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2021成都車展探館：長安CS75 PLUS現(xiàn)身

祁子鑫
2021年08月27日 10:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  2021成都車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了新款長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的實(shí)車。新車型將亮相本次車展，比現(xiàn)款車型有著更為運(yùn)動和視覺沖擊力的造型設(shè)計(jì)。

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　　作為年度改款車型，根據(jù)之前得到的官圖來看，新車主要是針對內(nèi)外飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。外觀上，繼續(xù)延續(xù)御岳動感格柵設(shè)計(jì)同時(shí)，還將汲取了“戰(zhàn)斗機(jī)元素”設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)特的“戰(zhàn)斗機(jī)式”霧燈蓋板設(shè)計(jì)，搭配橫向縱向延伸的紅色裝飾亮條，提升視覺張力。

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　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了上黑下紅的色調(diào)搭配，并在中控臺、車門飾板、擋把區(qū)域等處加入高光黑元素進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感突出。同時(shí)，新車還配備由全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的一體式貫穿屏設(shè)計(jì)，科技感得到很好提升。

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　　 動力方面，新車將繼續(xù)提供藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為178馬力和233馬力。峰值扭矩分別為265N·m和360N·m。傳動方面，與1.5T發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信6速手自一體變速箱；與2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是愛信8速手自一體變速箱。（文/汽車之家 祁子鑫）

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      作為家用SUV，CS75擁有許多亮點(diǎn)，配置高、價(jià)格低、空間大，玩的就是實(shí)用性和性價(jià)比，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想，讓我不得不更加推薦它的對手，博越PRO。
      評測編輯-謝玥：

      CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛，如果您是一位顏值控，我相信它一定會得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴(yán)肅。
      評測編輯-王申：

      CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn)，細(xì)節(jié)上展示出了設(shè)計(jì)師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。
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      評測編輯-周翱：

      長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達(dá)到了主流標(biāo)準(zhǔn)，但軟件還有提升空間，動力非常平順，但與標(biāo)榜的運(yùn)動外觀稍微有一定不符。但不可否認(rèn)的是其均衡的整體實(shí)力。
      評測編輯-周楚然：

      長安全新的家族式設(shè)計(jì)如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下，做工用料在同級別中也可圈可點(diǎn)，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢，但底盤有些偏舒適，稍微少了點(diǎn)高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。
      評測編輯-羅奧雨：

      中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小，許多廠商開始奮力追趕，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手，動力表現(xiàn)也非常不錯，只不過油耗表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。
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