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主打節(jié)能版本比亞迪漢DM-i路試諜照

尤冬青

2021年10月11日 10:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，有媒體曝出比亞迪漢DM-i的路試諜照。該車此前已在工信部申報信息中現(xiàn)身，相比于現(xiàn)款漢DM（DM-p）而言，DM-i車型將主打節(jié)能，結(jié)合現(xiàn)有的漢EV，比亞迪漢系列產(chǎn)品得以更加豐富。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　雖然諜照只能看到新車車尾大概輪廓，而且尾燈也未配備燈罩，但車尾左下角標識足以說明身份。參考此前的申報圖，新車外觀設(shè)計將與現(xiàn)有的漢DM保持一致，車頭大尺寸的六邊形中網(wǎng)是比亞迪DM系列車型的家族式特征，貫穿式尾燈更是與漢EV幾乎相同。

　　現(xiàn)有漢DM采用2.0T發(fā)動機+后橋電機的動力組合，系統(tǒng)最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。而漢DM-i將搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中代號為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動機的最大功率為102kW，永磁同步電機型號為TZ220XYG，最大功率達到145kW。（文/汽車之家尤冬青）

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評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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