[汽車之家 行業(yè)]　　“沒(méi)有一家主機(jī)廠會(huì)希望他的車只賣100臺(tái)，實(shí)屬無(wú)奈之舉�！�5月29日，上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理孫亦炯在對(duì)媒體對(duì)話中說(shuō)道。

　　當(dāng)日晚上，名爵6 XPOWER正式開(kāi)啟預(yù)售。讓外界詫異的是，預(yù)售未公布價(jià)格，只是開(kāi)啟了9.9元意向金進(jìn)行搶定，并且每月只限量100臺(tái)。孫亦炯的一席話讓“限量”兩個(gè)字有了更多的一言難盡的意味。

　　名爵6 XPOWER，到底是一款怎樣的車可以匹配“限量”？

■官改不過(guò)癮？還有共創(chuàng)

　　此次官方預(yù)售的名爵6 XPOWER，是基于名爵6插混版為基礎(chǔ)，以名爵TCR賽車為藍(lán)本進(jìn)行打造。同時(shí)，新車也是名爵子品牌XPOWER的首款官改量產(chǎn)車型，用戶無(wú)需個(gè)人改裝，即可放心上路。（詳細(xì)產(chǎn)品信息可查閱《每月限量100臺(tái)名爵6 XPOWER開(kāi)啟預(yù)售》）

　　這對(duì)于熱愛(ài)改裝的年輕人而言，確實(shí)有一定的吸引力。而對(duì)于名爵品牌而言，真正和年輕人玩起來(lái)，是打造護(hù)城河的一種方式。因此，XPOWER將為消費(fèi)者提供兩種主要的原廠改裝方式。

　　一種是大師版，即此次預(yù)售的名爵6 XPOWER。據(jù)上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營(yíng)銷執(zhí)行總監(jiān)張亮介紹，名爵6 XPOWER大師版官方改裝車型，在底盤調(diào)校上運(yùn)用了很多賽車賽事得回來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，而在動(dòng)力上的收獲，也會(huì)主要運(yùn)用到名爵的下一代車型上。

　　比如，前輪用的賽用級(jí)6活塞920E運(yùn)動(dòng)卡鉗，出自一個(gè)成立于1920年的老牌運(yùn)動(dòng)改裝品牌，服務(wù)過(guò)名爵50年，同時(shí)也是F1的專業(yè)工程供應(yīng)商之一；而配套的剎車盤，是碳氮共滲工藝浮動(dòng)式剎車盤，一般車輛都不會(huì)使用。

　　另一種模式是共創(chuàng)版。張亮打趣道，“大師版雖然已經(jīng)代表了邵景峰（上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)）的最高‘品味’，但用戶的喜好一定是多元化的。為了讓改裝變得更百花齊放，名爵希望能夠給到用戶更多選擇。”XPOWER共創(chuàng)版將采用用戶與品牌共創(chuàng)的形式，共同打造新產(chǎn)品，把改裝變成人人都可以參與的新時(shí)尚。

　　事實(shí)上，在名爵6 XPOWER開(kāi)啟共創(chuàng)之前，就有一款MG Cyberster概念車于今年4月推出。該車同樣采用共創(chuàng)模式，用戶可參與到MG Cyberster的深度開(kāi)發(fā)過(guò)程中。讓張亮感到意外的是，僅僅只是一張概念車圖，卻讓原本經(jīng)歷100天的眾籌周期，只花了10天就湊齊了5000萬(wàn)元。

『MG Cyberster』

　　“名爵的共創(chuàng)不是玩概念，而是實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)�！睆埩翉�(qiáng)調(diào)。

■限量100臺(tái)只是營(yíng)銷手段？

　　名爵探索出了一種汽車改裝的新玩法，但眼下，名爵6 XPOWER碰到的最大阻礙是產(chǎn)能受限。

　　為何名爵6 XPOWER每月限量100臺(tái)？“追求整個(gè)銷量的上升永遠(yuǎn)是主機(jī)廠最大的目標(biāo)。我們自然不希望名爵6 XPOWER每月只賣100臺(tái)，只是碰到很大的產(chǎn)能問(wèn)題。”孫亦炯對(duì)此作出解釋。

　　據(jù)悉，產(chǎn)能受限最主要來(lái)自芯片供給不足。雖然名爵在努力排產(chǎn)，但很有可能在6月1日-17日中，整個(gè)品牌都會(huì)因芯片短缺而停產(chǎn)。

　　當(dāng)然，芯片問(wèn)題不止名爵一個(gè)品牌受困。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括大眾汽車、福特汽車、豐田汽車、通用汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車等全球10余家車企，5月因不同程度的芯片短缺問(wèn)題而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。

　　車企產(chǎn)能能否跟上，具體情況還要視芯片供應(yīng)情況來(lái)作判斷。但如果名爵只因芯片短缺這一“借口”，將每月產(chǎn)能限制在100臺(tái)，很容易被外界認(rèn)為是在營(yíng)銷上搞噱頭，甚至被套上一頂“饑餓營(yíng)銷”的帽子。

　　對(duì)于名爵6 XPOWER這款車而言，確實(shí)有其獨(dú)特性�！懊�爵6 XPOWER采用了‘騏驥綠’的金屬漆，由于這兩種顏色呈漸變效果，所以工藝無(wú)法使用全自動(dòng)機(jī)器噴漆，只能純手工打造。后續(xù)，我們會(huì)找尋解決方案，只是目前100臺(tái)是生產(chǎn)的極限�！睂O亦炯補(bǔ)充道。

　　這一特性也掣肘了名爵6 XPOWER產(chǎn)能的攀升。綜上，名爵內(nèi)部初步判斷至6月底，名爵6 XPOWER可實(shí)現(xiàn)交付。

　　值得一提的是，雖然目前XPOWER品牌下只有一款量產(chǎn)車，但名爵已經(jīng)為其建立了完善的營(yíng)銷體系，結(jié)合全新的線上線下方式。

　　經(jīng)查閱，目前在MG Live的App上已有XPOWER的專屬頁(yè)面，集成了產(chǎn)品介紹、下定、配件購(gòu)買，以及個(gè)性化定制。而在線下體系中，不是所有的4S店可以銷售XPOWER車型。目前為止，名爵只授權(quán)了37家門店，每一家都有獨(dú)立的標(biāo)識(shí)體系、硬件體系和專屬的服務(wù)體系。

『MG Live的App界面』

■年輕化向運(yùn)動(dòng)化的衍生

　　名爵一直是主打年輕化，隨著汽車市場(chǎng)需求逐漸走向多元化、個(gè)性化，名爵品牌也開(kāi)始向具備增長(zhǎng)空間的運(yùn)動(dòng)化小眾市場(chǎng)發(fā)力，通過(guò)XPOWER子品牌來(lái)進(jìn)行落地。

　　對(duì)于XPOWER的定位，名爵有三個(gè)“私心”。一是想要設(shè)立一種規(guī)則，從民間到官方，在合法、合規(guī)的前提下，把專業(yè)的個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝落地，打造出高品質(zhì)的性能車；二是要引領(lǐng)一種潮流，從個(gè)人到普眾，XPOWER既是個(gè)性的彰顯，也是一種社交貨幣；三是要聚攏一批圈層，從品牌到生態(tài)，讓XPOWER能夠連接名爵的年輕用戶。

　　這也體現(xiàn)了名爵的口號(hào)——“讓一個(gè)MG容得下所有年輕人”。

　　在孫亦炯看來(lái)，這才是一個(gè)百年老牌在年輕化上的正確打開(kāi)方式�！爱a(chǎn)品上，名爵并不是單純以迎合消費(fèi)者為主旨前進(jìn)，而是開(kāi)始為年輕消費(fèi)者帶來(lái)一種對(duì)于生活、出行方式體驗(yàn)的全新思考和討論。”名爵成立XPOWER，是希望把汽車圈的改裝文化同步引入到中國(guó)，并融入到整個(gè)汽車制造和銷售的環(huán)節(jié)中。

　　事實(shí)上，走運(yùn)動(dòng)化性能車路線的中國(guó)車企并不多，這是個(gè)小眾，且是對(duì)經(jīng)濟(jì)要求比較高的一個(gè)品牌策略。除了名爵6 XPOWER，外界也很容易聯(lián)想到領(lǐng)克03+，這些品牌的加入，實(shí)際上給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新氣象。

　　至于名爵有何底氣做性能改裝車呢？MG XPOWER高性能運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人蔡毅只用了2個(gè)字回答了現(xiàn)場(chǎng)媒體的提問(wèn)——“歷史”。

　　如果追溯歷史，名爵誕生于1924年的英國(guó)。同一年，第一輛跑車MG Old Number One推出，也是從這輛車開(kāi)始，名爵在全世界各個(gè)賽道不斷刷新各大賽事紀(jì)錄，前后共創(chuàng)造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄。

『MG Old Number One』

　　“生而賽道”，是百年來(lái)名爵的自帶屬性。而成立于2001年的XPOWER是負(fù)責(zé)高性能車款開(kāi)發(fā)和參與國(guó)際性賽事的運(yùn)動(dòng)部門�！凹热幻�爵有這段歷史，我們就要尊重它，并把它傳承下來(lái)�！辈桃惚硎尽�

　　此外，在自帶賽道基因的基礎(chǔ)上，名爵也做過(guò)針對(duì)MG車主的調(diào)研。據(jù)悉，大約有80%的MG車主有改裝需求，且每個(gè)用戶愿意承擔(dān)的改裝預(yù)算在平均5000元。中國(guó)汽車改裝業(yè)將呈現(xiàn)一定的增長(zhǎng)空間。

■總結(jié)：

　　賽車不是每一位普羅大眾都能感受與接觸到的運(yùn)動(dòng)，中間需要一個(gè)紐帶，XPOWER品牌正起到這樣一個(gè)連接作用。

　　眼下的“每月100臺(tái)限量”，注定了名爵6 XPOWER并不能在銷量上幫助MG品牌實(shí)現(xiàn)飛躍，但它的出現(xiàn)，除了能滿足更多年輕人對(duì)于改裝的需求外，還承載著特殊意義——或在未來(lái)中國(guó)品牌性能車乃至改裝車的歷史中，留下自己的名字。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

行業(yè)視角

整車

更多精彩內(nèi)容：

您怎么看

汽車之家賽車隊(duì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)