[汽車之家 新車官圖]  7月14日，現(xiàn)代官方發(fā)布了伊蘭特N的官圖。作為一款性能車，新車不僅提供了更加夸張的前后包圍設(shè)計(jì)，更是使用了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力。

　　作為一款性能車，現(xiàn)代在打造N系列產(chǎn)品慣用的設(shè)計(jì)手法，依然出現(xiàn)在了伊蘭特N之上，前臉黑色裝飾呈現(xiàn)出類似X的造型，全新的前包圍套件擁有更大的進(jìn)氣格柵，同時(shí)通過紅色前唇進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　側(cè)面來看，新車不僅重新設(shè)計(jì)了側(cè)裙，還擁有了一套19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。相比之下，尾部的固定式擾流板是新車最為明顯的設(shè)計(jì)，當(dāng)然大口徑的雙邊共兩出排氣布局，以及底部導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，更讓新車看起來就不是好惹的。

　　相比之下，新車在內(nèi)飾布局上并沒有太大的變化，采用仍使用大面積皮革和軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹。如果說哪里能夠體現(xiàn)駕駛的激情，坐進(jìn)極具包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅，抓住N系列專屬三輻式方向盤，摁下紅色點(diǎn)火開關(guān)的那一刻，他就不再是一臺(tái)普通的現(xiàn)代伊蘭特(參數(shù)|詢價(jià))了。甚至新車使用了更加“復(fù)古”但卻更有樂趣的機(jī)械手剎。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代的工程師們?yōu)橐撂m特N設(shè)計(jì)了一套集成式驅(qū)動(dòng)橋，這種設(shè)計(jì)在能夠承受住更大橫向載荷的同時(shí)降低整車前部質(zhì)量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e-LSD（電控限滑差速器）。

　　動(dòng)力方面，伊蘭特N將搭載一臺(tái)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，但僅匹配一臺(tái)8速濕式雙離合變速箱，并未提供手動(dòng)變速箱。據(jù)悉新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力值，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠短時(shí)間內(nèi)提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。（文/汽車之家 耿源）

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