[汽車之家 行業(yè)]  7月14日晚，長安汽車發(fā)布2021半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為16-19億元，同比下降26.98%-38.51%。作為對比，2020年上半年凈盈利26億元。

　　扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤方面，2021年上半年，預(yù)計(jì)盈利6-9億元，同比增長122.93%–134.39%。作為對比，2020年上半年扣非凈利潤為虧損26.2億元。

　　對于業(yè)績變動(dòng)的原因，長安汽車表示，報(bào)告期內(nèi)，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要因非經(jīng)常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)提升，合資業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)步改善。

　　銷量方面，今年1-6月，長安汽車銷售新車120.1萬輛，同比增長44.51%。其中中國品牌銷量96.6萬輛，同比增長53.5%；中國品牌乘用車（含長安及長安歐尚）銷量66.0萬輛，同比增長68.3%。由此可見，長安汽車的自主板塊正在強(qiáng)勢崛起。

『長安旗下中國品牌乘用車上半年實(shí)現(xiàn)銷量66萬輛』

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在長安汽車半年報(bào)業(yè)績預(yù)告中，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，即凈利潤同比下降但扣非凈利潤上升。長安汽車也解釋了，凈利潤減少的原因是相比上年同期，非經(jīng)常性損益下降約42億元，而2020年上半年非經(jīng)常性損益為52億元（含長安PSA股權(quán)轉(zhuǎn)讓等），這意味著，今年上半年，長安汽車的非經(jīng)常性損益金額規(guī)模約10億元。

　　因此今年上半年，長安汽車的扣非凈利潤（凈利潤-非經(jīng)常性損益）實(shí)現(xiàn)正向盈利，這其中做出最大貢獻(xiàn)的正是長安旗下自主板塊（乘用+商用）。長安汽車用自主板塊的業(yè)績再次證明，自己是一個(gè)仍在努力向上、發(fā)揮中國品牌精神和優(yōu)勢的車企。我們也希望諸如一汽、廣汽、上汽等國營企業(yè)，也能早日扶持起自主板塊并實(shí)現(xiàn)更大盈利，中國車企當(dāng)自強(qiáng)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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