[汽車(chē)之家 行業(yè)]  今年廣州車(chē)展，上汽乘用車(chē)旗下品牌的展臺(tái)風(fēng)格，有種讓人眼前一亮的感覺(jué)。特別是榮威展臺(tái)，突破了過(guò)去常規(guī)的布置方式，多條直接的光線(xiàn)營(yíng)造出濃厚的科技感。“這體現(xiàn)了榮威在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)等方面向融合新模式、新渠道轉(zhuǎn)變的信號(hào)�！鄙掀�乘用車(chē)公司副總經(jīng)理孫亦炯對(duì)此表示。

　　而另一邊的兄弟品牌名爵，更是懂年輕人的心思，攜旗下“智潮科技SUV”MG ONE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、第三代名爵6 Pro、名爵6 XPOWER、全新名爵5等車(chē)型亮相。其中，MG ONE預(yù)售后一周訂單超過(guò)3000臺(tái)。

　　從近日上汽集團(tuán)公布的具體銷(xiāo)量來(lái)看，自主板塊頂住了下行壓力。10月上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量仍能同比增長(zhǎng)42%，今年累計(jì)銷(xiāo)量漲幅為25.7%。通過(guò)不斷的重構(gòu)和拓展，上汽乘用車(chē)正在創(chuàng)新與堅(jiān)守中謀未來(lái)發(fā)展。

　　《創(chuàng)變談》是汽車(chē)之家針對(duì)大型車(chē)展推出的高層對(duì)話(huà)節(jié)目，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界。圍繞本屆廣州車(chē)展，汽車(chē)之家對(duì)話(huà)了數(shù)十位企業(yè)高層。本期對(duì)話(huà)嘉賓：上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理孫亦炯。

■把舞臺(tái)交給年輕人

　　無(wú)論是上汽乘用車(chē)子品牌榮威，還是名爵，本屆車(chē)展上都詮釋了其在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的創(chuàng)新與變革。

　　從產(chǎn)品看，榮威展臺(tái)集結(jié)了iMAX8四座創(chuàng)世版、袋鼠版、純電版以及i6 MAX、全新i5、全新i5 GT、全新Ei5、全新RX5 PLUS、科萊威火星版等陣容。最重要的是，榮威更想對(duì)外表達(dá)榮威的“變”和“不變”。

　　“‘變’先從人開(kāi)始變，把所有舞臺(tái)交給年輕人，貼近消費(fèi)者，讓消費(fèi)者喜歡這個(gè)品牌，慢慢把這個(gè)品牌做好；‘不變’是產(chǎn)品、品牌、國(guó)潮文化�！睂O亦炯表示。

　　另一邊，上汽MG在營(yíng)銷(xiāo)上更傾向于營(yíng)造科技、潮流感。本屆車(chē)展上，MG ONE作為名爵最新推出的年輕化產(chǎn)品，此次更是與國(guó)漫IP《一人之下》攜手，將七大智能產(chǎn)品力與《一人之下》主角團(tuán)7人技能全面結(jié)合，跨界打造一種新的文化符號(hào)。

　　自11月12日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，MG ONE在7天時(shí)間訂單突破3000�！斑@只是當(dāng)前的數(shù)據(jù)�！睂O亦炯稱(chēng)，“訂單中80%以上是選擇高配，MG整個(gè)產(chǎn)品力都在逐步向上提升�！�

　　一系列的改變讓上汽乘用車(chē)近兩個(gè)月銷(xiāo)量保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，10月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42%，今年累計(jì)銷(xiāo)量漲幅為25.7%。此外，MG品牌在瞄準(zhǔn)Z世代用戶(hù)所作的產(chǎn)品和影響，也讓MG 5和MG ZS兩大車(chē)型躋身為上汽乘用車(chē)旗下暢銷(xiāo)車(chē)行列。

　　更讓孫亦炯引以為傲的是，10月，上汽乘用車(chē)單月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超2.4萬(wàn)輛，同比勁增76%，環(huán)比大漲94%。這背后離不開(kāi)上汽乘用車(chē)多年的正向研發(fā)。據(jù)悉，上汽乘用車(chē)已經(jīng)自主掌握了新能源核心技術(shù)，成為覆蓋混動(dòng)、純電和燃料電池在內(nèi)的全能源路徑的車(chē)企。

　　對(duì)于整個(gè)中國(guó)新能源市場(chǎng)，孫亦炯也給出了自己的預(yù)判，“從政策、供給、消費(fèi)等各方面來(lái)看，中國(guó)新能源市場(chǎng)今年年末還將有一定的增長(zhǎng)，明年也會(huì)延續(xù)比較強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，上汽乘用車(chē)的新能源表現(xiàn)還將持續(xù)向好�！�

『上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理孫亦炯』

■不是價(jià)格更貴即品牌向上

　　“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是中國(guó)品牌的春天，確切來(lái)說(shuō)比春天更好�！睂O亦炯認(rèn)為，中國(guó)品牌正迎來(lái)一個(gè)較好的時(shí)機(jī)。“從增量和增速來(lái)看，今年中國(guó)品牌在中國(guó)車(chē)市的占比會(huì)越來(lái)越大，甚至?xí)�走向�?guó)際。比如名爵品牌，在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售表現(xiàn)就很不錯(cuò)�！�

　　近年來(lái)，品牌向上是中國(guó)車(chē)企的主旋律。值得一提的是，上汽乘用車(chē)原R品牌于10月29日宣布獨(dú)立出來(lái)，由飛凡汽車(chē)以輕資產(chǎn)的方式進(jìn)行運(yùn)作。飛凡汽車(chē)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是上汽集團(tuán)押注新能源市場(chǎng)的又一籌碼。作為剛剛獨(dú)立的品牌，飛凡汽車(chē)在本屆車(chē)展上展示了R7、全新車(chē)型ES33量產(chǎn)版，以及智能電動(dòng)SUV MARVELR。

『飛凡R7』

　　飛凡汽車(chē)的獨(dú)立能與上汽集團(tuán)高端智能純電動(dòng)汽車(chē)品牌智己汽車(chē)形成差異化運(yùn)行，同時(shí)又與榮威新能源產(chǎn)品形成嚴(yán)密區(qū)隔。只是，對(duì)上汽乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，飛凡汽車(chē)承載著其品牌向上的重任，如今飛凡汽車(chē)的獨(dú)立出去，意味著上汽乘用車(chē)依然缺乏品牌向上的布局。

　　如何在榮威與名爵的年輕化下注入高端化？在孫亦炯看來(lái)，品牌向上，不是單一地定為價(jià)格更貴就是品牌向上，而是有更多的消費(fèi)群體接受你的車(chē)。

　　“如果單單以?xún)r(jià)格來(lái)區(qū)分品牌向上，我個(gè)人認(rèn)為這不是合理的區(qū)分方式�！睂O亦炯強(qiáng)調(diào)，“一年能賣(mài)100萬(wàn)、200萬(wàn)的車(chē)型，這個(gè)品牌就不好嗎？每一個(gè)主機(jī)廠都想要品牌向上，想賣(mài)更多的車(chē)、賺取更多的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但是它一定是先把這個(gè)品牌打扎實(shí)，消費(fèi)群體接受了，慢慢在產(chǎn)品的系列和布局上找準(zhǔn)不同的定位和客戶(hù)，在全系車(chē)型上逐步地發(fā)展和提升�！�

　　品牌向上，需要銷(xiāo)量、產(chǎn)品等一系列條件的相輔相成。孫亦炯透露，榮威和名爵會(huì)有推動(dòng)品牌向上的策略，包括后續(xù)還會(huì)有一系列的產(chǎn)品布局，包括名爵的規(guī)劃和思路。

　　相比純粹的品牌高端化，上汽乘用車(chē)將更多的焦點(diǎn)放在了“用戶(hù)共創(chuàng)”。

　　比如，榮威iMAX8，與用戶(hù)一起，做了接近一年半左右的運(yùn)營(yíng)和共創(chuàng)，從命名、造型、顏色、內(nèi)飾、功能等各項(xiàng)內(nèi)容，都將由用戶(hù)反饋而得出。此外，名爵更是在本屆車(chē)展上宣布成立共創(chuàng)用戶(hù)的專(zhuān)屬組織——Cyber暴造局。后續(xù)名爵將邀請(qǐng)用戶(hù)深度參與MG Cyberste外觀共創(chuàng)、功能共創(chuàng)、電競(jìng)座艙共創(chuàng)及后續(xù)上市、交付、體驗(yàn)、試駕等各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　“這個(gè)是榮威和名爵接下來(lái)最大的變化�！痹趯O亦炯的口氣中，透出了一種自信。

■挖掘更多的盈利點(diǎn)

　　在打造一個(gè)扎實(shí)品牌的同時(shí)，上汽乘用車(chē)還在挖掘汽車(chē)行業(yè)的全生命周期價(jià)值。

　　“以前，車(chē)企的任務(wù)就是把車(chē)造出來(lái)，賣(mài)車(chē)有經(jīng)銷(xiāo)商、加油有加油站、保險(xiǎn)有保險(xiǎn)公司、貸款有銀行等等，車(chē)企和用戶(hù)之間沒(méi)有直接聯(lián)系�！睂O亦炯表示，“但在未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存、越來(lái)越要求精耕細(xì)作的市場(chǎng)，車(chē)企必須實(shí)現(xiàn)從‘銷(xiāo)售產(chǎn)品’向‘經(jīng)營(yíng)用戶(hù)價(jià)值’商業(yè)思維的轉(zhuǎn)變，增加用戶(hù)粘性。

　　為此，上汽乘用車(chē)一直積極探索全生命周期內(nèi)各種收入模式，在各個(gè)環(huán)節(jié)挖掘新價(jià)值，通過(guò)創(chuàng)新方式構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，嘗試由“交付時(shí)從產(chǎn)品盈利”轉(zhuǎn)向“交付后從服務(wù)盈利”，提供覆蓋“購(gòu)-用-養(yǎng)-換”全生命周期的服務(wù)。

　　比如，在二手車(chē)方面，上汽乘用車(chē)已在全國(guó)7城建立了上汽認(rèn)證二手車(chē)中心，實(shí)現(xiàn)大部分重要二手車(chē)區(qū)域市場(chǎng)覆蓋，并通過(guò)“優(yōu)質(zhì)車(chē)源+保值回購(gòu)”的服務(wù)，讓旗下產(chǎn)品保值率進(jìn)一步提升。不僅如此，上汽乘用車(chē)還首次實(shí)現(xiàn)了首批退役純電動(dòng)出租車(chē)榮威Ei5出口海外市場(chǎng)，完成二手車(chē)出口這塊拼圖。

　　在新能源方面，上汽乘用車(chē)聯(lián)合奧動(dòng)新能源建設(shè)了多個(gè)快換站，為旗下榮威Ei5快換版車(chē)型提供快換服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，上汽乘用車(chē)正在快速建設(shè)品牌充電站，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將建成200座。

　　讓孫亦炯比較擔(dān)憂(yōu)的是，雖然中國(guó)品牌通過(guò)不斷地創(chuàng)新求變，在新能源賽道上做了一番成績(jī)，但也掩蓋不了今年是極其困難的一年，最大的困擾因素在于汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)缺芯。

　　“年底翹尾趨勢(shì)肯定有，但是不是真的會(huì)翹，取決于芯片�！睂O亦炯坦言，“到了年底車(chē)企都拼，我們也不例外，但這個(gè)月的批售數(shù)量特別低，如果每個(gè)月要保持高速增長(zhǎng)的造車(chē)節(jié)奏，就得看芯片企業(yè)的臉色，就算你有再多的資源，缺芯就是造不了車(chē)�！�

　　對(duì)于芯片危機(jī)何時(shí)能緩解？ 孫亦炯預(yù)測(cè)是明年上半年。“但也有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)上半年好不了，所以我現(xiàn)在也很痛苦，不知道何時(shí)能轉(zhuǎn)好，能否徹底解決也說(shuō)不準(zhǔn)，只能期待明年上半年恢復(fù)正常。”

　　雖然有不少困難，但孫亦炯仍能認(rèn)清上汽乘用車(chē)的終局，對(duì)于未來(lái)幾年的目標(biāo)有清晰的認(rèn)識(shí)�！安皇苤�?chē)�影響，只�?huì)跟著時(shí)代的大方向進(jìn)行不斷的調(diào)整�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 彭斐）

查看同類(lèi)文章：

整車(chē)

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

預(yù)售價(jià)

新車(chē)首次發(fā)布

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)