[汽車之家 資訊] 最近三孩政策引起社會大量討論，多數(shù)人的關(guān)注點(diǎn)都集中在那些剛剛生完二孩的家庭是否準(zhǔn)備好了迎接三孩，而作為專業(yè)的汽車編輯，我們的關(guān)注點(diǎn)則是聚焦到車企上，結(jié)合新施行的關(guān)于兒童乘車要使用安全座椅的法規(guī)，我國的車企們做好準(zhǔn)備迎接“三孩”了嗎？另一方面，法規(guī)對兒童座椅廠家自然是個利好，但機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人，如何讓一臺車放入3個安全座椅，還不對其他乘客的空間造成太大影響，也是座椅廠家需要面對的問題。

● 現(xiàn)狀調(diào)查

　　根據(jù)今年6月1日開始施行的《中華人民共和國未成年人保護(hù)法（2020修訂）》第十八條，父母應(yīng)當(dāng)采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害。按這個法規(guī)，有三個未成年孩子（以下提到孩子都指需要用兒童座椅的未成年人）的家庭開車出行，車上應(yīng)當(dāng)至少有3個帶有兒童座椅接口的座位或者原車配置帶有兒童座椅功能的座位。我們調(diào)查了一下在售的暢銷車型中，能滿足這個基礎(chǔ)要求的車型相當(dāng)少，先看看我們對國產(chǎn)車的調(diào)查結(jié)果。（雖然有很多兒童座椅都支持用安全帶安裝，但I(xiàn)SOFIX是目前國際通用的而且受推薦的接口，有這個配置才更能說明廠家有考慮到在這個座位安裝兒童座椅。）

◆ 暢銷的5座轎車中沒有符合要求的車型

　　按照5座轎車的座椅配置，三孩家庭出行，孩子們只能坐后排，目前的5座車都僅僅是后排左右兩側(cè)帶有ISOFIX接口，中間座位是沒有配置接口的，說明廠家在設(shè)計(jì)階段就沒有考慮到后排同時(shí)放置三個兒童座椅的情況。當(dāng)然這個也的確不現(xiàn)實(shí)，畢竟如今的兒童座椅體積都比較大，同一排座位放下兩個已經(jīng)占用大部分空間，基本沒有余量同時(shí)放入3個安全座椅。而實(shí)際家庭用車基本不會出現(xiàn)三個孩子橫坐一排的情況，這也說明5座車型并不適合3孩家庭。

◆ 在售的暢銷的SUV中，有4款車帶有3個帶ISOFIX接口的座椅。

　　由于SUV數(shù)量眾多，我們主要看7座SUV中，第三排帶ISOFIX接口的座椅的車型，經(jīng)過調(diào)查在月銷量500臺以上的7座SUV中，只有4款理想ONE、探險(xiǎn)者、ES8、飛行家是為第三排座椅配置了ISOFIX接口，車型數(shù)量依舊十分稀少。

『左：理想ONE  右：探險(xiǎn)者 』

『左：飛行家  右：ES8 』

◆ 在售的暢銷MPV中，有7款帶有3個帶ISOFIX接口的座椅。

　　市面上在售的暢銷MPV中，只有7款車是符合有3個座位帶有ISOFIX接口這一基礎(chǔ)要求，分別是別克GL8艾維亞六座版，途安L、威然、威霆、奔馳V級、途睿歐、大通G50（包括大通EUNIQ 5），其中威霆、奔馳V級和途睿歐顯然是更適合公商務(wù)用途，適合家庭用的只有途安L，威然、大通G50，別克GL8艾維亞六座版這4款。

『左：途安L　　右：威然 』

『左：大通G50  右：別克GL8 艾維亞六座版 』

● 原因分析

　　◆ 政策原因：由于之前的獨(dú)生子女政策，造成國內(nèi)家庭多數(shù)是一胎，即便是開放了二孩，其實(shí)一臺車有兩個帶安全座椅接口的座椅已經(jīng)足夠了，所以我國生產(chǎn)的汽車無論是轎車，SUV還是MPV基本不會考慮配置3個有ISOFIX接口的座椅，目前在售車型中只有少數(shù)按照全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型會配置3個或以上ISOFIX接口的座椅。

　　◆ 用車?yán)砟睿耗壳皯?yīng)該說大多數(shù)家庭還沒有強(qiáng)制使用兒童座椅的意識，也使得很多車即便配置了ISOFIX接口，也沒人用，目前就算是二孩家庭也少有滿足同時(shí)用2個兒童座椅的情況，更別說同時(shí)用3個兒童座椅。安裝3個兒童座椅對車主來說，用車的便利性和實(shí)用性都會受到很大影響。

● 未來展望

　　◆ 未來汽車對于兒童座椅接口的配置勢必要增加數(shù)量，至少對于7座車型來說，第三排也該標(biāo)配兒童座椅接口�；蛟S除了第一排座椅外，應(yīng)該為所有座位配置安全座椅接口，增加用戶配置兒童座椅的靈活性。

　　◆ 開發(fā)原車就自帶適合兒童乘坐的座椅，此前有少數(shù)廠家推出過類似產(chǎn)品，如增高墊，兩側(cè)的可拆卸護(hù)欄等，未來應(yīng)該要更加普及。另外如今的兒童座椅有越做越大的趨勢，固然從安全角度是好事，但對乘坐空間的侵占也越來越大，未來小型化和集成化的兒童座椅應(yīng)該成為新趨勢。

途安L可選裝的集成式兒童座椅

　　◆ 除了安全配置，在娛樂和舒適性配置方面，也應(yīng)該更加關(guān)注第二和第三排乘客尤其是兒童的需求，例如7座車第三排應(yīng)該配置空調(diào)出風(fēng)口，后兩排配置屏幕等，這些都是未來車企應(yīng)對三孩家庭需要考慮的因素。

● 總結(jié)

　　通過現(xiàn)狀調(diào)查，從兒童座椅接口的細(xì)節(jié)可見我國車企目前顯然沒有為三孩家庭做好準(zhǔn)備，實(shí)際上除了座椅配置，在多媒體，空調(diào)等各種舒適性配置上，也應(yīng)該有所改進(jìn)。我國已經(jīng)是世界第一的汽車大國，然而還達(dá)不到汽車強(qiáng)國的水平，從大到強(qiáng)不單只是造車技術(shù)和工藝的進(jìn)步，還要在用車?yán)砟钌细�加完善和成熟，對兒童安全的關(guān)注不應(yīng)該止步于增加座椅接口的數(shù)量，更要從設(shè)計(jì)到用車等各個環(huán)節(jié)都考慮周全，希望我國車企在追趕世界先進(jìn)水平的過程中，能融入更多的人文關(guān)懷的元素。（圖/文 汽車之家 梁海文）

查看同類文章：

追熱點(diǎn)

更多精彩內(nèi)容：

熱門新車行情

新車現(xiàn)已到店

企業(yè)動向

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<