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AI看市場|豐田雷凌產(chǎn)品競爭力解讀

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  [汽車之家 資訊]  作為卡羅拉的姊妹車,雷凌(參數(shù)|詢價)自打出生就獲得了很高的關注度。一年多來,這款車有兩次改款的動作,2020年6月進行了一次年度小改款,主要是配置的升級;2021年1月的改款進一步增加了1.5L三缸車型。那么三缸加入后,雷凌的市場表現(xiàn)如何,讓我們走進正文。

   根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),雷凌的主要競爭對手包括卡羅拉、軒逸、朗逸,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第150期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖秦S田雷凌產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量

上半年銷量增長明顯

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  2021年6月,雷凌銷售2.39萬輛,相較上月增長0.1%,對比去年同期上漲65.7%,銷量表現(xiàn)強勁;今年1-6月累計銷量為13.07萬輛,相較去年同期增長41.9%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼?v觀整體緊湊型車市場,今年6月及1-6月累計銷量同比增長率分別為-27.1%和5.2%,6月單月市場銷量大幅下滑,累計銷量保持一定幅度上浮。無論在單月銷量還是累計銷量上,雷凌均實現(xiàn)了對緊湊型車市場大盤的超越。

二、競品格局

卡羅拉是最大競爭對手

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與雷凌進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為卡羅拉、軒逸、朗逸,我們將其視作雷凌的核心競品。可以看出,對雷凌來說,卡羅拉對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年6月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為朗逸,用戶熱度最高; 下單用戶人數(shù)最低的為雷凌,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單; 下單用戶降幅最大的為卡羅拉,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  用戶下單后實際的銷量轉化效果怎么樣呢?今年6月,競品圈市場銷量份額最高的為卡羅拉,份額占比達33.9%。與上月相比,市場份額增長最快的為卡羅拉,競品圈份額增加6.6個百分點;朗逸的競品圈份額下降14.6個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月卡羅拉、雷凌競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.9%、0.86%;而軒逸、朗逸競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為0.98%、0.78%。

三、用戶分布

雷凌用戶量最多的三省為廣東、浙江、江蘇

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,雷凌及其競品用戶主要集中在華東、華南地區(qū)。雷凌用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇,Top 3城市分別為廣州、杭州、東莞;卡羅拉用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、東莞;軒逸用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東,Top 3城市分別為北京、廣州、東莞;朗逸用戶量Top 3省份分別為山東、廣東、江蘇,Top 3城市分別為北京、上海、成都。雷凌與其競品用戶來自廣東、江蘇、山東等省份的最多。競品圈各車系在東莞、廣州、北京等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價

雷凌口碑位居第三

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  在競品圈中,今年市場銷量排名第3的軒逸,用戶口碑總體評分為4.58,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看,軒逸在油耗、外觀方面用戶評價較好,但在動力、內(nèi)飾方面有待提升?_拉口碑總體評分為4.58,位居口碑總體評分第二名,與軒逸相比,口碑總體評分差距不大,其在油耗、外觀方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。雷凌用戶口碑排名第三,在內(nèi)飾、舒適性方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。朗逸用戶評分最低,對內(nèi)飾、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結

  綜合來看,雷凌在其核心競品圈中,銷量表現(xiàn)還是比較強勁的,不過意向用戶數(shù)量有所下降。這款車有較強的競爭力,但仍需要在市場終端給用戶更多讓利,以此來提升用戶的關注度。當然,我們都知道今年1月的改款中,雷凌和卡羅拉都配上了讓人“聞三色變”的三缸發(fā)動機,不過從銷量來看,比如雷凌三缸車型在1-5月的銷量就達到13095輛,卡羅拉為17049輛,至少沒有翻車,而且整體的銷量還是比較樂觀的。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    在換裝上1.2T發(fā)動機以后,雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟性都有明顯的提升,這是預料之內(nèi)的事情,而預實之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升,再加上整體配置的增加,它的競爭實力得到了明顯的改善,這可是之前1.6L車型不具備的。

    評測編輯-陳海傭:

    新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,從我們的試駕體驗來看,它 的提升是比較明顯的,尤其加速、剎車性能以及行駛質(zhì)感。另外,它的配置也有一 定幅度的增強。而對比之前相同版本的1.6L車型,它的售價雖然貴了2000元左右, 可整體性價比還是可以接受的,吸引力更強。

    評測編輯-梁海文:

    雷凌車系有種把節(jié)油進行到底的感覺,此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級別各方面表現(xiàn)比較好的混動車型,此次推出的1.2T車型無疑是把小排量經(jīng)濟節(jié)油的特性演繹到新高度。在同級別對比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢,但并不算差,能輕松滿足日常使用;其優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級別和同排量的競品車型。綜合來說,雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟節(jié)油的家庭使用。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌1.6L CVT擁有足夠的動力,合格的剎車以及不錯的油耗,是一款各項性能比較均衡的緊湊型家用車。從做工、空間到行駛品質(zhì),你找不到它的亮點,但也挑不出毛病,再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

    評測編輯-陳海傭:

    從我們測試的成績來看,雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,行駛質(zhì)感也沒有明顯可詬病的地方。不過在沙石路上,碎沙石打擊底盤的聲音還是感覺挺響,這是后輪沒有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,雷凌的后排在同級別里應該算是比較大的了,而且地板也沒有凸起。綜合來看,雷凌是一款各方面都很均衡的車型。

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    評測編輯-何家榮:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意,而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績在我的預料之中,之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動力車型在油耗方面的不俗實力。其實,最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,起初我以為它在這方面會跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,但事實是它已經(jīng)上升了一層次。考慮到它自身的綜合素質(zhì)不錯,再加上定價合適,而且在部分城市還有上牌的補貼及優(yōu)惠政策,我認為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,值得推薦給大家。

    評測編輯-陳海傭:

    雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,4.1L/100km的油耗成績屬于優(yōu)秀的水平,非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,它提升的地方不僅僅是動力系統(tǒng),還有行駛質(zhì)感,經(jīng)過重新調(diào)校的底盤明顯更加扎實,舒適性也有明顯的提升,開著感覺就要比汽油版高了一個檔次?偠灾琢桦p擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,亮點是燃油經(jīng)濟性和行駛品質(zhì),而其它方面也很難挑出毛病。另外,如果你在廣州地區(qū)用車,那我給它的推薦度會更高,原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,還可以獲得政府的1萬元補貼。

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    評測編輯-張子儀:

    盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運動型選手,但試駕之后我發(fā)現(xiàn),雷凌幾乎和卡羅拉一樣,都具有明顯的居家風格。它整體給人的感覺比較中庸,空間和價位是吸引人的地方。此外,1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合也給人帶來了一些驚喜,這套動力系統(tǒng)在保證平順性的同時還能擁有出色的動力響應,整體駕駛品質(zhì)相當不錯。

    評測編輯-時睦華:

    豐田的家用車一直主打舒適風格,沒想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點運動感的路線。這算是一種轉型嗎?不管怎樣,產(chǎn)品很成功,雷凌的綜合實力十分出眾,值得推薦。

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雷凌

指導價:11.38-14.88萬
級別:緊湊型車
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