● 試駕感受回顧：

　　此前，汽車之家已經(jīng)對MG ONE(參數(shù)|詢價)進(jìn)行了完整的試駕體驗，詳情請參見《活力全釋放！試駕上汽集團(tuán)MG ONE α版》。作為回顧，本文針對原文進(jìn)行了部分截取，以供參考。

　　MG ONE是一款容易上手的車型，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性，隨著踩踏力度逐漸增加，動力輸出也愈來愈強(qiáng)烈。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說，良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一。變速箱與發(fā)動機(jī)的搭配十分默契，并且對駕駛者的意圖感知十分敏銳，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時間提供及時的動力響應(yīng)。

　　舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對舒適性的妥協(xié)，而是考慮到駕駛者更多的出行需求，畢竟親友、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常。減振系統(tǒng)濾振性很好，細(xì)碎顛簸都能很好地處理掉。當(dāng)我們遇到較大幅度的顛簸時，保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態(tài)，同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度，在同級別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

●車型歷史：

　　今年7月30日，名爵旗下全新緊湊型SUV正式亮相，命名為MG ONE。在命名方面，MG ONE便采用了比較獨(dú)特的方式。其中，O取自O(shè)RIGIN，代表破局新生；N來自TWIN，代表一體兩面；E則源自于象征著進(jìn)化的Evolution。MG ONE是名爵深入年輕世代生活圈，與年輕用戶共創(chuàng)未來出行生活的新物種。

　　廣州車展開幕前一周，11月12日，MG ONE-α正式開啟預(yù)售，同時MG ONE-β也正式開啟盲訂，并將于明年上市。值得一提的是，在開啟預(yù)售的一周時間里，新車的訂單已經(jīng)超過3000臺。

●競品分析：

『長安UNI-T』

『哈弗H6』

『吉利博越』

　　雖然名爵是一個英國品牌，但在國內(nèi)市場，它的競爭對手仍來自中國品牌。哈弗H6、傳祺GS4 PLUS、星越L、長安CS75 PLUS等主流熱門車型都是新車的競品。從銷量看，這些車型都深受消費(fèi)者喜愛，已在緊湊型SUV市場上占有一定的市場。MG ONE想要從這塊市場上尋找到自己的立足之地挑戰(zhàn)很大。

　　值得一提的是，此次發(fā)布的MG ONE在年輕化、個性化的定位上比競品車型表現(xiàn)得更為突出。此外，由上汽和阿里攜手打造的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是MG ONE一個重要賣點(diǎn)。這些或許能為MG ONE車型創(chuàng)造出了一定的生存空間。

● 全文總結(jié)：

　　從性感轎跑第三代名爵6，到青春座駕名爵5，再到智能座駕名爵領(lǐng)航，名爵直戳年輕用戶“痛點(diǎn)”。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，在行業(yè)整體不景氣的背景下，名爵品牌依舊取得了同比61.3%的大幅增長。

　　“一直以來，上汽MG就是要做年輕人看得上、買得起的車！”而基于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA打造而來的MG ONE，是一款更加入門的緊湊型SUV，但在保留了燃油車駕控樂趣的同時，給到用戶比肩高端電動車的智能科技配置。此外，對于喜歡MG ONE這個最新外觀設(shè)計的消費(fèi)者來說，也值得期待。（文/汽車之家 彭斐）

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