五款新車亮相本田發(fā)布e:N純電動車品牌

孫一超

2021年10月13日 21:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 10月13日，本田中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風本田e:NS1(參數(shù)|詢價)、廣汽本田e:NP1兩款量產(chǎn)車型和e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車集體亮相。其中，兩款量產(chǎn)車型分別將在今年的武漢車展和廣州車展亮相，預(yù)計明年春季正式上市。此外，本田中國正式發(fā)布全新純電動車品牌e:N以及純電動架構(gòu)e:N Architecture，未來5年將在中國市場推出10款純電動車型。

●東風本田e:NS1、廣汽本田e:NP1

『東風本田e:NS1特裝版』

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　此次發(fā)布的東風本田e：NS1和廣汽本田e:NP1為特裝版，兩款新車均是基于此前發(fā)布的e：Prototype原型車設(shè)計打造的純電動SUV，在外觀造型上非常具有未來感。具體來看，狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，中網(wǎng)中部的車標還可點亮，凸顯了電動車的科技感的同時，也增添了犀利的視覺效果。下方包圍的造型非常運動，并且還融入了橫向的LED霧燈，整體看上去更加具有科技感。燈光系統(tǒng)還集成了“Heart beat心動交互燈語”，能讓用戶能對充電狀態(tài)一目了然。

『廣汽本田e:NP1特裝版』

　　車身側(cè)面的設(shè)計非常簡約，位置較高的腰線設(shè)計，搭配大尺寸多輻輪圈，營造出不錯的時尚氣息。車身尺寸方面，從公告上看，東風本田e：NS1的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。作為參考，定位小型SUV的本田XR-V車身尺寸為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，二者車身尺寸比較相近。

『東風本田e:NS1特裝版』

　　尾部方面，新車采用了當下較為流行的貫穿式尾燈組設(shè)計風格，并進行了熏黑處理。車尾沒有使用本田車標而是加入了HONDA品牌標識，配合下方大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，大大提升該車的視覺層次感。

　　內(nèi)飾部分，15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表組成的數(shù)字化座艙是最大的亮點。智能化方面，兩款新車都將搭載本田最新的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，它融合了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等功能。此外，首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。

　　動力上，兩款車型均基于e:N Architecture F前驅(qū)架構(gòu)打造，根據(jù)此前的公告信息，兩款車將有182Ps（134kW）和201Ps（150kW）兩種動力可供選擇。電機控制程序集成了2萬多個場景算法，能更好的適應(yīng)多變的駕駛場景，提升駕駛性。動力電池采用的是三元鋰電池組，最大續(xù)航將超過500km(工況未知)。在聲效方面，兩款新車還將使用本田獨有的降噪技術(shù)和Honda EV Sound加速聲浪。東風本田e:NS1將于今年的武漢車展亮相，廣汽本田e:NP1則計劃在廣州車展與大家見面，兩款新車都將于2022年春季上市，未來還將推向全球市場。

●e:N品牌及未來規(guī)劃

　　以打造“新時代獨具Honda特色的純電動車”的目標，本田中國發(fā)布了全新純電動車品牌“e:N”，其中“e”代表了energize（動力）和electric（電能），“N”則是New（嶄新）和Next（進化）。“e:N”系列產(chǎn)品將以中國團隊為中心，針對中國消費者的需求打造純電動車型。純電動架構(gòu)e:N Architecture、全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS、一觸未來設(shè)計語言e:N Design是e:N系列產(chǎn)品的最大亮點。

　　發(fā)布會上，本田推出了智能高效純電架構(gòu) e:N Architecture，整合了驅(qū)動電機、動力電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺。e:N系列提供e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同驅(qū)動方式的純電架構(gòu)，其中e:N Architecture F基于前置前驅(qū)，將在中小型車中搭載應(yīng)用；e:N Architecture W則包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應(yīng)用，有效提升操控性能。

　　全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS中，將集成Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，標配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，提供便捷的數(shù)字化移動空間。新一代Honda CONNECT，將實現(xiàn)對交通狀況和行駛環(huán)境中潛在風險的遠程監(jiān)測，使車輛可以做到自主推薦安全路線。

　　全新安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負擔。Honda SENSING 360在現(xiàn)有的Honda SENSING單眼攝像頭的基礎(chǔ)之上，在車頭和各角落新增了5個毫米波雷達，實現(xiàn)了360度的感應(yīng)，可覆蓋駕駛時難以目視確認的車輛盲區(qū)，能幫助避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞，從而減輕駕駛者的負擔。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國發(fā)布的車型開始搭載，并計劃于2030年前完成在先進市場銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

　　本次亮相的e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念車，則重點體現(xiàn)了e:N系列全新的e:N Design設(shè)計語言，它以“一觸未來”為設(shè)計理念，以棱角分明的設(shè)計、鋒利的車身線條為新車帶來很強的視覺沖擊力。此外，e:N系列還將啟用發(fā)光的本田車標，凸顯e:N系列的科技感。以這三款概念車打造的量產(chǎn)車型，還將在未來的五年內(nèi)陸續(xù)推出。

『e:N COUPE concept』

『e:N SUV concept』

『e:N GT concept』

　　接下來，本田將在中國市場進一步加快電動化車型的投放，未來的5年內(nèi)將推出10款純電動車，2030年之后在中國推出的所有新車型將均為純電動和混合動力車型，不再投放新的燃油車。在純電動車生產(chǎn)方面，廣汽本田和東風本田將分別建設(shè)低碳環(huán)保的純電動車新工廠，計劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。用戶服務(wù)方面，除了本田目前在國內(nèi)運營的1200家門店外，未來還將在重點城市開始體驗店，并開展多元的線下體驗活。同時，本田還將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺，實現(xiàn)零距離的線上體驗。

全文總結(jié)：

　　作為混合動力技術(shù)的堅定推行者，本田此前在純電動車型的推廣方面要保守很多，但隨著2030年純電動或燃料電池車的銷量占比達到40%、2040年停產(chǎn)內(nèi)燃機、2050年實現(xiàn)碳中和等戰(zhàn)略目標的確立，本田在電動化方面“猛踩電門”，一口氣亮相了兩款純電動量產(chǎn)車、三款純電動概念車。從明年開始，我們也有望迎來本田純電動車型的集中上市。這幾款新車能打動你嗎，你看好本田在電動化賽道上的表現(xiàn)嗎？歡迎在評論區(qū)流言討論。（文/汽車之家孫一超）