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外觀內(nèi)飾大變樣 歐寶2022款A(yù)stra預(yù)告圖

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  [汽車之家 新能源]  日前,歐寶汽車發(fā)布了2022款A(yù)stra(雅特(參數(shù)|詢價(jià)))的預(yù)告圖,新車采用了細(xì)長的L形頭燈設(shè)計(jì),車內(nèi)則使用了最新數(shù)字化座艙,搭配兩個(gè)大尺寸的顯示屏。據(jù)悉,新車將于今年在德國拉塞爾斯海姆的汽車制造商工廠開始生產(chǎn)。

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『上圖為2022款A(yù)stra(雅特)預(yù)告圖』

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『上圖為Manta RestoMOD EV概念車』

  從公布的預(yù)告圖來看,新車在外觀內(nèi)飾部分和現(xiàn)款車型有了很大的不同,新車車身線條更凌厲,尤其是L形的頭燈,更想是一把利劍。車頭的造型似乎比現(xiàn)款車型更扁平,和早前歐寶發(fā)布的Manta GSe ElektroMOD EV概念車有點(diǎn)神似。

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  除了外觀大變樣,車內(nèi)的變化也不少。2022款A(yù)stra(雅特)搭載全新的數(shù)字座艙,兩個(gè)尺寸頗大的顯示屏代替了原來的儀表盤和中控屏。歐寶表示,他們已經(jīng)大量減少物理按鍵的使用,還增加了新的符合人體工程學(xué)的前排座椅和全新的方向盤。

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  動力方面,該車將采用EMP2平臺,而EMP2平臺也打造了例如標(biāo)致308和508在內(nèi)的多款車型。2022款A(yù)stra(雅特)可能會搭載標(biāo)致308配備的1.2L的汽油發(fā)動機(jī)和1.5L的柴油發(fā)動機(jī),更重要的是,308配備了兩種插電式混合動力系統(tǒng),兩者均配備1.6L發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和12.4kWh的電池組。

  歐寶CEOMichael Lohscheller表示,"未來的Astra將為我們翻開激動人心的新篇章,我們相信,下一代歐寶Astra將給人留下深刻印象,并為該品牌吸引許多新客戶。”據(jù)其在接受媒體對話時(shí)表示,全新的Astra依然會有旅行版車型誕生,而2022款A(yù)stra(雅特)將于今年在德國拉塞爾斯海姆的汽車制造商工廠開始生產(chǎn)。(文/汽車之家 姜田雙)

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  • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.40 35.20 --
    測試文章:動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
    評測編輯-韓路:

    孱弱的加速、極佳的剎車、堅(jiān)強(qiáng)的懸掛,組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝!一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī),但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動,屬于調(diào)校挺逗的。這個(gè)售價(jià),這個(gè)調(diào)校,我實(shí)在不太明白用戶群所在,6分吧,不入流的邊緣車。

    評測編輯-王苦公:

    歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版,偏門的小車,但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位,但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng),不過35米的剎車距離令人吃驚,全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn),造型有棱有角,材料和做工也比較扎實(shí)。充滿個(gè)性但缺乏實(shí)用性,加上高昂的售價(jià),注定它只適合少數(shù)人。

    評測編輯-孟慶嘉:

    歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味,以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合;除了這個(gè)特色外,運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺,但很可惜的是,該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。

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雅特

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型車
詢底價(jià)