[汽車之家 資訊]　　日前，有國內(nèi)媒體曝光稱，在當?shù)貢r間10月7日，美國做空機構J Capital Research發(fā)布了一份關于FF公司的沽空報告，該機構通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對公司財報數(shù)據(jù)以及技術能力的分析并結合上市后系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。截止發(fā)稿前，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，后文簡稱：FF公司）并未發(fā)布關于此事的解釋以及聲明，我們也將持續(xù)關注。

　　盡管隔夜FF公司股價出現(xiàn)反彈，但就在前一日其剛創(chuàng)下上市以來新低。而隨著美參議院就緊急債務上限延長至12月初達成一致，整個美股市場延續(xù)前一日漲勢，盤中一度重挫的原油價格也因美國能源部的利好言論出現(xiàn)強勢逆轉(zhuǎn)并再度收漲。

　　“經(jīng)過8年的經(jīng)營，F(xiàn)F公司未能交付一輛汽車并再次表示‘明年交付’，此外公司違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，對于第六個工廠建設也一再推遲。”J Capital Research在做空報告開篇如是說。J Capital Research這份28頁的沽空報告從FF公司投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國內(nèi)受到的處罰等多個角度表達了其對FF公司的質(zhì)疑，消息來源包括實地調(diào)研走訪、公司財報數(shù)據(jù)及公開資料等。

　　J Capital Research表示，今年9月20日，F(xiàn)F公司曾發(fā)布一份報告稱其在制造方面取得進展，但J Capital Research走訪的FF公司前工程主管并不認為公司的電動汽車已準備好投入生產(chǎn)。此外FF公司曾承諾在7個月內(nèi)重新啟動其位于美國加州的漢福德工廠并大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，但J Capital Research在報告中表示，其在8-9月三次參觀工廠，發(fā)現(xiàn)其幾乎沒有什么動作，公司的負責人也表示仍然有工程問題需要解決。

　　美國當?shù)貢r間7月22日，F(xiàn)F公司正式通過SPAC方式登陸納斯達克市場，上市首日公司股價盤中即出現(xiàn)破發(fā)。J Capital Research在前述報告中指出，根據(jù)FF公司自身披露文件，到2024年公司將需要額外14億美元現(xiàn)金來實現(xiàn)自身財務目標，在大規(guī)模籌資及債轉(zhuǎn)股后這可能會導致投資者持有股權被進一步稀釋，J Capital Research也同時質(zhì)疑是否還會有人愿意給該公司繼續(xù)放貸。

　　FF公司中文網(wǎng)站顯示，賈躍亭的頭銜是公司創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官。在報告中J Capital Research還詳細梳理了賈躍亭及其相關公司在中國境內(nèi)受到的處罰以及相應的訴訟情況。此外，在7月份，F(xiàn)F公司旗下樂視汽車（北京）有限公司便遭法院強制執(zhí)行，標的總額達3000萬元。從股價表現(xiàn)看，隔夜FF公司大幅反彈9.80％，每股報8.40美元。不過就在前一日公司盤中股價一度跌至每股7.40美元，創(chuàng)下其上市以來新低。（消息來源：金融界/中國證券報/J Capital Research報告；編譯/汽車之家 周易）

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