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路虎(進(jìn)口)-攬勝運(yùn)動版
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攬勝運(yùn)動版新能源

廣州車展：攬勝運(yùn)動版虎威雄心版上市

汽車之家編輯
 2021年11月19日 11:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  在11月19日開幕的廣州車展上，路虎帶來了攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價)的虎威雄心版車型。新車基于400PS HST車型打造而來，增添了虎年紀(jì)念版徽標(biāo)，凸顯其獨(dú)特的身份，該車的售價為116.8萬元。

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　　新車在外觀上并沒有太多調(diào)整，整體造型依舊為大家所熟知的樣子。值得一提的是展覽車還采用紅色車漆，十分符合本命年的習(xí)俗，另外紅色與黑色相拼也比較凸顯運(yùn)動性能。細(xì)節(jié)方面，新車在車尾采用虎年紀(jì)念版專屬標(biāo)識，彰顯其身份。

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　　內(nèi)飾方面，新車沒有做任何調(diào)整，完全保留現(xiàn)款車型的設(shè)計樣式。配置上也與現(xiàn)款車型一致，并沒有增加一些專屬配置。動力方面，新車將會搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)+48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，最大扭矩550牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。（文/汽車之家 郭辰）

向編輯郭辰提問
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      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動版就是將軍。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.89秒 41.10米 --升
      測試文章：公路悍將 測試路虎攬勝運(yùn)動版5.0SC HSE
      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
      評測編輯-梁巍：

      路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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    攬勝運(yùn)動版

    指導(dǎo)價：95.00-243.80萬
    級別：中大型SUV
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