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賈鳴鏑:2025年豪華陣營40%是新能源

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  [汽車之家 行業(yè)]  2021廣州車展上,上汽奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價)正式開啟預售。這是上汽奧迪首款車型A7L亮相之后的第二款重磅車型。值得一提的是,該款車型是上汽奧迪的首款純電車,也是今年4月上海車展發(fā)布的Audi Concept Shanghai概念車的量產(chǎn)版本。為了更好地理解上汽奧迪的產(chǎn)品和戰(zhàn)略情況,上汽奧迪營銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑與汽車之家進行了一次深入交流。

汽車之家

  在定價方面,上汽奧迪Q5 e-tron價格區(qū)間為40萬元至52萬元。賈鳴鏑表示,奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪首款在中國市場的純電車,計劃明年2月份正式交車。不過,這款車型絕不是油改電車型,而是基于大眾MEB平臺打造而來。 

  在賈鳴鏑看來,用戶升級的趨勢非常明顯,如何打造不一樣的豪華品牌,是一個重要的課題。對于豪華的認知,每個人都會不一樣。上汽奧迪提出了海派豪華的概念,意為海納百川,兼容并蓄。直到今天,海派豪華仍然是一種藝術(shù)和時尚,形成了一種海派的風格。

  此外,年輕化的潮流也讓奧迪感到市場變化之快。賈鳴鏑指出,奧迪客戶正呈現(xiàn)年輕化趨勢,高年齡段的車主已經(jīng)不再是主流。為此,奧迪也在不斷迎合年輕人的消費特點,改進自己的營銷策略。(文/汽車之家 張凌霄 李爭光)

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以下為對話全文(精簡):

  汽車之家:今天上汽奧迪Q5 e-tron迎來了首發(fā),上汽奧迪在新能源方面都有哪些計劃?

  賈鳴鏑:我們目前預測在豪華汽車里面,在2025年大概40%是新能源車,大概到2030年70%是新能源車,我們認為這個豪華車電動市場要發(fā)展,可能在2025年到2030年會快速增長。因為從電動車進入主流市場,在政策的驅(qū)動下,會逐步進行擴大。

  從主流再到豪華,因為大家目前最早買電動車,主要是試水,可能對產(chǎn)品本身升級的需求還沒有完全釋放出來,而且對電動車豪華的需求還沒有釋放出來,目前電動車的市場有貴的,但沒有那么豪華。

  我們先上一臺豪華SUV的電動車,來看市場整個發(fā)展變化情況,預計大概未來三到四年左右,這個市場可以逐漸成熟。第一批用電動車的客戶要升級的,他要增購豪華電動車的時候,我們再大規(guī)模進入市場。那個時候,上汽奧迪可能以電動車為主了,在這之前可能我們對于豪華汽油車、燃油車的打造,配合奧迪Q5 e-tron的市場引領,到2025年才是大規(guī)模新能源車的生產(chǎn)。

  汽車之家:中國汽車市場發(fā)展到什么時候迎來一個轉(zhuǎn)折點?您認為上汽奧迪的增量在哪里?

  賈鳴鏑:我覺得整個中國市場發(fā)展,有兩個特點大的轉(zhuǎn)折點。從疫情開始,包括到現(xiàn)在缺芯導致了整個汽車市場的下降,里面還有兩個小現(xiàn)象:在整體市場下降的過程中,有兩個細分市場是上升的,一個是豪華車,一個是新能源。

  所以在大的形勢下,有兩個小的特征。第一個,我們在整個消費升級的過程中,捕捉到豪華車存量。還有一個,新能源市場現(xiàn)在主要是政策驅(qū)動,但是這個市場增量非?。我們第一款是A7L瞄準豪華市場。第二款豪華SUV電動車,奧迪Q5 e-tron就是瞄準新能源市場。所以我們在所有大環(huán)節(jié)里面,找有機會、有未來的小環(huán)節(jié)來生存發(fā)展。

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  汽車之家:在培育消費者的新能源用車習慣的時候,上汽奧迪競爭對手未來是誰?

   賈鳴鏑:我們想將來在整個所謂新能源新的造車勢力,可能主要有3家TOP作為競爭對手。其實奔馳寶馬在新能源這個路上走得比較快,電動化是趨勢,所以將來寶馬奔馳依然是競爭對手。再加上國際的電動車,但是我覺得上汽奧迪要堅持還是作為真正的豪華的電動車市場,要打造好,具有汽車屬性的品牌。因為這是一個基本屬性,我們是汽車公司,但我們可以通過軟件來定義汽車,軟件作為汽車的大腦,更加智能化。

  但汽車的基本屬性很重要,它的品質(zhì),它的耐用性,可靠性,包括它的安全性,這個是最基本的屬性,在這之上,再加上它智能化的程度,人機交互的友好性,所以我們要保證品牌比較高的均值,而不是峰值。在長期用車體驗里面不可能一直是峰值,我們用戶體驗的是均值。

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  汽車之家:缺芯會不會對A7L的銷售有影響?

  賈鳴鏑:兩個角度,第一個角度,缺芯是全球化的問題,對于一個新上市的品牌面臨交付,首先上汽奧迪的芯片我們會首要確保。

  第二,我們目前來講,在打造品牌的過程中,更關注的是保證質(zhì)。對于對量的追求不是優(yōu)先級,我們在爬坡的過程中,我們受的影響相對較小。

  最后,我們認為,在確保整車的情況下,真正受影響的是一些特殊的選裝,選裝的配置,選裝包。我們很多上汽奧迪的產(chǎn)品,有很多特殊選裝包是進口的,所以全球缺芯是不影響選裝包,但是用戶如果不選選裝包,他可能會比較早取車,選這個選裝包的可能要等待。用戶完全有選擇的機會,我們也會有公示,非常透明。缺芯不是不可預測的,而是說把所有的預測事先告訴用戶。

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  • 奧迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 錦衣套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:“四個圈”的堅持 測上汽奧迪Q5 e-tron
    評測編輯-朱力神:

    作為上汽奧迪的首款純電動SUV,Q5 e-tron并沒有給人特別驚艷的感覺,整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩吧,如果消費者還認可奧迪logo的加成,應該會有一定的銷量。

    評測編輯-曹昊旻:

    新車的駕駛質(zhì)感還是可以和奧迪燃油車相媲美,但從性能上說,奧迪Q5 e-tron在一眾純電動SUV里并沒有能拿的出手的數(shù)據(jù),或許這是它定位家用的一種表現(xiàn),但也怕這樣的表現(xiàn)會損失消費者的認可程度。

    評測編輯-周楚然:

    我個人覺得奧迪Q5 e-tron還是挺好開的,動力輸出不像很多純電動車那樣暴躁,底盤調(diào)校也不錯,比較舒適,很適合一家人出行的情景。只是從測試成績看,Q5 e-tron的續(xù)航能力并不出眾,這可是很多想購買純電動SUV的消費者比較看重的一點,就看后續(xù)上汽奧迪會不會對此帶來優(yōu)化。

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奧迪Q5 e-tron

指導價:29.85-43.25萬
級別:中大型SUV
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