零跑科技江濤：C11累計(jì)訂單超過(guò)1.1萬(wàn)

彭斐

2021年11月19日 14:50 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)]　　11月19日，在第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。零跑科技戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理江濤與汽車之家展開深入交流。

　　本屆車展，零跑科技帶來(lái)了一款C11的四驅(qū)性能車，預(yù)計(jì)2022年3月底正式交付。此外，零跑科技正式發(fā)布旗下LEAP POWER“升維”智能動(dòng)力技術(shù)。江濤稱，“C11是公司的旗艦車型，它承擔(dān)了零跑項(xiàng)目主流市場(chǎng)、高端市場(chǎng)之沖階的重任，從目前市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它甚至有一些超出了我們的預(yù)期。從10月起，C11收到累計(jì)訂單超過(guò)1.1萬(wàn)�！�

『零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))性能版』

　　目前國(guó)內(nèi)車市整體呈負(fù)增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，江濤指出，汽車市場(chǎng)規(guī)模主要看經(jīng)濟(jì)環(huán)境，從目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，最近這一年在下滑，但未來(lái)1-2年，拐點(diǎn)會(huì)慢慢出現(xiàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，到2025年前，整體汽車銷量規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)。拐點(diǎn)很快會(huì)到，而且將來(lái)會(huì)超過(guò)2018年的規(guī)模。另外，新能源汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)也有拉動(dòng)作用。（文/汽車之家楊益春彭斐）

以下為對(duì)話全文（精簡(jiǎn)）：

　　汽車之家：本次廣州車展發(fā)布會(huì)，零跑帶來(lái)了哪些亮點(diǎn)？

　　江濤：我們發(fā)布會(huì)剛剛結(jié)束，帶來(lái)了一款C11的四驅(qū)性能，這個(gè)是定裝版的車型，在明年3月底正式交付，另外我們還發(fā)布了技術(shù)品牌，叫“升維”智能動(dòng)力。

　　汽車之家：C11是目前的核心產(chǎn)品，您對(duì)這款車有什么樣的期望？

　　江濤：這款車是目前公司的旗艦車型，承擔(dān)了零跑項(xiàng)目主流市場(chǎng)、高端市場(chǎng)之沖階的重任，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，它在我們的預(yù)期當(dāng)中，甚至有一些超出了我們的預(yù)期。在剛剛過(guò)去的10月份，這款車的累計(jì)定單超過(guò)1.1萬(wàn)臺(tái)。

　　汽車之家：目前C11交付情況如何？

　　江濤：9月28號(hào)C11售批，10月份進(jìn)行首輪傳播，目前按照計(jì)劃，10月有1千臺(tái)的量，11月份2千臺(tái)的量，計(jì)劃2021年年前三個(gè)月內(nèi)交付6千臺(tái)，到2022年希望產(chǎn)能爬升到每個(gè)月2萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。

　　汽車之家：接下來(lái)零跑有什么新車型帶給用戶？

　　江濤：在7月15日零跑2.0戰(zhàn)略發(fā)布時(shí)，我們發(fā)布了產(chǎn)品規(guī)劃，規(guī)劃在2025年之前有8款全新車型上市，按照現(xiàn)在的規(guī)劃已經(jīng)按照節(jié)奏推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在明年4月北京車展上發(fā)布一款全新車型。后續(xù)，我們還會(huì)有各種各樣的覆蓋偏主流市場(chǎng)6-35萬(wàn)區(qū)間的轎車、SUV。

　　汽車之家：您如何看待目前的代理、商超，零跑在銷售層面有沒(méi)有更多元化的嘗試？

　　江濤：目前零跑在全國(guó)門店已經(jīng)接近200家，目標(biāo)在今年年底達(dá)到300家。目前大部分是加盟，直營(yíng)有21家。不管是直營(yíng)還是加盟，目前主要以商超為主。接下來(lái)也會(huì)綜合考慮比4S店模式，城市展廳。

　　汽車之家：關(guān)于年輕化的標(biāo)簽，您怎么看？從實(shí)際情況看，年輕用戶是增長(zhǎng)狀態(tài)，但比例不大，主流用戶并不是年輕消費(fèi)者，從這個(gè)角度看，您覺(jué)得年輕化對(duì)車企來(lái)說(shuō)是否有“綁架”？

　　江濤：年輕化不一定說(shuō)的是年齡，比如買C11的車主，我們定位是30歲左右，偏年輕一點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)車的接受度高一些，而實(shí)際上C11的人群已經(jīng)延伸到45歲，45歲是我們的主流人群，有很多40-50歲的人心態(tài)是年輕的，他對(duì)新事物也非常開放。我們說(shuō)年輕化，不會(huì)局限于年齡層，更多是能夠接受新事物，接受時(shí)尚、潮流的人群。

　　汽車之家：目前國(guó)內(nèi)車市整體來(lái)說(shuō)呈負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，您覺(jué)得轉(zhuǎn)折點(diǎn)會(huì)在什么時(shí)候？比如說(shuō)新能源的發(fā)展在增長(zhǎng)，燃油車在下降，您覺(jué)得平衡點(diǎn)在哪？

　　江濤：其實(shí)整體汽車市場(chǎng)的規(guī)模，主要是看大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，從目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，在未來(lái)1-2年，拐點(diǎn)會(huì)慢慢的出現(xiàn)，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，到2025年前，整體的銷量規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)，之前汽車銷量2018年達(dá)到最高，后面這幾年在下降，我覺(jué)得拐點(diǎn)很快會(huì)到，而且將來(lái)會(huì)超過(guò)2018年的規(guī)模。

另外，新能源會(huì)起到非常大的推動(dòng)作用，今年新能源車的逆勢(shì)增長(zhǎng)，大盤子在降，但是新能源車的盤子翻了一倍多，超過(guò)100%的增長(zhǎng)，最近這幾年還會(huì)延續(xù)這樣的增長(zhǎng)。像A0級(jí)車型，會(huì)打動(dòng)不打算買車的人。隨著充電設(shè)施、續(xù)航能力等可靠性能力深入人心之后，有車的用戶也會(huì)產(chǎn)生增購(gòu)的沖動(dòng)，這也會(huì)推動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)往上走。我對(duì)未來(lái)幾年整體汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)還是非常樂(lè)觀的。

　　汽車之家：您怎么看待宏光MINI EV這么火爆？

　　江濤：這個(gè)是3萬(wàn)元左右區(qū)間，我的判斷是還會(huì)有比較大的增長(zhǎng)，可以看到有很多車企都?xì)⑷氲竭@個(gè)區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)非常激烈，但規(guī)模會(huì)繼續(xù)增大。這個(gè)車不是搶燃油車的市場(chǎng)，是在搶電瓶車的市場(chǎng)，特別是偏下沉市場(chǎng)，規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。