[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2021年5月3日夜，2021款上汽MAXUS EUNIQ 6(參數(shù)|詢價(jià))（下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為EUNIQ 6）在上海正式上市。此次推出的8個(gè)配置版本涵蓋插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98-20.28萬(wàn)元�，F(xiàn)在購(gòu)車(chē)廠家還提供純電車(chē)型整車(chē)含三電終身質(zhì)保、混動(dòng)車(chē)型三電重視質(zhì)保、上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)終身基礎(chǔ)流量、智能交流充電樁、5000元以舊換新置換禮和12期免息或24期低息補(bǔ)貼等六種禮包，具體車(chē)型和其對(duì)應(yīng)價(jià)格參見(jiàn)下表：

● 新車(chē)簡(jiǎn)介:

　　上汽MAXUS EUNIQ 6于2020年正式推出，此次上市的車(chē)型為年度改款版本，造型上的變化并不大。EUNIQ 6基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型車(chē)平臺(tái)打造而來(lái)，外觀上與燃油版的上汽大通MAXUS D60有著很多相似之處。不過(guò)作為新能源車(chē)型，在外觀細(xì)節(jié)上EUNIQ 6與D60仍然有一定的差異，比如插混版EUNIQ 6在車(chē)身左后側(cè)增加了一個(gè)慢充接口，純電的版本則干脆取消了前格柵，封閉式車(chē)頭也是不少電動(dòng)車(chē)的主要特征。

『2020款 EUNIQ 6 EXTRA 510（純電版）』

『2020款 EUNIQ 6 1.3T PLUG IN EXTRA（插電混動(dòng)版）』

　　車(chē)身尺寸與老款并沒(méi)有太大變化，傳統(tǒng)的SUV造型看起來(lái)十分魁梧。EUNIQ 6與D60側(cè)面最明顯的特征在于車(chē)頂行李架在D柱與鍍鉻窗線相連，有著更好的視覺(jué)效果。尾部造型與此前并沒(méi)有太大變化，貫穿式尾燈相當(dāng)搶眼，向外突出的光帶式結(jié)構(gòu)看起來(lái)也很有質(zhì)感。

　　內(nèi)飾布局上，無(wú)論混動(dòng)還是純電版本都采用了相同的造型設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表、抬頭顯示器和14英寸豎向顯示屏極大提升了整車(chē)的科技感，用料方面，座艙內(nèi)不少部位都采用皮質(zhì)包裹的內(nèi)飾，搭配縫線工藝和Alcantara面料的座椅。14英寸中控顯示屏采用觸控設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)、音樂(lè)、導(dǎo)航以及天窗開(kāi)啟/關(guān)閉，另外通過(guò)語(yǔ)音助手還可以實(shí)現(xiàn)快遞查詢、天氣查詢等功能。

　　EUNIQ 6全系均為5座版本，乘坐空間較為寬敞，后備廂儲(chǔ)物空間寬敞且規(guī)整，能夠滿足用戶日常出行和偶爾裝運(yùn)大體積物品的需要。動(dòng)力方面，EUNIQ 6 PLUG IN車(chē)型搭載一套由上汽通用1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163Ps（120kW）,電機(jī)最大功率為82Ps（60kW）。綜合純電動(dòng)續(xù)航里程62km。

　　EUNIQ 6將搭載最大功率為130kW（177Ps）的電機(jī)，峰值扭矩310牛·米，而動(dòng)力電池則為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，電池容量為70kWh，擁有最新一代電池加熱管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，支持快充模式，NEDC綜合工況續(xù)航里程510km。

● 試駕回顧：

　　我的同事王曉辰此前對(duì)上汽MAXUS EUNIQ 6插混版車(chē)型作了試駕，以下段落節(jié)選來(lái)自于他的試駕文章《滿電出行更省心 試上汽MAXUS EUNIQ 6》。EUNIQ 6 PLUG IN基于上汽MAXUS MERA平臺(tái)打造，該平臺(tái)可以提供純電、混動(dòng)、燃油和燃料電池四種動(dòng)力總成平臺(tái)，可以衍生出轎車(chē)、SUV、MPV以及旅行車(chē)等多種車(chē)型。目前，上汽MAXUS G50、D60、EUNIQ 5和EUNIQ 6均是出自MERA平臺(tái)。

　　在電量充足時(shí)，不管是起步還是行駛當(dāng)中，只要不深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本都會(huì)偷偷的“隱身”起來(lái)，此時(shí)它更像是一臺(tái)純電動(dòng)的SUV，這樣好處是既可以有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性又能讓車(chē)廂內(nèi)有著更好的靜謐性。如果你有超車(chē)動(dòng)作或者需要?jiǎng)恿�時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)像“睡醒”了一般迅速介入，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，動(dòng)力也來(lái)得相當(dāng)快。電池滿電的情況下，續(xù)航里程可達(dá)62km，如果您每天上下班的路程不是很遠(yuǎn)，或者是路況相對(duì)來(lái)說(shuō)比較暢通的話，使用純電完全可以滿足一天的使用需求。

　　如果你希望有自主選擇權(quán)，EUNIQ 6同樣給駕駛者提供了自定義模式。該模式下可以單獨(dú)調(diào)節(jié)混動(dòng)和能量回收的等級(jí)。節(jié)能環(huán)�？梢钥醋魇恰白钍　蹦Ｊ�，油門(mén)更加慵懶，車(chē)輛的動(dòng)力不緊不慢，到達(dá)目的地之后，你可能發(fā)現(xiàn)電池的電量反而還多了一點(diǎn)。反之動(dòng)力澎湃模式則是“最速”模式，油門(mén)響應(yīng)積極，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作下，加速更為迅猛。偶爾撒歡還可以，如果你一路激情的話，電池的電量可禁不住你這么“造”。

　　低電量時(shí)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)回歸“根本”，加速感受上遠(yuǎn)不如滿電狀態(tài)，此時(shí)的EUNIQ 6和一臺(tái)1.3T的上汽MAXUS D60并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。加速的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也從前方一起傳來(lái)，且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音也不太好聽(tīng)。AMT變速箱的升降擋速度較慢，減速時(shí)也有明顯的闖動(dòng)和頓挫，體驗(yàn)感不好。如果您的條件允許，盡量還是把它充至滿電再上路吧，加速和行駛質(zhì)感都更出色。

　　懸架的調(diào)校以舒適性為主，低速以及非連續(xù)顛簸路面時(shí)，懸架和座椅基本就可以過(guò)濾掉大部分的振動(dòng)了。然而碰到爛路和連續(xù)的顛簸路面，懸架的整體感比較一般，開(kāi)起來(lái)會(huì)讓人覺(jué)得有些松散。方向盤(pán)的指向性、力度沒(méi)什么問(wèn)題，只不過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻尼感不是那么順滑，有些許的生澀。

● 新車(chē)背景：

　　2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術(shù)路線）、All Platforms（全平臺(tái)·全系列）、All Markets（全球市場(chǎng)）的新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)推出超過(guò)20款新能源車(chē)，屆時(shí)新能源年銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%。“全技術(shù)路線”即意味著上汽MAXUS將堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池三條路線并行發(fā)展，滿足用戶多場(chǎng)景、多樣化用車(chē)需求。EUNIQ 6作為一款插混/純電SUV車(chē)型，不僅可以覆蓋諸多限牌城市用戶的需求，在享受免購(gòu)置稅免搖號(hào)（部分地區(qū)）政策的同時(shí)依靠SUV的車(chē)身形式幫助用戶盡可能滿足多樣的出行需求。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　上汽MAXUS EUNIQ 6上市后將要面對(duì)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有比亞迪唐新能源以及WEY VV7新能源，其中比亞迪唐提供了1.5T插混、2.0T插混和純電動(dòng)三種動(dòng)力組合，提供給用戶的選擇更多。不過(guò)相比之下，EUNIQ 6的價(jià)格相比這兩款競(jìng)品來(lái)說(shuō)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，只要在渠道和售后服務(wù)方面多花些功夫，其潛力很足。

『唐新能源 2021款 MD-i 112KM』

『WEY VV7新能源 2020款 PHEV 2.0T旗艦型』

● 全文總結(jié)：

　　新能源市場(chǎng)的發(fā)展速度超乎想象，如今幾乎所有的汽車(chē)品牌都入局其中，并且已經(jīng)開(kāi)始對(duì)未來(lái)幾年甚至十幾年作了詳細(xì)的規(guī)劃。上汽大通MAXUS在新能源領(lǐng)域的布局在2019年就已經(jīng)定下了，目前在MPV、SUV以及輕客領(lǐng)域都有自己的主打產(chǎn)品。但面對(duì)已經(jīng)在市場(chǎng)打拼多時(shí)的對(duì)手們，究竟能在市場(chǎng)上獲得怎樣的表現(xiàn)？讓我們一起期待吧。（文/汽車(chē)之家 朱力神）

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