[汽車之家 行業(yè)]  “瑪奇朵(參數(shù)|詢價(jià))是魏牌首款搭載智能混動(dòng)DHT全新產(chǎn)品，標(biāo)志著WEY率先駛?cè)胫悄芑�、混�?dòng)化雙賽道�！�9月29日，2021天津國(guó)際車展首日，瑪奇朵正式上市。對(duì)于這款智能混動(dòng)SUV的未來市場(chǎng)表現(xiàn)，喬心昱十分期待。

《創(chuàng)變談》是汽車之家針對(duì)大型車展推出的高層對(duì)話節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界。本期對(duì)話嘉賓：魏牌營(yíng)銷總經(jīng)理喬心昱、魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān)王波。

　　車展期間，汽車之家分別與魏牌營(yíng)銷總經(jīng)理喬心昱和魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān)王波進(jìn)行了對(duì)話，就瑪奇朵的市場(chǎng)定位以及混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的前景，進(jìn)行了深入交流。喬心昱表示，“2021年是混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)元年，未來中國(guó)品牌混動(dòng)汽車將占有一席之地�！�

瑪奇朵定義智能混動(dòng)SUV

　　從大政策趨勢(shì)上看，低碳化將是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。此外，隨著年輕一代消費(fèi)者對(duì)智能化需求的日益提升，汽車產(chǎn)業(yè)里亟需低碳環(huán)保又智能的產(chǎn)品出現(xiàn)。在9月29日上市的瑪奇朵，就很好地結(jié)合了這兩項(xiàng)重要的需求點(diǎn)。正如王波所言，讓年輕人起步即混動(dòng)，入門即科技，是企業(yè)打造出瑪奇朵的初衷。

　　至于為何要選擇在天津車展上市，喬心昱強(qiáng)調(diào)，天津是一座充滿活力的城市，也是年輕消費(fèi)者比例較高的城市�！霸谶@樣充滿活力的城市，推出這樣一款充滿朝氣的車型，我們認(rèn)為就是一種趨近于完美的結(jié)合。”

　　瑪奇朵HEV是一款緊湊級(jí)SUV。從外觀上來看，瑪奇朵HEV采用了和摩卡家族相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)尚感十足。據(jù)悉，新車將會(huì)提供7種車身配色供消費(fèi)者選擇，以滿足廣大消費(fèi)者個(gè)性化追求。從動(dòng)力方面來看，瑪奇朵HEV車型擁有“1.5L+DHT100”動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率約為192馬力，總扭矩370N·m，綜合油耗4.7L/100km。

　　值得一提的是，瑪奇朵HEV采用長(zhǎng)城自主研發(fā)的智能混動(dòng)DHT系統(tǒng)。王波表示，長(zhǎng)城智能混動(dòng)DHT，是一個(gè)混動(dòng)雙電機(jī)的架構(gòu)，“我們首創(chuàng)的兩擋技術(shù)，相比于日系來說，可以帶來整體全速域全場(chǎng)景、全工況更好的出行體驗(yàn)。相對(duì)于日系混動(dòng)架構(gòu)，我們動(dòng)力直驅(qū)更直接，動(dòng)力傳遞路線會(huì)更短�！�

　　在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，豐田、本田一直是領(lǐng)頭羊。中國(guó)品牌在混合動(dòng)力領(lǐng)域也進(jìn)行了多次嘗試，但是取得效果并不理想。這一方面有著政策方面的因素，另一方面也受制于技術(shù)方面的因素。而此時(shí)，長(zhǎng)城汽車推出的混合動(dòng)力車型瑪奇朵HEV，卻有著不一樣的野心。

　　王波認(rèn)為，豐田、本田的混合動(dòng)力固然優(yōu)秀，但是也有著一定的不足。而長(zhǎng)城的混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力面?zhèn)鬟f更廣，這樣的話能量效率更高，在保證低油耗前提下，整體駕駛體驗(yàn)，包括中高速工況也會(huì)更突出。

　　正是由于符合年輕人的喜好，同時(shí)在強(qiáng)大的技術(shù)支持下，瑪奇朵在上市之初，就取得了不錯(cuò)的成績(jī)。喬心昱向汽車之家透露，瑪奇朵從成都車展預(yù)售開始，到現(xiàn)在正式上市，一個(gè)多月的時(shí)間里，預(yù)售訂單已經(jīng)超過3000多個(gè)。

2021年是混動(dòng)市場(chǎng)元年

　　去年11月，我國(guó)提出雙碳目標(biāo)。中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在這樣的大背景下，汽車行業(yè)也將朝著低碳化方向發(fā)展。

　　因此，喬心昱認(rèn)為，在混動(dòng)和純電功能組成新能源賽道上面，將是未來的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)�！皩�(duì)于我們長(zhǎng)城汽車而言，未來也會(huì)重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力�！眴绦年胚�透露，歐拉品牌在純電領(lǐng)域布局之外，還會(huì)布局混合動(dòng)力，此外摩卡車型也會(huì)搭載48V輕混，瑪奇朵除了本次發(fā)布中混車型之后，未來還會(huì)發(fā)布PHEV車型。“未來，我們各類產(chǎn)品、各個(gè)價(jià)格段車型，全系混動(dòng)都會(huì)是我們的品牌基石�！�

　　2021年被譽(yù)為混動(dòng)市場(chǎng)元年。在中國(guó)品牌領(lǐng)域，除了長(zhǎng)城汽車之外，奇瑞、長(zhǎng)安都已經(jīng)在混合動(dòng)力領(lǐng)域進(jìn)行布局。喬心昱強(qiáng)調(diào)，不可否認(rèn)日系品牌一直在主導(dǎo)混合動(dòng)力市場(chǎng)，已經(jīng)形成了市場(chǎng)枷鎖。但是，瑪奇朵未來也會(huì)和其他兄弟品牌的混動(dòng)車型，創(chuàng)出一片天地，打開混合動(dòng)力市場(chǎng)大門。

　　未來混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的空間也令人驚喜。喬心昱預(yù)測(cè)，按照汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，2025年混動(dòng)與燃油車型總體占比至少要達(dá)到50%。“我們認(rèn)為，未來混動(dòng)市場(chǎng)一年至少要有兩百萬以上銷量，只是現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)正待開發(fā)，我們非�？春没靹�(dòng)市場(chǎng)的未來。”（文/汽車之家 李爭(zhēng)光）

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