[汽車之家 行業(yè)]  今日迎來2021成都車展，百余款新車將向公眾正式發(fā)布和亮相。而回顧過去幾天，值得回味的事件仍然不少。長安馬自達與一汽馬自達走向合并，贊許者不少，但不少人對其長遠發(fā)展多少有些擔憂，馬自達現(xiàn)在的產(chǎn)品策略還能贏回中國市場嗎？

■ 2021成都車展8月29日開幕

■“雙馬”合并 馬自達能贏回中國市場？

■兩款新車/六大戰(zhàn)略 長安汽車轉(zhuǎn)型提速

■哪吒汽車與華為開啟全面合作

■寶能汽車全國大規(guī)模關(guān)店、裁員

■英特爾資本領(lǐng)投 極氪獲得5億美元投資

■網(wǎng)約車覆蓋超300座城市、日均訂單2000萬單

■沃爾沃卡車在華建立獨資生產(chǎn)基地

■ 2021成都車展今日開幕

　　2021成都車展于8月29日開幕。作為海內(nèi)外車企新品西部首發(fā)陣地、西南區(qū)域最大的汽車工業(yè)展，此次車展將會展出130余個國內(nèi)外品牌的1500余款車型。今天各大車企官方活動全面展開，對于新車型消費者可以關(guān)注《哈弗H6S等20余款 2021成都車展探館匯總（上）》《近50款新車 2021成都車展探館匯總(下)》。關(guān)于每一款新車，汽車之家都會帶來更詳細的報道。

　　成都所在的西南地區(qū)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)主產(chǎn)區(qū)之一，車企主要集中在重慶及成都兩地，云南與貴州還承擔了部分零配件生產(chǎn)任務(wù)。目前西南地區(qū)汽車產(chǎn)銷快速復(fù)蘇，區(qū)域性新消費特征依然凸顯。

★點評：

　　西南汽車市場同樣在2018年開始遇冷，力帆、北汽銀翔等廠商危機待解。而后的2019年，重慶領(lǐng)頭推動西南地區(qū)汽車市場復(fù)蘇，加速產(chǎn)業(yè)升級。進入2020年，踏上復(fù)蘇道路的西南區(qū)域?qū)崿F(xiàn)乘用車銷量251.16萬臺，占全國總銷量的13.02%。今年上半年，整體產(chǎn)銷還在繼續(xù)保持增長，而未來西南市場何時能重回歷史高位值得期待。

■ “雙馬”合并 馬自達能贏回中國市場？

　　8月24日，馬自達在“馬自達創(chuàng)馳藍天”公眾號上發(fā)布一份聯(lián)合聲明，宣告“雙馬合并”。馬自達在聯(lián)合聲明中指出，中國一汽在北京產(chǎn)權(quán)交易所對馬自達和長安汽車旗下的中國合資企業(yè)長安馬自達汽車有限公司增資項目成功摘牌。據(jù)此，三方就中國一汽參股長安馬自達事宜達成共識。

　　根據(jù)該共識，中國一汽作為長安馬自達增資項目出資人，將以其持有的一汽馬自達汽車銷售有限公司60%的股權(quán)評估作價，對長安馬自達進行出資。未來，三方通過政府審批之后，新長安馬自達將成為新的合資企業(yè)。各方持股比例中，馬自達、長安汽車和中國一汽分別為47.5%、47.5%和5%。

★點評：

　　南北馬自達合并意味著，“雙馬”割據(jù)時代結(jié)束，合為一體的馬自達將在新時代下重新起航。長安馬自達與一汽馬自達走向合并的消息由來已久，在不少業(yè)界人士眼里，基于馬自達在中國的發(fā)展計劃、兩家合資公司的發(fā)展現(xiàn)狀以及產(chǎn)品規(guī)劃，南北合并也是大勢所趨。但是，在追求規(guī)模化的汽車產(chǎn)業(yè)中，在這汽車產(chǎn)業(yè)大變革的時代，留給馬自達的時間真的不多了。

■ 兩款新車/六大戰(zhàn)略 長安汽車轉(zhuǎn)型提速

　　8月24日，2021長安汽車科技生態(tài)大會線上舉行。長安汽車對外發(fā)布了企業(yè)“新汽車新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，展示了企業(yè)全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型、加快形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，加快向世界一流汽車企業(yè)邁進的戰(zhàn)略決心。

　　長安汽車還將啟動代號“E0”的企業(yè)首個新汽車項目，組建千人獨立團隊，采用全新平臺、全新模式、全新流程，與用戶及合作伙伴華為、寧德時代等共同打造“新汽車”。

　　在本次科技生態(tài)大會上，阿維塔首款車型E11與全新電動平臺車型C385兩款新車也進行了首發(fā)亮相。長安汽車還對外發(fā)布了六大戰(zhàn)略行動：以新品牌打造新形象；以新平臺打造新產(chǎn)品；以新汽車開創(chuàng)新生活；以新營銷創(chuàng)造新價值；以新服務(wù)增添新體驗。

★點評：

　　長安在不斷破圈，無論是技術(shù)研發(fā)還是產(chǎn)品制造，跨界合作打造全新“朋友圈”。近兩年，長安在產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)用、智能化技術(shù)儲備以及企業(yè)管理上都發(fā)生了很大的變化。終端消費者也在不斷拉高對長安的期待。

■ 哪吒汽車與華為開啟全面合作

　　8月25日，合眾新能源汽車有限公司（即“哪吒汽車”）與華為技術(shù)有限公司簽署全面合作協(xié)議。此次合作，雙方將秉承“資源互補、優(yōu)勢疊加、互利共贏、共促發(fā)展”的戰(zhàn)略目標，依托各自領(lǐng)域擁有的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢和科技產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，形成長期共建共贏的合作關(guān)系。

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哪吒汽車與華為將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。作為雙方合作的首款車型，明年上市的哪吒S將應(yīng)用華為MDC智能駕駛計算平臺及激光雷達技術(shù)，深度聚焦智能駕駛新生態(tài)。

★點評：

　　哪吒汽車與華為強強聯(lián)手，將助力哪吒汽車穩(wěn)步夯實立足智能汽車時代的核心競爭力。對華為而言，又找了一個規(guī)模適合并得以協(xié)同快速殺入汽車行業(yè)的伙伴。

■ 寶能汽車全國大規(guī)模關(guān)店、裁員

　　有媒體報道稱，寶能近日正在為旗下觀致汽車引入新的投資方，接洽的投資方包括江蘇某國資委和廣汽集團。而此刻寶能汽車已開始大幅縮減線下門店數(shù)量，甚至有些城市一家門店都不留。上月底寶能汽車還開啟了新一批裁員，裁員規(guī)模也從之前的35-40%提高了70%左右。

　　同時該媒體還稱，自今年6月，寶能汽車內(nèi)部開始拖欠薪資后，截至目前寶汽員工只拿到了6月份工資的20%，7月份工資仍舊被拖欠。被拖欠資金的還有眾多供應(yīng)商，6月開始，就有供應(yīng)商無法拿到應(yīng)被兌付的款項�！　�

★點評：

　　就在6月底，寶能汽車還推出了高端新能源車品牌“BAO”，計劃以此品牌來重回賽道，但目前來看幾乎很難實現(xiàn)。寶能汽車曾稱資金問題是階段性問題，但債務(wù)許久不能解決，甚至在薪資、供應(yīng)商欠款上不斷推脫。寶能似乎并沒有主動去解決這些問題，而只是想盡快脫手。

■ 英特爾資本領(lǐng)投 極氪獲得5億美元投資

　　日前，極氪智能科技有限公司生態(tài)共創(chuàng)共投簽約儀式在杭州舉行。極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資五家生態(tài)伙伴，正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。此次共創(chuàng)共投由英特爾資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，五家生態(tài)伙伴的投資總額為5億美元，投后占極氪股比約5.6%。

　　本次投資主要用于推動極氪在智能純電生態(tài)領(lǐng)域布局，在安全、可持續(xù)出行以及用戶體驗上不斷探索創(chuàng)新。

★點評：

　　極氪正在探索更多的資本渠道和經(jīng)營方法，這一次是有效的跨界嘗試，也是供應(yīng)鏈上下游互融共生的嘗試。另外，在今天開幕的成都車展上，極氪能源發(fā)布會將帶來更多的內(nèi)容，屆時極氪也將會發(fā)布全新的補能品牌，值得關(guān)注。

■ 交通部:網(wǎng)約車覆蓋超300座城市、日均訂單2000萬單

　　交通運輸部在2021年8月份例行新聞發(fā)布會上，對網(wǎng)約車合規(guī)化的進展和成效進行了通報。

　　截至7月，網(wǎng)約車已覆蓋我國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單，據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)督信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年7月31日，全國共有241家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，環(huán)比增加5家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證351萬本、車輛運輸證135.7萬本，環(huán)比增長0.5%、2.3%。在36個中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是廣州，最低的是石家莊。

★點評：

　　網(wǎng)約車發(fā)展速度不減，監(jiān)管責任也更加重大。下一步交通運輸部將充分發(fā)揮交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議機制作用，多措并舉加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程，并持續(xù)優(yōu)化合規(guī)信息查詢服務(wù)。

■ 沃爾沃卡車收購江鈴重汽 在華建立獨資卡車生產(chǎn)基地

　　江鈴汽車于8月24日發(fā)布公告稱，2021年8月23日，公司與Volvo Lastvagnar Aktiebolag簽署了《關(guān)于江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將以7.81億元的價格將全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán)出售給Volvo Lastvagnar Aktiebolag。

　　這意味著，沃爾沃卡車將通過此舉將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地，以更好地服務(wù)于中國這一全球最大的卡車市場。沃爾沃卡車的目標是從2022年底開始為中國客戶生產(chǎn)沃爾沃FM、FH和FMX系列重型卡車。

★點評：

　　沃爾沃卡車在中國建立獨資生產(chǎn)，是繼韓國現(xiàn)代商用車并購四川現(xiàn)代實現(xiàn)獨資運營、瑞典斯堪尼亞如皋制造基地開建、德國梅賽德斯-奔馳在福田戴姆勒的國產(chǎn)計劃落地之后的又一件重型商用車市場的重大事件。這也為未來中國商用車市場的競爭格局如何變化，又加上了一個問號。（文/汽車之家 行業(yè)組）

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