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13.58萬起 2022款宋Pro DM-i開啟預售

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  [汽車之家 資訊]  日前,我們從比亞迪官方了解到,2022款宋Pro DM-i正式開啟預售,新車共推出5款配置車型,預售價區(qū)間為13.58-16.28萬元。作為改款車型,其針對外觀、內(nèi)飾進行升級,整體更加耐看、時尚。同時,新車將于12月下旬上市。

汽車之家

2022款宋Pro DM-i 預售價
車型預售價(萬元)
51KM豪華型13.58
51KM尊貴型14.28
51KM尊榮型14.98
110KM旗艦型15.28
110KM旗艦型Pro16.28

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 基本型

  外觀方面,作為年代改款車型,新車整體基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格,僅是針對細節(jié)進行升級。具體來看,根據(jù)官方表示,該車前格柵面積從現(xiàn)款的60%提高到75%,同時內(nèi)部配有大量高亮的材質(zhì)和鍍鉻件,視覺效果更有沖擊力。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  車身側(cè)面來看,新車將會繼續(xù)采用凹凸有致的腰線設(shè)計,能夠讓車輛擁有出眾的光影效果。此外,新車將會換裝19英寸輪圈;同時,新車D柱處配備了銀色飾板,飾板處還將采用比較復雜的紋理設(shè)計,能夠進一步提升車輛的辨識度。車尾部分,新車將會采用我們比較熟悉的設(shè)計,貫穿式尾燈組將不會缺席。此外,橫向分布的銀色飾條能夠進一步提升車輛的檔次感。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 基本型

  根據(jù)官方公布的信息系顯示,宋Pro DM-i將會推出五款車型,分別為豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型、旗艦型Pro。外觀配置方面,旗艦型Pro會配備19英寸的輪圈,其他車型則會使用18英寸的輪圈。LED大燈、LED尾燈等都是全系標配,外后視鏡盲區(qū)指示燈會在尊榮型和旗艦型Pro上搭載,內(nèi)飾氛圍燈則僅僅會出現(xiàn)在旗艦型Pro上。此外,除了最低配車型外,其余車型還都會配備一體式車頂行李架。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 基本型

  相比外觀,這款新車的內(nèi)飾變化更大一些,整體采用了比亞迪最新的設(shè)計語言,中控屏幕尺寸進一步增大,中控臺也經(jīng)過重新設(shè)計,并且還推出了宋Pro DM-i專屬的內(nèi)飾配色:麒麟棕+蒼穹灰,整體看上去更加豪華且有質(zhì)感。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  配置方面,新車會標配8.8英寸的液晶儀表,中控屏最低配為10.1英寸,頂配為15.6英寸,其余為12.8英寸。所集成的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也會有所區(qū)別,最低配為DiLink3.0,其余車型都是DiLink4.0(4G),尊榮型和旗艦型Pro還會采用9揚聲器的音響。智能語音交互、手機車輛互聯(lián)都是標配。除入門車型,其余車型都配備了手機NFC車鑰匙和藍牙車鑰匙功能。安全配置部分,入門車型與其他幾款的差距比較大,主要體現(xiàn)在ACC自適應巡航、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警、智能遠近光燈、預碰撞報警、并線輔助等方面,尊榮型和旗艦型Pro會進一步增加盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

比亞迪 宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro

  動力方面,新車或?qū)⒋钶d1.5L插混動力系統(tǒng),并有望配備磷酸鐵鋰刀片電池組。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,宋Pro DM-i的0-100km/h加速為7.9秒,擁有4.4L/100km的油耗表現(xiàn),綜合續(xù)航里程為1090公里,同時還支持快充功能。(文/汽車之家 周易)

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    6.50 40.95 --
    測試文章:動力平順又省油 測試2019款宋Pro DM
    評測編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車型,但其動力表現(xiàn)比較很出色,運動模式下發(fā)動機和電動機同時全力輸出,會給你帶來不錯的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程,若今日長通勤使用,基本上可以將其作為純電動車使用,如果充電條件再比較便利的話,用車成本將大大降低。不過,可惜的是在北京需要使用燃油指標才可購買;除北京外,對其它有新能源指標政策的城市的消費者來說,確實是個不錯的選擇。

    評測編輯-姜田雙:

    顏值不用多說,Dragon Face的設(shè)計語言在消費者中接受度還是挺高的。內(nèi)飾方面也有著比較不錯的科技感,可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點之一,而且DiLink系統(tǒng)使用起來的流暢度還是非常不錯的,且操作方面也很容易上手。駕駛方面,懸架調(diào)校值得肯定,舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯,只不過在急啥的狀態(tài)下,姿態(tài)不是很從容。

    評測編輯-姚嘉:

    加速和剎車的表現(xiàn)都是不錯的,動力上有運動模式可以選擇,方向盤助力也有運動選項可以調(diào)節(jié),設(shè)置之后有一些運動車型的感覺,但還是不能完全當做一輛運動車型來開,畢竟SUV車型在整體的操控方面還是沒有轎車那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績,作為一款緊湊型SUV車型來說,還是可以的,但在售價方面如果再降一些,會更有競爭力一些。

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    評測編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動力表現(xiàn)應對日常駕駛綽綽有余,純電兩驅(qū)和混動四驅(qū)兩種驅(qū)動模式讓該車擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性,可玩度非常高。該車的語音識別功能的識別率高,而且可控制很多車輛功能,使用便利性非常好。

    評測編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時安靜舒適,而且動力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測試中,性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,加速成績在同級別中名列前茅,制動表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-黃榮嘉:

    我覺得宋Pro這個雙擎四驅(qū)的版本,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡高效,實現(xiàn)了不錯的動力和油耗表現(xiàn),而且還是帶四驅(qū)的,性能表現(xiàn)能超越同級的2.0T車型。更重要的是,價格也挺親民的,這才最具殺傷力。

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宋Pro新能源

指導價:10.28-14.28萬
級別:緊湊型SUV
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