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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀哈弗H6產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 資訊哈弗H6(參數(shù)|詢價)一直以來長期占據(jù)SUV銷量的榜首位置,截止2021年8月(含8月),該車創(chuàng)造了“單車型累計99個月奪得SUV銷量冠軍”的記錄。在緊湊型SUV市場,中國品牌與海外品牌廝殺異常激烈,哈弗H6能夠占據(jù)榜單如此之久實屬難得。2020年8月30日,第三代哈弗H6上市,也讓這款車的銷量迅速回到最佳狀態(tài)。本期AI看市場,就讓我們一起來看第三代哈弗H6加入后,它有著怎樣的產(chǎn)品競爭力。

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  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),哈弗H6的主要競爭對手包括長安CS75 PLUS、哈弗大狗、星越L,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解析。


  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進(jìn)行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第一期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖枪6產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量(銷量數(shù)據(jù)截止2021年7月)

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  2021年7月,哈弗H6銷售2.57萬輛,相較上月下降13.2%,對比去年同期上漲8.5%,銷量實現(xiàn)一定程度提升;今年1-7月累計銷量為22.24萬輛,相較去年同期增長52.9%,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼。縱觀整體緊湊型SUV市場,今年7月及1-7月累計銷量同比增長率分別為-13.1%和21.4%,7月單月銷量下降明顯,累計銷量表現(xiàn)十分亮眼。無論在單月銷量還是累計銷量上,哈弗H6均實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

二、競品格局

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  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與哈弗H6進(jìn)行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為長安CS75 PLUS、哈弗大狗、星越L,我們將其視作哈弗H6的核心競品。可以看出,對哈弗H6來說,長安CS75 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年7月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為哈弗H6,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為哈弗大狗,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進(jìn)潛客下單;哈弗大狗的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為哈弗H6,需要加大產(chǎn)品營銷力度。(由于星越L上市時間較短,因此無下單人數(shù)走勢)

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年7月,競品圈市場銷量份額最高的為哈弗H6,份額占比達(dá)57.8%。與上月相比,市場份額增長最快的為哈弗H6,競品圈份額增加3.1個百分點;長安CS75 PLUS的競品圈份額下降1.9個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,長安CS75 PLUS、哈弗H6競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個月平均降幅為0.81%、0.56%。(由于星越L上市時間較短,因此無銷量份額走勢)

三、用戶分布

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  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,哈弗H6及其競品用戶主要集中在華中、華東地區(qū)。哈弗H6用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、江蘇,Top 3城市分別為北京、成都、武漢;長安CS75 PLUS用戶量Top 3省份分別為廣東、河南、山東,Top 3城市分別為北京、重慶、成都;哈弗大狗用戶量Top 3省份分別為河北、山東、廣東,Top 3城市分別為北京、成都、保定;星越L用戶量Top 3省份分別為廣東、河南、江蘇,Top 3城市分別為北京、鄭州、西安。哈弗H6與其競品用戶來自廣東、山東、河南等省份的最多。競品圈各車系在北京、成都、保定等城市的市場爭奪最為激烈。

四、車主評價

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  在競品圈中,今年市場銷量排名第2的長安CS75 PLUS,用戶口碑總體評分為4.55,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,長安CS75 PLUS在外觀、空間方面用戶評價較好,但在油耗、舒適性方面有待提升。哈弗大狗口碑總體評分為4.53,位居口碑總體評分第二名,與長安CS75 PLUS相比,口碑總體評分差距不大,其在外觀、性價比方面較受用戶青睞,但在油耗、動力方面評價一般,如在這些方面進(jìn)行提升的話,有望獲取更多用戶。哈弗H6用戶口碑排名第三,在舒適性、油耗方面有一定劣勢,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。星越L用戶評分最低,對油耗、操控性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

五、總結(jié)

長城汽車 哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅(qū)Max

  綜合來看,哈弗H6在其核心競品圈中,銷量實現(xiàn)一定程度提升、意向用戶數(shù)量進(jìn)一步增長,用戶口碑達(dá)到主流水平,整體競爭力較強(qiáng),未來在舒適性、油耗方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認(rèn)可。值得一提的是,哈弗H6目前處于新老同堂銷售的局面。最新的銷量顯示,哈弗H6八月銷量20026輛,累計99個月獲得國內(nèi)SUV銷量冠軍。當(dāng)然,哈弗H6的統(tǒng)治地位預(yù)計將會持續(xù)很長一段時間。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級感,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購?fù)膺叺淖兯傧,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機(jī)也成了一個趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動力參數(shù)、測試數(shù)據(jù)確實有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機(jī)之后,動力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評測編輯-梁巍:

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價位產(chǎn)品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價:9.89-14.69萬
級別:緊湊型SUV
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