[汽車之家 行業(yè)]  11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來。哈弗品牌技術(shù)總經(jīng)理呂文斌與汽車之家展開深入交流。

　　作為國內(nèi)首個(gè)突破700萬銷量的SUV品牌，哈弗在2021廣州車展上帶來了11款車型，包含哈弗H6s(參數(shù)|詢價(jià))、哈弗H6國潮版、哈弗神獸、哈弗大狗和哈弗赤兔等，并宣布了與B站的深度合作。

　　產(chǎn)品方面，本屆廣州車展中，哈弗還針對哈弗神獸開啟了一個(gè)名為“1000名馴獸師先享官計(jì)劃”。凡是在預(yù)售期下訂的準(zhǔn)車主們，均可在預(yù)售期內(nèi)享受優(yōu)先提車特權(quán)。

　　針對目前遇到的芯片短缺難題，呂文斌表示如不是因?yàn)樾酒�的問題，哈弗銷售成績會更好。交付方面，哈弗將盡可能的解決目前境況，讓用戶早日提車。（文/汽車之家 程功）

以下為對話全文（精簡）

　　汽車之家：哈弗有沒有研究過目前哈弗系列主要的受眾，男女比例，年齡的分布，還有他們不同的年齡不同的人群都被哈弗什么配置所打動，這個(gè)哈弗有過研究嗎？

　　呂文斌：從整個(gè)年齡來看，更趨向于年輕化。

　　汽車之家：大概是多少，這個(gè)年輕化大概是一個(gè)什么樣的范圍？

　　呂文斌：因?yàn)槊恳粋�(gè)車型都不一樣，就像剛才說的，我們品類不同，人群有一定的差異，都有一些不同。拿大狗來舉例，我們的女性客戶也能達(dá)到30%-40%。包括我們的赤兔也是一樣的，和現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)這種主流的SUV還是有很多的差異的。之前主要是以男性客戶為主，剛剛年齡說了基本上趨向于年輕化，趨勢一定是一個(gè)年輕化，而且是這個(gè)時(shí)代他們更愿意接受我們國貨，或者說是國潮的背景下，他更容易接受�，F(xiàn)在的年輕人更加自信，隨著我們中國的發(fā)展，以及中國在全球的地位，大家越來越自信了，尤其是新一代的年輕人更越來越自信了，他們對我們自主品牌更是有期待。

　　汽車之家：在檸檬平臺上的產(chǎn)品投放有沒有具體的詳細(xì)的規(guī)劃？檸檬平臺能不能賦能我們整個(gè)的哈弗品牌？

　　呂文斌：實(shí)際上從檸檬平臺去年的公布，大家也看到了我們的一些新的產(chǎn)品，比如說我們從去年的三代H6，哈弗大狗，以及今年的初戀、赤兔，包括我們剛剛亮相的，還沒有正式上市的神獸，都出自檸檬平臺。當(dāng)然這個(gè)檸檬平臺，像我剛剛講的技術(shù)是我們的根本，它也是我們公司集全球的資源去做的研發(fā)，耗費(fèi)巨資。引進(jìn)了五年左右去做的研發(fā)，整個(gè)從它的設(shè)計(jì)開發(fā)，包括到驗(yàn)證，都做了非常充足的研發(fā)。比如說它的延展性，你像我們有2700軸距，4.5米車長的，4.6米車長的，以及到我們的大型SUV，像神獸4米多，2.8米的軸距，都有一定的延展性。另外一個(gè)就是它的輕量化，輕量化給客戶帶來的那就是省油。包括我們的可靠性，我們是集全球的研發(fā)資源，全球各種環(huán)境、各種資源、各種路況去做了充分的路試和驗(yàn)證，只為給用戶達(dá)到一個(gè)更穩(wěn)定、更可靠的產(chǎn)品�；�于檸檬平臺，也有我們的咖啡智能，從智能這個(gè)維度去滿足最新的年輕人的需求，不管是智能座艙，以及我們的智能語音，包括我們的輔助駕駛，在上面都做了很多的投入。最終的目的就是滿足于用戶，機(jī)遇用戶的需求去開發(fā)去設(shè)計(jì)。

　　汽車之家：今年缺芯的這個(gè)情況有沒有影響到哈弗提車的周期？

　　呂文斌：今年受芯片和疫情的影響，對整個(gè)汽車行業(yè)的影響是非常大的，對長城公司來說，對哈弗品牌來說影響也是非常巨大的。如果說不是因?yàn)樾酒�的問題，我們銷售成績會更好。交付方面也是有影響的，我們盡可能的將目前的境況解決，讓用戶早日提車。

　　汽車之家：現(xiàn)在也沒有一個(gè)好的辦法能去緩解這種情況。

　　呂文斌：首先我們也肯定在去做充分的布局，你比如說半導(dǎo)體行業(yè)，還有一些芯片廠商，我們已經(jīng)在做了，其實(shí)在疫情之前，我們已經(jīng)做了一些布局和研發(fā)。比如說我們投資了地平線等等，還有一些科技公司，未來隨著芯片、隨著智能化，隨著智能輔助駕駛這些領(lǐng)域，我們都做了深度的布局和投資投入，相信未來我們從產(chǎn)品的這個(gè)維度，從用戶的這個(gè)維度，去做更滿足于用戶，適用于用戶的一些功能開發(fā)，是這樣。

　　汽車之家：芯片問題什么時(shí)候能得到緩解？

　　呂文斌：我覺得明年的狀態(tài)會和今年的狀態(tài)是一樣的，最好能緩過來的話應(yīng)該在明年的第四季度，有可能到2023年。

　　汽車之家：行，最后還想問您一個(gè)關(guān)于原材料漲價(jià)的問題，因?yàn)橹�前長安汽車說，因?yàn)樵�材料的漲價(jià)，長安每一輛車的利潤至少減少了2000。

　　呂文斌：實(shí)際上不止是2000，我就給你舉一個(gè)例子，一個(gè)5塊錢的芯片，最后市場價(jià)都炒到400多塊錢，你車上那么多的芯片，芯片在今年這么緊缺，芯片一個(gè)維度成本增長了很多，另外一個(gè)就是原材料的漲價(jià)，貴金屬等等都漲了很多，包括鋼材都漲了很多，實(shí)際上這個(gè)損失是非常大的。但是我們沒有漲價(jià)，沒有給用戶去漲價(jià)。你不能說是因?yàn)樵�材料的漲價(jià)，我今天公布的價(jià)格，我明天再漲，那樣的話也不好。

　　汽車之家：對今年的盈利會不會有一定的影響。

　　呂文斌：影響肯定是有的，但是我們從內(nèi)部的一些結(jié)構(gòu)上也在做一些調(diào)整，比如說在投資領(lǐng)域，在技術(shù)研發(fā)和投入方面，我們沒有減，反而更多了。因?yàn)榧夹g(shù)是我們汽車發(fā)展的最根本，所以說技術(shù)研發(fā)的維度，我們沒有去削減，在我們?nèi)粘５哪茉�，日常的費(fèi)用上面都做了一些縮減。

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