[汽車之家 新車首發(fā)]　　10月28日，全新一代梅賽德斯-AMG SL正式發(fā)布，全新AMG SL是一款雙門四座軟頂敞篷跑車，是自1989年老款SL車型（R129）以來首次回歸的2+2座椅布局。新車與AMG GT跑車共享平臺，在性能與操控性上將會有出色的表現(xiàn)。以鋁、鎂、鋼及符合纖維材料提高車身剛性，新車重量更輕量化。

『全新AMG SL首發(fā)亮相』

『AMG SL 55』

『AMG SL 63』

　　新車前臉采用梅賽德斯-AMG家族的直瀑式格柵，銳利纖細的前大燈也是標志性的奔馳家族風格，前包圍導流槽設計夸張，盡可能展現(xiàn)其出色的空氣動力學設計。

　　車身側(cè)面，新車保持了SL經(jīng)典的長前懸短后懸的車身比例，前機艙留夠了充足的空間，以保證能夠裝下大排量發(fā)動機，座艙采用雙排座椅的設計，后部將容納軟頂敞篷機構(gòu)。整個車身輪廓經(jīng)典，與奔馳300SL的輪廓高度相似。大尺寸的輪圈配上剎車卡鉗，向世人展現(xiàn)它非凡的動力。全新的軟頂機械敞篷結(jié)構(gòu)使得整個車頂造型更加優(yōu)雅，并且呈現(xiàn)出更加圓滑的側(cè)窗造型。

『AMG SL 55』

『AMG SL 63』

　　車輛尾部，與頭燈相呼應，展現(xiàn)出纖細的尾燈組設計，當尾燈點亮時，十分有殺氣，并且極容易辨識，整個尾部線條流線，并向中心收窄，后包圍同樣加入了導流槽設計，雙邊共兩出的鍍鉻排氣同樣為世人展現(xiàn)它的大馬力。

『AMG SL 55內(nèi)飾』

『AMG SL 63內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面的設計并不陌生，采用了類似于奔馳S級一樣的布局，讓跑車也能擁有豪華內(nèi)飾。12.3英寸全液晶儀表盤配上可自由調(diào)節(jié)角度的11.9英寸中控屏，集成了第二代MBUX信息娛樂交互系統(tǒng)，讓車內(nèi)極富科技感，屏幕角度可調(diào)節(jié)，是為了避免敞篷時造成屏幕的反光，新車還將擁有Burmester音響系統(tǒng)和Nappa皮革座椅。

　　同時車內(nèi)還加入了氛圍燈，夜晚點亮再打開敞篷機構(gòu)極為拉風。奔馳家族標志性的方向盤也出現(xiàn)在了新車上，并增加了駕駛方面的操控按鍵，底盤動態(tài)調(diào)整、駕駛模式選擇、AMG徽標等元素也在時刻提醒著我們它的不凡身份。空調(diào)出風口和油門踏板都極富金屬質(zhì)感，車內(nèi)黑白色的配色，輔以中控臺的鋼琴烤漆，體現(xiàn)了高級感。

　　新車回歸了2+2座椅布局，不過后排空間略小，但從某種意義上來說，不僅回歸了經(jīng)典，也增加了一些實用性。此外，新車的車內(nèi)氛圍燈將會延續(xù)到空調(diào)出風口上，并且出風口在吹出不同的溫度時，會展現(xiàn)藍色或者紅色，細節(jié)非常到位。軟頂敞篷機構(gòu)將可在最高60km/h以內(nèi)的時速，15秒內(nèi)打開或者關閉。

　　動力方面，新一代SL將由AMG團隊負責開發(fā)，會有SL 55和SL 63兩個版本，均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，SL 55車型最大功率為476Ps（350kW），峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速成績3.9秒，最高時速295km/h。SL 63車型最大功率585Ps（430kW），峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速成績3.6秒，最高時速315km/h。傳動方面與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。值得注意的是，隨著電氣化時代的到來，新車也將加入插電式混動系統(tǒng)，預計將會在2023年推出。

　　全系還標配了AMG Performance 4MATIC+全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強版，完全可變的前后軸扭矩分配，確保最佳的牽引力。此外，新車還擁有后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也展現(xiàn)了它的行駛穩(wěn)定性與安全性。新車提供了6種駕駛模式，包括“防滑”、“舒適”、“運動”、“運動增強”、“個性化”和“賽道”，從舒適到運動的不同選項。底盤為輕質(zhì)復合鋁結(jié)構(gòu)，由鋁制空間框架支撐結(jié)構(gòu)組成，該設計保證了最大的剛性。帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動行駛控制懸架可在毫秒內(nèi)做出反應調(diào)節(jié)，與AMG高性能陶瓷復合制動系統(tǒng)相輔相成。

● 新車背景：

　　全新AMG SL已經(jīng)不再是普通的SL，這注定它的與眾不同，全新AMG SL將會與過去的SL和AMG GT有著明顯的不同，AMG SL將會繼承兩款車的優(yōu)點，并將展現(xiàn)出奔馳更加豪華的內(nèi)飾。奔馳希望全新AMG SL擁有出色的駕駛操控，同時，還能吸引到現(xiàn)有的SL用戶，讓他們能夠繼續(xù)感受到歸屬感，90%的用戶不會去下賽道，他們同樣需要一輛能夠滿足日常舒適駕駛的汽車，這就是全新AMG SL的優(yōu)點所在，有駕駛操控樂趣，也有豪華舒適的體驗。

　　奔馳SL級最早誕生于20世紀50年代初，從誕生之日起，他就定位為一款前置后驅(qū)豪華雙門轎跑車，其德語意思是運動、輕型，至今已經(jīng)有6代車型。其最早可追訴到1954年的300SL L Gullwing。當時，奔馳300 SL賽車采用了管狀車架+鋁制車身覆蓋件，這種設計帶來了出色的輕量化性能，但也產(chǎn)生了一個副作用，那就是管狀框架結(jié)構(gòu)侵占了太多的車側(cè)空間，這使得它無法布置普通的側(cè)開式車門了，迫于無奈，奔馳為該車設計了鷗翼式車門。奔馳300 SL賽車在1952年3月正式亮相，并且一舉拿下了本年度勒芒24小時耐力賽、卡雷拉泛美拉力賽等諸多重要賽事的冠軍，奔馳二戰(zhàn)后出征汽車賽場首戰(zhàn)告捷。在歷經(jīng)數(shù)代發(fā)展之后，如今，奔馳SL級劃歸梅賽德斯-AMG旗下。

● 競爭對手：

『保時捷911敞篷』

　　談到全新AMG SL的競爭對手，自然會是保時捷911，雖然它的價格不菲，并且已經(jīng)是無可替代的標桿產(chǎn)品，但是仍然會有一部分潛在客戶會觀察到全新AMG SL。畢竟全新AMG SL的4.0T V8發(fā)動機，以及AMG團隊的運動調(diào)校，還是有足夠的吸引力。

● 編輯點評：

　　全新AMG SL是由AMG的開發(fā)團隊打造，這注定它的駕駛操控將完全超越之前的SL，車身重量將會大幅度減輕，并且還增加了車身剛性。而全新AMG SL還要打破魚和熊掌不可兼得的定式，它將會擁有與奔馳S級一樣優(yōu)秀和出色的內(nèi)飾，這將會贏得不少消費者的稱贊，舒適、豪華這些形容詞也將會出現(xiàn)在跑車之上。（文/汽車之家 秦超）

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