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2月26日德國上市 新寶馬2系旅行車下線

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從官方獲悉,全新寶馬2系Active Tourer(參數(shù)|詢價)正式在寶馬集團的萊比錫工廠下線。根據(jù)官方公布的信息,新車將于2022年2月26日在德國上市,插電式混合動力版將會在上市后幾個月提供。

汽車之家

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

  回顧外觀,新車采用寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵設計,更大尺寸的雙腎融入精致的鍍鉻元素,讓車子顯得氣勢十足。兩側的大燈組內部呈現(xiàn)L型,并可選配矩陣式LED大燈,顯得更加時尚。同時霧燈區(qū)域的設計也讓新車顯得更加動感。藍色的插混版車型搭載M套件,前包圍處有蜂窩狀設計,搭配更加犀利的進氣口,比普通版車型更加運動。

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

  車身側面的造型比較緊湊,后尾窗呈現(xiàn)微微上揚的姿態(tài),顯得更加活潑。尺寸方面,新一代車型的長/寬/高分別為4386/1824/1576mm,對比上一代有所加長,但軸距保持不變,為2670mm。新車的尾部設計較為簡約,搭載套件的插混版和普通的燃油版設計也有所區(qū)別,蜂窩狀的下包圍和鍍鉻裝飾讓插混版顯得更加運動。

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

  內飾同樣采用全新的設計風格,整體營造出濃郁的時尚氣息。10.25英寸液晶儀表與10.7英寸觸摸屏,再搭配BMW的iDrive 8操作系統(tǒng),頗具科技感。中控下方,加長的扶手箱更加人性化,設計獨特的電子擋把也為內飾增加了不少趣味。據(jù)悉,新車可選擇全景玻璃車頂、哈曼卡頓音響等配置。

寶馬(進口) 寶馬2系旅行車新能源(進口) 2022款 230e xDrive M Sport 歐洲版

  動力方面,全新寶馬218i搭載1.5T三缸汽油發(fā)動機,最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩為230!っ;220i車型則擁有170馬力和280!っ椎臄(shù)據(jù);四缸的223i車型使用更大的2.0T發(fā)動機,最大功率為218馬力,峰值扭矩為360牛·米。柴油版寶馬218d車型搭載的是2.0T的四缸柴油發(fā)動機,最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩為360!っ。(文/汽車之家 張雪蓮)

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  • 寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.29 39.14 7.70
    測試文章:諸多的第一次 測寶馬2系Active Tourer
    評測編輯-李佳:

    這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,A柱旁的三角窗起到關鍵作用;后備廂的實用性也是亮點,空間表現(xiàn)和配置都正常。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合,盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯,但總讓人感覺心里不滿足,尤其是采用三缸發(fā)動機,卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。

    評測編輯-張可:

    我同事們都糾結于它的前驅、三缸、面包車造型,說它不寶馬了。我倒是覺得還好,拋開品牌情結,這是一款順應市場的產(chǎn)品,這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者,或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,因為這臺車的主人很可能是位女性。

    評測編輯-劉昱昕:

    其實寶馬這幾年一直在轉型,不過更多的是量變。空間越來越大、懸架越來越軟,一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質變,寶馬不再固守后驅,三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車,如果不是,那我不會選擇它。

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寶馬2系旅行車(進口)

指導價:27.99-34.99萬
級別:緊湊型車
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