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專屬定制 名爵6 XPOWER將于5月29日預(yù)售

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從官方獲悉,名爵6 XPOWER將于5月29日開啟預(yù)售。官方公布了新車的配置信息,該車配備6活塞卡鉗、剎車套裝、米其林半熱熔輪胎、18寸“X”鍛造輪圈、全碳纖維極輕尾翼等20余項改裝標(biāo)配和專屬定制裝備。此外,新車內(nèi)部還搭載智能互聯(lián)斑馬智行3.0、10.1英寸互聯(lián)大屏、360°全景影像系統(tǒng)、手機無線充電、專屬運動座椅等智能安全和舒適配置。

上汽集團 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團 名爵6新能源 2021款 X POWER

  回顧新車外觀,名爵6 XPOWER基于名爵6插混版車身為基礎(chǔ),以MG TCR賽車為藍本進行打造。外觀方面,新車最大的特點就是采用了“騏驥綠”色手工金屬漆。前臉采用了黑色格柵設(shè)計,凸顯其個性化特征。不僅如此,新車還配備了前擾流板、車頭進氣口、寬體包圍、后尾翼以及雙邊共兩出的擴散器等運動套件,營造更加濃烈的運動氣息。

上汽集團 名爵6新能源 2021款 X POWER

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  值得一提的是,新車在門檻飾條、側(cè)裙端口、中央扶手、尾翼端板等處還設(shè)有XPOWER專屬標(biāo)識。此外,新車配備XPOWER唯一身份標(biāo)識的迎賓踏板,并且鐫刻獨一無二的限量版編號。

上汽集團 名爵6新能源 2021款 X POWER

  內(nèi)飾方面,新車采用灰綠對撞專屬賽道內(nèi)飾,整體風(fēng)格極具動感。三輻式方向盤延續(xù)了名爵6的設(shè)計,并增加了大面積的Alcantara材質(zhì)包覆。不僅如此,車門內(nèi)飾板采用高端麂皮材質(zhì),提升新車的質(zhì)感。座椅方面,新車也采用了麂皮包覆XPOWER專屬運動座椅,增強舒適性。

  智能配備方面,新車所配備的智能互聯(lián)斑馬智行系統(tǒng)3.0,具備個性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航3.0、AI人工智能語音、IoT手機遠程車控、手機藍牙鑰匙和OTA無限升級迭代等10余項功能。

  安全方面,新車采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護設(shè)計,配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等。此外,新車還配備智能無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、Auto Hold自動駐車、手機無線充電,以及帶負離子空氣凈化功能的自動雙區(qū)恒溫空調(diào)等配置,進一步提高駕駛的舒適性和便利性。

上汽集團 名爵6新能源 2021款 X POWER

  動力方面,新車將搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng),最大功率305馬力,最大扭矩480!っ。匹配10速EDU第二代智能電驅(qū)變速箱,使其0-100km/h加速時間僅需6秒,綜合油耗1.1L/100km。在底盤方面,名爵6 XPOWER配備增強型麥弗遜式前懸架,后懸架配備高性能單筒減震器,經(jīng)過全新調(diào)校,使新車整體姿態(tài)下降10毫米。(文/汽車之家 李娜)

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文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動車車聞
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    6.61 39.55 --
    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強,10速EDU對動力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個油耗,其實和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個駕駛質(zhì)感都有所提升。車內(nèi)的運動氛圍不錯,運動座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個傳統(tǒng),新車的外觀我覺得還不錯,身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

  • 名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版 閱讀測試文章
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    測試文章:先快后省更對味 測試2019款名爵6新能源
    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運動的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運動的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動力部分,新的混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動機加電機有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),同時油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點就賺回了更多消費者的認可,然后混動系統(tǒng)的電機更偏重輔助,綜合動力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來了明顯變化,更快也夠省。

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    6.83 38.10 --
    測試文章:好看夠快還能省錢 測試上汽名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時的動力,還是虧電時的平順性都有遠超對手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點,在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動機和電動機組成行駛機構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動,動力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強,配置上也和頂配車型相似,再加上個別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時掀背式的設(shè)計更為它增加了一份獨特魅力。內(nèi)飾造型同樣時髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準(zhǔn)。同時,它的這套1.0T汽油機加電機的組合動力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期?傊,名爵6新能源是一款實用與時髦得兼的新能源車,在享有鼓勵政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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名爵6新能源

指導(dǎo)價:14.28-19.98萬
級別:緊湊型車
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