[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  6月30日，我們從廣汽傳祺官方了解到，旗下緊湊型SUV——傳祺GS4 PLUS正式上市，新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.68-14.98萬(wàn)元。此外，購(gòu)買(mǎi)廣汽傳祺GS4 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的車(chē)主還將享受智享五重PLUS禮，分別是無(wú)憂(yōu)禮：588元享3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保/限量10000臺(tái)）；金融禮：0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（ 4G/月）；試駕禮：到店試駕即送夏日清涼禮。關(guān)于新車(chē)詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見(jiàn)下圖/表：

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　新車(chē)采用大尺寸前進(jìn)氣格柵，并搭配直瀑式的“震天翼”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同時(shí)新車(chē)還提供“星之翼”中網(wǎng)造型可選，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性需求。兩側(cè)的大燈造型也隨之改變，日間行車(chē)燈采用分體式設(shè)計(jì)，左右兩邊組合形成“X”樣式點(diǎn)亮后將有很高的辨識(shí)度。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)腰線(xiàn)貫穿至尾部，整體車(chē)身采用了類(lèi)溜背式的造型，隱藏式的B/C柱與切斷的D柱相配合，形成了懸浮式車(chē)頂?shù)男Ч�。另外，新�?chē)前后側(cè)翼子板微凸出車(chē)身，并搭配雙五輻式大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升新車(chē)動(dòng)感的效果。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)從車(chē)頂末端延伸出一個(gè)小型的擾流板，尾燈采用了狹長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，并搭配了熏黑的效果。此外，新車(chē)后包圍采用了雙色雙層設(shè)計(jì)，搭配雙邊共兩出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了全液晶儀表盤(pán)，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)，中控多功能觸摸屏縱向布局在車(chē)內(nèi)中央，下方還保留了部分物理按鍵和電子換擋機(jī)構(gòu)，整體內(nèi)飾分為科技感十足。值得一提的是，傳祺GS4 PLUS是首款搭載ADiGO超感交互智能座艙的車(chē)型，依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，基于“先知·共生”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)AI、AR、大數(shù)據(jù)和5G互聯(lián)，賦予座艙提前感知、主動(dòng)服務(wù)、五感融合的能力，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全過(guò)程的沉浸式智能交互體驗(yàn)，并通過(guò)OTA的持續(xù)升級(jí)迭代，讓車(chē)實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化。

　　在乘坐空間方面，在我們體驗(yàn)中，身高為178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時(shí)，其頭部空間剩余一拳，腿部空間則為兩拳，表現(xiàn)值得稱(chēng)贊。

　　在車(chē)輛儲(chǔ)物空間方面，通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)看，該車(chē)整體表現(xiàn)出色。而后備廂方面的常規(guī)空間也表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)，其后排座椅放倒后會(huì)有一些角度，無(wú)法形成一個(gè)純平的儲(chǔ)物空間。

　　車(chē)身尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.5T（傳祺第三代270T鉅浪動(dòng)力）與2.0T（傳祺第三代390T鉅浪動(dòng)力）兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力與252馬力，最大扭矩分別為265�！っ着c390牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配6速自動(dòng)變速箱。其中2.0T車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間實(shí)測(cè)為7.34秒。

● 試駕回顧

　　在此前的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“在市區(qū)駕駛過(guò)程中，能夠感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的出力調(diào)校還是比較均衡的，中前段的扭力表現(xiàn)并不突出，在起步加速的過(guò)程中隨著轉(zhuǎn)速的攀升，能夠感覺(jué)到動(dòng)力線(xiàn)性的爆發(fā)過(guò)程，但是渦輪介入的一剎那，還是能夠感覺(jué)到遲滯的存在。但是，不同于刻意偏向初段動(dòng)力響應(yīng)的調(diào)校方式，傳祺GS4 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)明顯更加平順。寬泛的扭力輸出區(qū)間，讓整個(gè)加速過(guò)程都變得更加飽滿(mǎn)，可以說(shuō)在每一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能夠給予不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。油門(mén)設(shè)定，普通模式下的起步動(dòng)作，有時(shí)候你輕踩油門(mén)，甚至車(chē)輛會(huì)有明顯的竄動(dòng)情況，如果是新手司機(jī)駕駛，或者是油門(mén)控制并不精確的人來(lái)駕駛，這種竄動(dòng)感恐怕會(huì)影響舒適體驗(yàn)。 

　　懸架部分，行駛舒適性表現(xiàn)確實(shí)很出色，減振器能夠很好的過(guò)濾掉大部分顛簸，車(chē)內(nèi)駕乘的舒適性得到有力保障。轉(zhuǎn)向手感，輕盈的轉(zhuǎn)向阻尼手感很舒適，而且前橋的指向感覺(jué)比較真實(shí)，具備不錯(cuò)的路感反饋。但是初段的虛位明顯偏大一些，所以有時(shí)候覺(jué)得駕駛感受太普通了，過(guò)于舒適的設(shè)定，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有太多年輕、運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

● 競(jìng)品車(chē)型

『第三代哈弗H6；吉利博越』

　　新車(chē)定位為緊湊型SUV車(chē)型，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的10-20萬(wàn)元區(qū)間的緊湊型SUV市場(chǎng)中，可選擇的中國(guó)品牌車(chē)型非常多，這一市場(chǎng)已經(jīng)被各家產(chǎn)品極度細(xì)分化。隨著該車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后將與哈弗H6以及吉利博越等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。相比之下廣汽傳祺GS4 PLUS具有更加多樣性的外觀選擇，以及豐富的科技配置，但由于競(jìng)品在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性?xún)r(jià)比，實(shí)力都不可小覷，所以擺在新車(chē)面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　我們不論是從這款車(chē)的外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，還是從實(shí)際試乘試駕體驗(yàn)上，廣汽傳祺GS4 PLUS可以說(shuō)是交出了一份滿(mǎn)意的答卷。它的整體表現(xiàn)很均衡，沒(méi)有明顯短板，歷經(jīng)多次進(jìn)化，確實(shí)將消費(fèi)者最為需要的一面，做的足夠優(yōu)秀。再看看此次官方公布的官方指導(dǎo)售價(jià)以及諸多購(gòu)車(chē)福利，一定會(huì)讓不少消費(fèi)者為其買(mǎi)單。當(dāng)然，最后這款車(chē)的成功與否，還是讓市場(chǎng)告訴我們吧�。ㄎ�/汽車(chē)之家 周易）

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