[汽車之家 行業(yè)]  11月10日，蔚來汽車公布第三季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，蔚來營收為98.1億元人民幣，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%。

　　此外，公司毛利率自從2020年二季度開始就由負轉(zhuǎn)正。蔚來第三季度整車銷售毛利率為18.0%。作為對比，蔚來二季度整車銷售毛利率為20.3%。

『近一年蔚來營收情況』

　　蔚來官方稱，與2021年第二季度相比，整車毛利率略有浮動的原因有兩方面組成。一是用戶購車金融補貼增加導致汽車銷售收入扣減；二是公司加快了現(xiàn)有產(chǎn)品的迭代速度，這導致現(xiàn)有產(chǎn)品攤銷折舊的周期比原計劃更短，從而出現(xiàn)單車攤銷折舊成本的增加，對于整車毛利率的影響符合第二季度財報時提到的2%的預期。

　　蔚來在第三季度的凈虧損為8.3億元人民幣，與今年二季度5.87億元的凈虧損相比增加了2.43億元。其它方面，蔚來的研發(fā)支出11.9億元，同比增長101.9%，環(huán)比增長35.0%；現(xiàn)金儲備469.6億元。

　　進入2021年后，蔚來1-10月累計交付70062臺，同比增長123%。根據(jù)公司官網(wǎng)，公司新訂單在10月份再次創(chuàng)下新高，需求端持續(xù)高景氣。但從交付量來看，數(shù)量并不穩(wěn)定。

　　在最新的10月交付量成績上，小鵬、理想兩家相對較為平穩(wěn)，但蔚來10月交付量為3667臺，同比下降27.5%，遠低于9月份的10628臺，出現(xiàn)了斷崖式下跌。

　　蔚來CEO李斌在第三季度財報電話會議上回應，“從9月28日至10月15日，為進一步提升產(chǎn)能和為ET7等新產(chǎn)品導入做準備，我們按計劃對江淮蔚來合肥先進制造基地進行了階段性升級改造。10月下旬，我們已經(jīng)恢復了正常生產(chǎn)�！�

　　根據(jù)乘聯(lián)會的公開數(shù)據(jù)，9月中國純電動汽車滲透率達17.5%。李斌認為，汽車行業(yè)的智能化和電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)加快，越來越多的用戶開始選擇智能電動汽車�！拔祦硇略鲇唵纬掷m(xù)增長，10月新增訂單創(chuàng)歷史新高，目前交付量主要受供應波動影響，預計2021年第四季度的總交付量將達23,500到25,500輛�！�

『蔚來ET7(參數(shù)|詢價)』

　　據(jù)介紹，NAD軟硬件系統(tǒng)的開發(fā)工作也在順利推進，基于NT2.0平臺的另外兩款新車型的開發(fā)工作也在按計劃開展，預計于明年下半年開始陸續(xù)交付給用戶。位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的建設工作也在按計劃展開，4月29號開工，8月26日主體結(jié)構(gòu)封頂，11月底將開始設備安裝，2022年三季度正式投產(chǎn)。

　　蔚來將繼續(xù)加大和優(yōu)化蔚來中心、蔚來空間的布局，加強服務中心的建設，讓蔚來的品牌深入到更多二三線城市。目前，蔚來現(xiàn)有32個蔚來中心和285個蔚來空間，覆蓋中國132個城市，并在中國141個城市擁有43家蔚來服務中心和181家授權(quán)服務中心。

　　同時，蔚來正在加快國際布局的步伐。今年9月30日，蔚來ES8在挪威正式上市，并開啟用戶交付。在財報會議上，李斌稱，“當前挪威訂單需求超過預期，在所有訂單中，92%的用戶選擇了BaaS�！�

『2021年11月9日美股收盤行情』

　　11月9日，蔚來汽車美股收盤價為40.6美元，跌6.02%。今年迄今，蔚來汽車股累計下跌約16%，較1月近67美元的高點下跌了約39%。（文/汽車之家 彭斐）

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