[汽車之家 新能源]　　超級播報，每周都有料。5月新車銷售量發(fā)布，很多人在此前都期待看到特斯拉“銷量腰斬”的結(jié)果。但數(shù)據(jù)一出，特斯拉依然拿到了中國絕對的新能源銷量占比：Model 3為9208臺，而Model Y銷量破萬，實現(xiàn)了12728臺，兩車分列第2、3名，腰斬謠言不攻自破。此外，新款Model S本周也在美國市場開始交付，預(yù)計2022年第一季度進入中國。好消息接連不斷，股價小幅回升，特斯拉似乎挺過了前一段接連不斷的負面困局。

　　近日，乘聯(lián)會發(fā)布中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉批發(fā)銷量為33463輛，其中Model 3為9208臺，Model Y銷量實現(xiàn)破萬，達到了12728臺，其余為出口銷量。該數(shù)據(jù)與去年同期相比增長202%，環(huán)比增長近30%。同時，特斯拉今年1-5月國內(nèi)累計銷量逼近13萬輛，達到128588輛。

　　除了銷量穩(wěn)定外，特斯拉上海工廠目前的在Model 3和Model Y兩款車型的產(chǎn)能方面也有了更穩(wěn)定的推進，目前交付時間可以縮短至當(dāng)周甚至當(dāng)日。銷量還是硬道理，此前唱衰的消息不攻自破，但這是否可以說明，此前連續(xù)的“維權(quán)風(fēng)波”真的并未對特斯拉造成影響呢？

　　5月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)發(fā)布后，特斯拉Model 3及Model Y分別占據(jù)了中國新能源市場銷量的第2、3名。此外，我們查看了官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前Model 3以及Model Y車型的交付時間皆為1-3周，結(jié)合以往需要等待一個月甚至更長的時間來看，或者是產(chǎn)能有了進一步的穩(wěn)定提升，要么依然還是市場需求疲軟的信號。

　　據(jù)乘聯(lián)會消息，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，同比增長174.2%。其中純電動的批發(fā)銷量16.2萬輛，同比增長186.1%；插電混動銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。其中微型電動車批發(fā)銷量5.0萬，份額達到純電動的31%；緊湊型電動車占純電動份額26%，谷底回升；中型電動車達4.7萬輛，環(huán)比4月增長17%，純電動份額29%。5月插電混動的比亞迪銷量達到13420輛，環(huán)比增長44%，成為插混增長新亮點。

　　從1-5月的累計銷量能夠看出，真正意義上能夠逼近特斯拉單車銷量的只有比亞迪漢EV。但考慮到Model Y的主要交付集中在3月以后，特斯拉目前在中國新能源市場的銷量控制能力依然遙遙領(lǐng)先。

超級播報點評

　　在經(jīng)歷了4月上海車展的車頂維權(quán)事件后，的確很多人對于特斯拉接下來在華的發(fā)展表示擔(dān)憂。但從5月的數(shù)據(jù)來看，影響似乎并沒有人們想象中的明顯。但考慮到訂單問題，5月一些車輛的交付可能會是4月的庫存訂單，也許6月的銷量數(shù)據(jù)會更能夠證明特斯拉是否真的受到了維權(quán)事件的影響，亦或者，維權(quán)真的并未實質(zhì)性的對這個輿論之巔的品牌造成影響。

　　特斯拉Model S Plaid于北京時間6月11日正式交付美國用戶，馬斯克也親臨交付發(fā)布會現(xiàn)場，來引起更多人關(guān)注這款“幾乎全新”的產(chǎn)品。在新款Model S上，特斯拉再次拿出了諸多創(chuàng)新性的技術(shù)，包括車機交互、車輛自動擋位切換以及匹敵PS 5性能的全新游戲系統(tǒng)等等。一方面，Model 3+Model Y瘋狂占領(lǐng)著銷量市場，而另外一面，新款的Model S+Model X，也依然沒有繼續(xù)向更不像“傳統(tǒng)汽車”的路上繼續(xù)狂奔。

● 比保時捷快、比沃爾沃安全

　　布會開場，馬斯克就駕駛Model S Plaid進行了一次全力加速測試，直接從外場開進發(fā)布會，這樣獨特的開場方式，可以說“馬斯克”了。先來看這款車型的參數(shù)，三臺電機最大馬力超過了1000匹，0-60英里/小時的加速達到了恐怖的1.9秒，要知道這還是一臺四門五座的中大型轎車，比搭載W16的布加迪Chiron還要快上不少（2.4秒）。另外，它的四分之一英里加速賽成績也比布加迪還要快，只需9.247秒。

　　特斯拉為了達到如此恐怖的性能，它的電機采用了碳纖維轉(zhuǎn)子保護套，可以對電機起到了很好的隔熱和保護作用，從而實現(xiàn)超高的效率和性能。除此之外，Model S Plaid還通過了全部安全測試并得到五星評價。因此馬斯克在交付現(xiàn)場放出豪言：輛車比所有保時捷都快，比所有沃爾沃都安全！

● 中控UI重新設(shè)計、性能媲美PS5

　　在交付現(xiàn)場，馬斯克還對外展示了該車的中控全新的UI設(shè)計，其整體與現(xiàn)款車型并沒太大變化，不過可以對大部分的功能組件進行縮放，并且還能位置，同時也支持更多手勢操作。值得一提的是，Model S Plaid所配備的處理器性能可以媲美PS5游戲機，在交付現(xiàn)場，工作人員實時演示了《賽博朋克2077》的游戲畫面，從實際效果來看，畫面的流暢度不錯，配合屏幕也有不錯的幀率表現(xiàn)。要知道，這款游戲的高達66個G，如果不是外界硬盤的話，這款車型的本地儲存空間也將有很大的提升。

　　另外，Model S Plaid還配有960瓦的高級音響系統(tǒng)，擁有22個揚聲器和主動降噪功能。這樣的硬件配置，在停車或充電時玩上一局3A大作，絕對是在傳統(tǒng)PC上體驗達到的感覺。

● 取消了撥桿，如何換擋？

　　對于特斯拉取消換擋撥桿、配備軛式方向盤，很多朋友都不知道該如何換擋，真就出現(xiàn)了給你鑰匙你都開不走的尷尬場面。特斯拉在官方視頻中進行了演示，用戶上車系好安全帶，踩下剎車，車輛會先識別前后方障礙物，判斷正確的擋位；如果不正確，你也可以通過屏幕左側(cè)向上滑可以前進，向后滑動則是倒車，最頂端還有P擋的觸摸按鍵。

　　如果說踩下剎車、車輛上電是幫你省去啟動車輛的步驟，那么Model S Plaid則幫你省去了操作換擋桿的步驟。此外。這款車的轉(zhuǎn)向燈和大燈控制甚至是喇叭都被集成在了軛式方向盤上，完全取消了方向盤后方的撥桿，可以說將極簡風(fēng)格做到了極致。

● 其他變化

　　Model S Plaid的第二排座椅也重新進行設(shè)計。前排座椅可以靠前一些，讓后排預(yù)留更多空間，頭部空間也更加寬敞。此外，后排還擁有快充、無線充電和USB-C充電等。后排同樣可以對車輛進行更多控制，比如中控屏，在車里多個乘客可以控制音樂，也可以打游戲等，還可以同時容納多個用戶通過藍牙接入設(shè)備。

　　值得一提的是，Model S Plaid還集成了特斯拉最新的熱泵系統(tǒng)，在寒冷環(huán)境下續(xù)航增加30%，空調(diào)制冷制熱時功耗減少50%。

超級播報點評：

　　新款Model S在國內(nèi)的售價為105.999萬元，不過中國用戶要想提到這款新車，還要等到明年（2022年）的一季度。但從刷新眼球的創(chuàng)新性上，特斯拉依然是堅持純粹的去改變一些已經(jīng)固化的汽車理解，無論是在駕駛或者是與車輛的交互上。所以，前有不斷的負面風(fēng)波，但反之，這個品牌也總是能夠拿出讓人聚擁到一起的話題。到底是天使還是惡魔，或者這也正是這個品牌被輿論所持續(xù)關(guān)注的重點。（文/汽車之家 姚嘉）

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