線索量環(huán)比大幅升高！8月車市消費(fèi)洞察
[汽車之家 行業(yè)] 8月，乘用車產(chǎn)銷149.7萬(wàn)輛和155.2萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.3%，銷量環(huán)比持平，產(chǎn)銷同比分別下降11.9%和11.7%。新能源汽車市場(chǎng)依然跑贏大市，8月產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量首次超過(guò)30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。市場(chǎng)熱度方面，8月份市場(chǎng)線索量延續(xù)前兩個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，環(huán)比上漲22.4%，再創(chuàng)新高。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)8月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。
【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)峦瞥龅�、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、整體市場(chǎng)銷量環(huán)比持平 線索量環(huán)比大幅升高22.4%；
2、一線城市線索份額環(huán)比上升；
3、各線城市消費(fèi)熱度大幅上升；
4、吉利汽車高調(diào)奪冠 線索份額進(jìn)一步提升；
5、集團(tuán)店線索集中度小幅降低 Top 10集團(tuán)線索份額微增0.4%。
■ 整體市場(chǎng)銷量環(huán)比持平 線索量環(huán)比大幅升高22.4%
據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量155.2萬(wàn)輛，環(huán)比基本持平，同比下降11.7%。分車型來(lái)看，四類車型中僅交叉型乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其他三類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比下降11.7%和6.2%。從各品牌來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車8月共銷售70.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.6%，同比增長(zhǎng)6.8%，占乘用車銷售總量的45.3%，占有率比上月下降0.8%，比上年同期提升7.8%。其他主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，法系銷量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，美系增速略低，其他外國(guó)品牌均呈較快下降。
從市場(chǎng)熱度角度看，8月份市場(chǎng)線索量延續(xù)前兩個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，環(huán)比上漲22.4%，再創(chuàng)新高。考慮到市場(chǎng)實(shí)際銷量較線索量趨勢(shì)具有一定滯后性，可想象即將到來(lái)的第四季度，汽車整體市場(chǎng)銷量將迎來(lái)新的一輪上漲。
■ 各地加大新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局
8月，國(guó)家及地方省市層面合計(jì)發(fā)布政策和通知14項(xiàng)，其中國(guó)家層面6項(xiàng)，地方省市層面8項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、燃料電池示范應(yīng)用、及各地區(qū)新能源車輛地方補(bǔ)貼等事項(xiàng)。
國(guó)家層面政策，《輕型貨車相關(guān)技術(shù)要求》的發(fā)布和“天津、深圳等16個(gè)城市獲評(píng)‘綠色貨運(yùn)配送示范城市’”標(biāo)志著國(guó)家層面對(duì)新能源在貨運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)用的引導(dǎo)逐漸明朗，將促進(jìn)該市場(chǎng)的環(huán)保升級(jí)。而“同意北京、上海、廣東所報(bào)城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作”將進(jìn)一步促使資源優(yōu)化配置，長(zhǎng)期利好燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
地方省市層面，多地推出新能源貨車的相關(guān)政策及獎(jiǎng)勵(lì)辦法，進(jìn)一步促進(jìn)清潔貨運(yùn)的應(yīng)用。重慶市、佛山市、大連市等均推出鼓勵(lì)新能源汽車銷售、使用的獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼政策。
■ 一線城市線索份額環(huán)比上升
8月，一線城市線索份額實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上升2.3%，二線城市線索份額下降1.9%。其他線級(jí)城市較上月環(huán)比基本持平。
■ 各線城市消費(fèi)熱度大幅上升
8月，各線城市消費(fèi)熱度均呈現(xiàn)大幅上升態(tài)勢(shì)。其中，一線城市和六線城市的線索量環(huán)比上升較高。一線城市中，北京、成都、廣州的線索量環(huán)比升高較快；北京線索份額環(huán)比增長(zhǎng)較高。
下沉城市中，六線城市線索量平均增長(zhǎng)為35.2%，高于其他線級(jí)城市。
■ 吉利汽車高調(diào)奪冠 線索份額進(jìn)一步提升
8月，整體市場(chǎng)來(lái)看，海外主流品牌陣營(yíng)線索量份額降低2.5%，為44.0%，占據(jù)最大份額。中國(guó)品牌陣營(yíng)線索量份額上升5.0%，為33.2%。豪華品牌陣營(yíng)線索量份額微降2.3%，為22.9%。
分品牌陣營(yíng)來(lái)看。中國(guó)品牌陣營(yíng)中，吉利汽車線索量份額大幅上升，占據(jù)榜首。長(zhǎng)安汽車、比亞迪、上汽通用五菱、哈弗分列二至五位，占比多略有下降。
海外主流品牌陣營(yíng)，上汽大眾雖然份額環(huán)比上升3.3%至18.1%，衛(wèi)冕細(xì)分市場(chǎng)冠軍。一汽-大眾本月線索量占比上漲1.1%至13.9%，位居次席。東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用別克和廣州豐田分列三到五位。
海外豪華品牌陣營(yíng)，北京奔馳份額環(huán)比上升1.9%至22.8%，取得冠軍。一汽-大眾奧迪線索量份額下降0.8%至19.7%，緊追榜首。
■ 集團(tuán)店線索集中度小幅降低 Top 10集團(tuán)線索份額微增0.4%
8月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比7月微降1.6%，份額達(dá)到44.5%。Top 10經(jīng)銷商集團(tuán)中，廣匯汽車服務(wù)有限責(zé)任公司、中升（大連）集團(tuán)有限公司、利星行集團(tuán)位列前三位，份額分為8.7%、6.7%和3.0%。
從TOP10經(jīng)銷商集團(tuán)品牌檔次份額分布可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)以海外豪華品牌和海外主流品牌為主，均在90%以上。其中，利星行的海外豪華品牌占比最高。可見(jiàn)，海外豪華品牌和海外主流品牌對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)的線索量貢獻(xiàn)起到十分重要的支撐。
■ 小結(jié)：
受全球疫情的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提升導(dǎo)致減產(chǎn)壓力進(jìn)一步加大的影響，8月產(chǎn)銷降幅繼續(xù)擴(kuò)大。但從8月的線索量趨勢(shì)來(lái)看，市場(chǎng)熱度持續(xù)升溫，前期被壓抑的購(gòu)車需求將很有可能在第四季度被集中釋放，因此，各主機(jī)廠需緊盯市場(chǎng)變化趨勢(shì)、調(diào)整生產(chǎn)與庫(kù)存，為即將到來(lái)的銷量小高峰提前做好準(zhǔn)備。（文/汽車之家 劉翔宇）
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