時也符合年輕人的口味，吸引力強。

『名爵5』

　　概括來看，面向年輕一代開發(fā)的名爵5，不是那種“花里胡哨”，只中看不中用的車型，整體的產品力不俗。而名爵5在給市場注入新動能的同時，也正成為激活市場的一條“鯰魚”。

二、想當“領潮者”其實并不容易

　　眾所周知，名爵在去年5月對外發(fā)布了“Mission 100”戰(zhàn)略， 樹立了要在2023年品牌成立一百周年時，將全球產品熱銷地區(qū)擴充至100個，年銷量達到到100萬輛，用戶滿意度力爭做到100%的目標。

　　不過，結合過去兩年名爵年銷量一直徘徊在30萬輛上下，產品陣容也略顯不足，同時即便是目下月銷近萬的名爵5等戰(zhàn)略車型，從整個品牌的發(fā)展規(guī)劃角度出發(fā)，其銷售表現(xiàn)也只能算差強人意，要完成既定目標，實現(xiàn)品牌成長的大跨越，這些戰(zhàn)略產品顯然要在銷量上更“加把勁”。

　　而事實上，作為品牌眼下最走量的產品，名爵5所處的中國品牌緊湊型車市場本就是“紅�！币黄�，各產品在細分市場內劍拔弩張，針鋒相對，不斷提升自身的實力水平，競爭異常激烈。加之，近年來受消費升級及中國品牌向上突圍等因素影響，緊湊型轎車市場在中國品牌中的關注度在不斷下降，對于涅槃重生的全新?lián)Q代名爵5來說，未來要持續(xù)保持高銷量，進一步拓寬發(fā)展空間，承壓較大，依然要面臨不小的挑戰(zhàn)。

三、快速“轉身”：傳承vs進化

　　面對各種市場變化帶來的新挑戰(zhàn)和新形勢，尤其是在消費年輕化，以及數(shù)字化的智能時代面前，名爵其實也在不斷積極的搶抓契機，尋找出路。

　　首先，是在品牌及產品層面，契合當下潮流，進行全面進階。一直以來，在國內，名爵大多是和榮威作為上汽的“雙子星”品牌，被廣大消費者所熟知。但區(qū)別于榮威，名爵由于是誕生于1924年的英國運動汽車品牌，在近百年的品牌發(fā)展歷程中，不僅創(chuàng)造了43項世界速度紀錄，在BTCC英國房車賽、TCR China中國房車賽等各類賽事中也屢屢斬獲大獎，同時還與利物浦足球俱樂部建立了長期的合作伙伴關系，其品牌的賽道基因也獲得了外界認可。

　　隨著Z世代上升為消費主力軍，各車企都在競相聚焦年輕人，進行體系化轉型和創(chuàng)新，而名爵秉承運動性能DNA，顯然更受這些新興消費群體的青睞。并且為了更好的滿足當代年輕用戶的個性化需求，名爵近期也啟用了全新LOGO，以時下流行的扁平化設計，來展現(xiàn)更為多元化的品牌屬性，確保“讓每一個年輕人都能找到自己的場景歸屬”，重塑品牌形象。

『Cyberster概念車型』

　　同時，為在產品端與全新品牌標識進行協(xié)同，名爵也開始重構產品矩陣，打造Cyber和潮雙系列陣容，其中，潮系列包含名爵5、名爵6等已經上市的所有現(xiàn)售車型，維持現(xiàn)有產品定位，主打時尚運動造型，兼具性價比；而剛宣布推出的Cyber子品牌系列產品，定位則相對更高端，主打引領未來的個性造型、定制化改裝、智能科技體驗及數(shù)字化生態(tài)，目前已規(guī)劃量產多款SUV、轎車、跑車等產品，涵蓋燃油車和新能源車型。從而以精細化、梯度化的布局，在相互配合下形成合力，滿足當代年輕用戶的多樣化需求。

　　其次，在營銷及服務層面，向數(shù)字化的“新形態(tài)”升級。名爵在加速產品更新之外，在推進新零售及新服務體系的建設上也沒有拖后腿。眼下，名爵憑借MG Live APP、名爵線上體驗中心微信小程序等，已逐步搭建起高效實用的全新數(shù)字化服務平臺，為消費者提供購車價格透明、預約維修超時送保養(yǎng)、上門取送車、全時在線等服務，極大的改善了消費者的用車、購車體驗。

　　而在營銷層面，上汽名爵和榮威一樣，都在自上而下系統(tǒng)性的進行在線宣傳和推廣活動，積極主動的“出圈”。從上汽設計總監(jiān)邵景峰等“網紅高管”開始加強線上在線，再到上汽將在線模式拓展到經銷商網絡中，讓國內超過上百家的一線核心經銷商全部參與其中，在獲得超百萬人圍觀的同時，也讓企業(yè)與潛在意向用戶的溝通中，破除了過去雙方在交流及互信上存在的隔閡，實現(xiàn)了品牌與年輕用戶拉近距離、“吸粉”及帶貨增量等多贏局面。

　　并且，上汽名爵在通過當紅明星、熱點活動來引流，提升品牌曝光度上也越來越上道，比如此前名爵聯(lián)手被年輕人廣受追捧的《奇葩說》打造“全球奇葩創(chuàng)造營”；邀請流量人氣歌手楊超越來為名爵5代言，并在產品上下心思，推出了名爵5楊超越輕奢限量版等，打造網紅效應，與年輕人建立更多的情感共鳴，這些操作可以說都非常的討巧。

『名爵品牌海外經銷商店面』

　　再者，在全球化層面，繼續(xù)加碼“出�！睉�(zhàn)略，不斷增強體系實力。上汽乘用車公司副總經理俞經民曾在早前對話中直言，不同于單純的產品“出口”走出去，名爵遵循的是從包括車型設計、研發(fā)、制造及售后服務等在內體系化的“一條龍式出海模式”。

　　而根據公開數(shù)據，依托上汽已經在全球建設的3個創(chuàng)新研發(fā)中心、包括名爵印度工廠在內的3個海外整車制造基地、600多個海外營銷服務網點等的支撐，名爵國際化布局戰(zhàn)略發(fā)展已經頗見成效,品牌形象展廳也大多位于熱門城市的黃金地段，其中，在英國的名爵品牌展廳更是位于倫敦白金漢宮附近，毗鄰眾多奢侈品牌旗艦店，在當?shù)負碛休^高的口碑及號召力，也正是基于此，名爵EZS純電動在英國上市以來訂單量不斷上升，并出現(xiàn)了終端售價上升，加價提車的現(xiàn)象；同時，由于海外市場特別認名爵，需求不斷擴大，近期榮威Ei5便開始通過換標，在改頭換面后，以“名爵5”的身份出口至英國等市場，未來更多產品有望跟進，其發(fā)展勢頭持續(xù)向好。

『榮威Ei5』

　　聚焦年輕化、運動化及國際化，在品牌形象、產品、服務及營銷上的全面進化，讓名爵已然進入品牌形象及銷量向上發(fā)展的快車道。

四、總結

　　作為品牌轉型升級的戰(zhàn)略車型，名爵5在產品換代后，以與傳統(tǒng)家用車型區(qū)隔的定位、頗具特點的產品設定及營銷端等的全面協(xié)同配合，緊緊抓住了年輕用戶的需求和“味蕾”，憑借在細分車級內的先發(fā)優(yōu)勢，名爵5能夠重獲新生，迅速走紅，看似略顯意外，卻也都在情理之中。

　　而未來，年輕化的“大潮”將至，市場終究要迎來新一波的風起云涌，各品牌在市場的廝殺勢必將更加激烈，名爵能否攜全新陣容序列，展露鋒芒，脫穎而出，我們拭目以待。（文/汽車之家行業(yè)評論員 車庸）

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