[汽車之家 新車上市]　　9月6日，全新長安CS55PLUS(參數(shù)|詢價)正式上市。新車共推出3款車型，售價區(qū)間為10.69-12.19萬元，同時，根據(jù)此前信息來看，新車將與老款長安CS55PLUS同堂銷售。關于新車詳細售價，請見下圖/表：

　　另外即刻下訂可享5重UP伙伴禮。發(fā)動機核心零部件終身質保（限首任車主）；888元購6年或12次基礎保養(yǎng)，588元購3年或6次基礎保養(yǎng)（全國聯(lián)保，限首任車主）；24/36/48期零、低利息，置換客戶至高享4000元補貼，增購享2000元補貼；娛樂流量3年免費，基礎流量終身免費；自下訂之日起，到通知客戶提車，50元/天補貼；超過30天，120/天補貼（上限10000元）。

● 新車特點：

　　外觀方面，全新長安CS55PLUS將采用全新的家族式設計，猛地一看頗有長安UNI系列的氣場。前臉無邊界的前進氣格柵與兩側的大燈組相融合形成一體式設計，大燈內部采用了LED光源。前包圍造型復雜，并在兩側的散熱開口側搭配了紅色的裝飾條，提升了新車的時尚氣息。

　　來到側面，全新長安CS55PLUS采用了雙段式腰線，前腰線從前翼子板貫穿至后門，后腰線平直的銜接到尾燈處，并將后翼子板刻畫出寬體的視覺效果，搭配側裙的紅色裝飾條以及刀鋒樣式的五輻式輪圈，看上去非常健碩。

　　車尾部分，全新長安CS55PLUS兩側尾燈采用了透明樣式的外殼，后包圍上搭配了雙邊共兩出的排氣設計，配合上放的擾流板，提升了新車動感效果。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。

　　內飾部分，全新長安CS55PLUS同樣采用了最新的家族設計語言，全液晶儀表盤與中控屏不在一個水平面上，很有新意。另外三輻式多功能方向盤尺寸較小，可以較少對儀表盤的視覺干擾，不過剛上手的時候需要適應一下。新車還配備電子換擋機構以及旋鈕式的多媒體控制按鍵，整體搭配讓新車的科技感得很好的展現(xiàn)。

　　12.3英寸的懸浮式中控屏內的車機系統(tǒng)的功能無需擔心，各種車聯(lián)網(wǎng)功能和在線軟件全都支持，而且整體的操作流暢度也不錯。雖然支持在線的網(wǎng)絡電臺，不過取消了傳統(tǒng)的收音機功能，這一點需要適應。另外其還支持手勢控制、智能語音控制以及面部ID識別等，功能性很強。

　　空間方面，身高172cm的體驗者在前后排都可以找到比較寬敞的空間，前排頭部空間1拳有余，后排頭部空間4指、腿部空間將近3拳，另外中央地板也沒有很高的凸起，配上全景天窗，全新長安CS55PLUS的乘坐空間是可以滿足日常使用的。另外儲物空間也比較豐富，后備廂的空間也很大。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載藍鯨NE系列1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力（138千瓦），最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

● 試駕感受&測試成績

　　發(fā)動機的整體出力還是相對線性的，不會特別明顯的感受到動力爆發(fā)點。在3000rpm之前動力已經可以滿足日常的大部分情況，如果繼續(xù)深踩油門，將發(fā)動機轉速拉升到3000rpm之后，小排量發(fā)動機后勁不足的問題就暴露出來了，動力的增長與預期有一定差距，給駕駛者的信心不如低轉速區(qū)間那么足。

　　變速箱的平順性表現(xiàn)確實能夠讓人滿意，即便是在走走停停的路況下，也并不會過多的感受到頓挫，而且對于駕駛意圖的判斷也比較準確，升降擋的時機把握足夠準確。底盤使用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸架結構，整體的底盤風格和動力系統(tǒng)一樣都是偏向舒適的家用風格，減振器對于振動的吸收能力比較強，但是在經過減速帶這種相對突兀且落差較大的路面時，車尾會有些多余的顫動。

0-100km/h加速時間：8.47秒

　　測試時氣溫高達35℃，起步時可以將轉速拉至2300rpm，然后迅速松開剎車，前輪會有一定程度的打滑，說明發(fā)動機扭矩比較充沛。起跑之后，1擋加速g值能夠接近0.5，升擋過程不算快，會損失一點點時間。換入3擋之后，加速力道明顯放緩，主要還是考慮到燃油經濟性。能在這樣高溫的環(huán)境下跑出8.47秒的成績，還是值得肯定的。

100-0km/h剎車距離：38.64米

　　剎車測試比較穩(wěn)定，成績一直在39米上下浮動。懸架屬于偏軟的設定，重剎之下會出現(xiàn)一定幅度的點頭現(xiàn)象，但是剎車踏板能給駕駛者提供充分的信心，車身后部也沒有出現(xiàn)左右擺動的跡象。

● 競爭對手：

　　在全新長安CS55PLUS推出后，將與老款車型同堂銷售，形成組合拳的形式沖擊緊湊型SUV市場。它們的對手主要瞄準吉利博越（包括博越、博越PRO、博越X）以及傳祺GS4（傳祺GS4、傳祺GS4 PLUS、傳祺GS4 COUPE），前者的市場表現(xiàn)更加強勁，后者的產品力十分接近，那么兩代長安CS55PLUS能否將市場表現(xiàn)與產品表現(xiàn)雙雙收入囊中，我們拭目以待。

● 編輯點評：

　　老款長安CS55PLUS在2019年推出之后取得了不錯的市場反響，月均銷量保持在9000臺以上，對于一款緊湊型SUV來說還是很不錯的成績。它還憑借優(yōu)秀的產品口碑、產品質量、用車成本、產品保值率以及產品銷量等綜合因素，在我們剛剛結束不久的818評選活動中獲得了消費者信賴中國品牌車型的稱號。全新長安CS55PLUS從設計、配置、空間和動力方面均有不同程度的升級，競爭力有著顯著的提升，而與老款長安CS55同堂銷售的做法也會使消費者多一種選擇，其整體的市場表現(xiàn)還是相當值得期待的。（文/汽車之家 郭辰）

查看同類文章：

新車上市/價格

SUV價格

帶你懂行業(yè)

更多精彩內容：

海外車展

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<