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領克發(fā)布亞太戰(zhàn)略 領克01科威特開售

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  [汽車之家 行業(yè)] 繼“歐洲戰(zhàn)略”初戰(zhàn)告捷后,11月18日,領克“亞太戰(zhàn)略”也拉開序幕,首站落地科威特,全球化版圖再次擴張。領克01(參數|詢價)也成為亞太戰(zhàn)略的首款車型,此次在科威特共上市兩款車型,售價分別為8,980KD(約18.95萬元人民幣)、9,780KD(約20.64萬元人民幣)。

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領克01 科威特上市指導價
車型售價(KD人民幣(萬元)
Hyper

8,980 

約18.95
  Hyper Pro9,780 約20.64

  目前科威特城市化率達到了100%,是世界上城市化率最高的國家之一。而且2020年,科威特人均GDP超3萬美元,汽車千人保有量達495臺,進口汽車產業(yè)連續(xù)多年維持高速增長。這給領克“進軍”科威特提供了難得的市場機遇。

  在銷售模式上,不同于在歐洲采取的“訂閱制”模式,在充分了解當地市場環(huán)境和國家特色之后,領克在科威特選擇了與具有豐富汽車行業(yè)銷售經驗的Al Zayani集團合作,并采用“分銷”模式開拓市場。另外,落地科威特的領克中心采用了創(chuàng)新的“6S”模式,旨在打造具有Social(社交)與Share(分享)屬性,高粘性和活躍度的用戶生態(tài)體系。

  與此同時,領克還將在科威特打造首個亞太市場的Co: Club領克官方車主俱樂部,并圍繞Co:Talk和Co:Partner計劃,構建全新市場的創(chuàng)新化用戶生態(tài)體系,實現品牌與領克車主,以及非領克車主間的鏈接。其中Co:Talk計劃將招募具有獨特想法的開放都市人群,通過理念分享,共創(chuàng)潮流生活方式。創(chuàng)業(yè)者可以加入Co:Partner計劃,通過打通商業(yè)資源,以自己經營的業(yè)務為領克用戶提供用車之外的權益/產品。

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  領克品牌自發(fā)布以來就立足全球市場,盡管走過了僅僅5年時間,但已經贏得了近60萬車主的認可。其中領克01上市四年,在中國市場收獲了超20萬用戶的青睞。

  目前,領克在歐洲市場已經在阿姆斯特丹、哥德堡、安特衛(wèi)普和柏林開設了4家領克體驗店。今年年底前,在巴塞羅那、巴黎、米蘭的領克體驗店還將陸續(xù)亮相。截至今年10月,領克已向歐洲付運整車10,702輛,有超過27,000位用戶成為了領克“訂閱制”的會員。

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  未來,領克還將陸續(xù)進入阿聯酋、巴林、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿曼、以色列等國家市場。同時,持續(xù)深化“歐洲計劃”和“亞太計劃”,布局俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、新西蘭等國家市場,全球化進程持續(xù)加速,不斷提升領克的品牌全球影響力。(文/汽車之家 楊益春)

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  • 領克01 2017款 2.0T 兩驅耀Pro版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    測試文章:給你這樣的國貨 測試領克01 2.0T兩驅版
    評測編輯-:

    領克01這車 開了之后對它的好感就會直線上升 動力設定說是令人感動都不過分 測試成績已經說明一切 細算的話 它的價格也并不貴 現在限制它的唯一問題就是外觀了

    評測編輯-羅浩:

    領克01兩驅 配置高科技感強 關鍵動力匹配做的確實還可以 響應快加速快 開起來比較順手 懸架有點硬但地盤緊致 品質感到位 就是外觀有點兒過于自我 還有多媒體系統(tǒng)軟件還得升級一下 現在每次穿橋的時候系統(tǒng)都要幾秒鐘切換顯示模式 反正總的來說 我覺得這車挺不錯的

    評測編輯-王澤石:

    在我來看,說領克01是目前中國品牌造車的最高水準并不過分,之前雙離合版本就給人驚喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于頗具爭議的外觀,我認為并非是件壞事,在同質化如此嚴重的今天,保持獨特反而很難得。

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領克01

指導價:15.58-19.68萬
級別:緊湊型SUV
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