[汽車之家 行業(yè)]  在一個(gè)大雪沒過腳踝的夜晚，于達(dá)和那個(gè)人在一處沒有路燈的空地見面了。

　　“這批貨你絕對(duì)滿意。”于達(dá)掏出火機(jī)，抽出一顆煙，“都是我精挑細(xì)選的尖兒貨，你看這品相，上哪找這么好的貨去�！闭f著，于達(dá)把這顆煙遞給了那個(gè)人。對(duì)方張開五個(gè)手指頭擺了擺，于達(dá)有些不解，“咋了張哥，今天咋不抽了呢？”

　　被稱為“張哥”的中年人接過煙，于達(dá)趕緊把煙給對(duì)方點(diǎn)上。深吸了一口之后，張哥繼續(xù)擺擺手，緩緩開口。

　　“5萬一臺(tái)，先給我來50臺(tái)�！�

　　幾天后，同樣是在這片空地，張哥帶著板車來提貨了。貼著聯(lián)動(dòng)云logo的觀致5(參數(shù)|詢價(jià))依次駛上板車，發(fā)往全國各地。不久之后，這些車的照片配上文字，出現(xiàn)在全國不同的二手車商朋友圈里。

　　送走了張哥，于達(dá)還要接著給剩下的觀致3和觀致5尋找買家。這些車都來自于租車平臺(tái)聯(lián)動(dòng)云，運(yùn)營滿3年遭到淘汰。于達(dá)說，在全國，已經(jīng)有一萬多臺(tái)聯(lián)動(dòng)云的觀致車被這樣處理掉，一波操作下來，聯(lián)動(dòng)云大約能回款幾個(gè)億。

　　寶能旗下，聯(lián)動(dòng)云是備受矚目的一個(gè)租車平臺(tái)，主營分時(shí)租賃和短租業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上，聯(lián)動(dòng)云熱度很高，被賦予了無數(shù)的梗�！澳贻p人的第一臺(tái)性能車”、“年輕人的第一臺(tái)越野車”，甚至是“年輕人的第一臺(tái)廁所”……

　　由于寶能抽血、業(yè)務(wù)不振等原因，以賣出的這批觀致車為起點(diǎn)，當(dāng)下的聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)陷入了一場曠日持久的危機(jī)。賣掉車輛換來的這幾個(gè)億，對(duì)于當(dāng)下的聯(lián)動(dòng)云來說，仍是杯水車薪。

　　作為共享汽車時(shí)代最后的活化石，聯(lián)動(dòng)云正在崩塌。

■二手車商，忙賣觀致

　　這兩個(gè)月，很多二手車商似乎都在賣觀致。

　　張哥把那批觀致車運(yùn)送到武漢，很快就被當(dāng)?shù)氐亩�手車商分食一空。這些車商在短時(shí)間之內(nèi)形成了分工明確的利益鏈條。

『二手車商朋友圈』

　　張哥以5萬元的價(jià)格，從聯(lián)動(dòng)云官方負(fù)責(zé)人于達(dá)那里購買車輛，運(yùn)送到各地之后每輛標(biāo)價(jià)5.XX萬，當(dāng)?shù)氐亩�手車商們�(cè)侔研畔�發(fā)布出去，每個(gè)介紹成功的車商，可以賺幾百塊的茶水費(fèi)。

　　一時(shí)之間，觀致二手車刷了屏。

　　觀致5屬于緊湊型自動(dòng)擋SUV，在5萬這個(gè)價(jià)位的二手車中性價(jià)比很高，所以不愁賣。張哥激動(dòng)地在朋友圈發(fā)布了觀致5的提車視頻，這50輛觀致5在一個(gè)月之內(nèi)賣掉了20多輛。他還打算再進(jìn)一些觀致3，填補(bǔ)3萬塊左右的二手車市場。

　　“這一批處置的車輛，也是達(dá)到3年處置周期的車輛，屬于正常淘汰老車�！庇谶_(dá)說，這一批的觀致5成交價(jià)大約都在5萬多，觀致3在3.5萬左右。

　　作為聯(lián)動(dòng)云的運(yùn)營人員，于達(dá)把這些車一個(gè)一個(gè)登記，再一輛一輛送走。3年前他看著這些車進(jìn)入到這個(gè)城市，現(xiàn)在又要親手送走它們。有些車于達(dá)很熟悉，連哪里有傷他都知道。

　　在聯(lián)動(dòng)云的體系中，于達(dá)所在的城市業(yè)績很好，能夠在全國排到前列。這次處理二手車的舉措，聯(lián)動(dòng)云也首先選擇了這些業(yè)績好的城市。“你會(huì)發(fā)現(xiàn)，處置車輛的都是開城早，或者旅游屬性比較好的城市�！庇谶_(dá)說。

　　武漢、深圳、哈爾濱、昆明、南京，都是率先處理觀致的城市。于達(dá)和他的同事們，在短短兩個(gè)月內(nèi)，準(zhǔn)備把1.4萬輛觀致車給處理掉。

『等待處理的聯(lián)動(dòng)云車輛』

　　在北方的城市中，聯(lián)動(dòng)云沒有補(bǔ)充新車的計(jì)劃，可以說是“賣一輛少一輛”。后期，聯(lián)動(dòng)云會(huì)通過全國車輛調(diào)撥，來補(bǔ)充業(yè)績突出城市流失車輛。而在部分南方城市，聯(lián)動(dòng)云還會(huì)補(bǔ)充最新的觀致7，繼續(xù)充實(shí)當(dāng)?shù)氐年?duì)伍。

　　“這些車公里數(shù)多了，本來就不保值。按照利益最大化原則處理掉，這很正常�！庇谶_(dá)頓了一下，“但不正常的是這么多車一起處置，這代表聯(lián)動(dòng)云出了狀況�！�

■成也寶能，敗也寶能

　　李嵐是聯(lián)動(dòng)云總部的一位員工，她能夠清楚感受到聯(lián)動(dòng)云正在發(fā)生的變化。

　　2018年，曾是共享汽車蓬勃興起的一年。GoFun、途歌、摩范出行、盼達(dá)用車等分時(shí)租賃品牌雨后春筍般涌現(xiàn)。2019年，聯(lián)動(dòng)云在下沉市場發(fā)起了一場戰(zhàn)役，試圖用“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)術(shù)，在共享出行的浪潮中分一杯羹。

　　在這期間，聯(lián)動(dòng)云用更接地氣的打法，在網(wǎng)絡(luò)上爆梗。

　　對(duì)于一些有即時(shí)用車需求的人來說，聯(lián)動(dòng)云的操作與取車非常方便。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)能力較差的人群來說，分時(shí)租賃的方式也降低了他們的用車成本，所以網(wǎng)上一直流傳著“年輕人的第一輛車，還得是聯(lián)動(dòng)云”的段子。

　　聯(lián)動(dòng)云在三四線城市很受歡迎，在高峰時(shí)期，自助用車網(wǎng)點(diǎn)超過30000個(gè)，注冊(cè)用戶超3000萬，在分時(shí)租賃行業(yè)排名第一，汽車租賃行業(yè)排名第二。

『聯(lián)動(dòng)云網(wǎng)點(diǎn)』

　　“以往聯(lián)動(dòng)云從沒拖欠過工資�！崩顛拐f，聯(lián)動(dòng)云在此前發(fā)展較好的時(shí)候，上升通道很暢通，各種獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)拿到手軟。只不過，最近一段時(shí)間，連工資發(fā)放都不那么準(zhǔn)時(shí)，例如以往12號(hào)的發(fā)薪，有時(shí)會(huì)拖到19號(hào)才發(fā)。

　　相比于寶能的其他業(yè)務(wù)版塊，聯(lián)動(dòng)云還沒有出現(xiàn)停發(fā)工資社保的情況，但員工早已風(fēng)聲鶴唳。最近，李嵐從寶能汽車的朋友處聽說“寶能汽車正在大裁員”的消息，這讓她感到緊張。

　　李嵐在兩年前加入聯(lián)動(dòng)云，算是聯(lián)動(dòng)云的“老員工”。她很熟悉這里的經(jīng)營情況，“聯(lián)動(dòng)云本不至此�！崩顛拐f，“在寶能業(yè)務(wù)條線里，我們是少數(shù)能自給自足的版塊，財(cái)務(wù)狀況還可以�！�

　　“如果一直照這樣經(jīng)營下去，聯(lián)動(dòng)云單獨(dú)上市也不是沒有可能�！�

　　然而，作為寶能旗下的企業(yè)，聯(lián)動(dòng)云注定無法從越來越近的“寶能債權(quán)風(fēng)波”中獨(dú)善其身。

　　寶能旗下上市公司，曾于10月披露集團(tuán)債務(wù)情況稱，寶能集團(tuán)流動(dòng)性資金缺口約為合計(jì)200億元。而根據(jù)寶能系上市公司鉅盛華披露，一年內(nèi)到期的短期有息負(fù)債為404.62億元，現(xiàn)金流存在巨大缺口。

　　為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，寶能正在加速處置資產(chǎn)，其中就包括聯(lián)動(dòng)云�！耙�老板親口承諾在2022年6月30日之前，把每一筆錢都還清�！崩顛拐f，“聯(lián)動(dòng)云也要出錢，沒有辦法，就只能把車趕緊賣掉�！�

『待售的聯(lián)動(dòng)云車輛』

　　“大河無水小河干�！边@句俗語用在聯(lián)動(dòng)云和寶能的故事中，顯得格外貼切。

　　讓李嵐欣慰的是，雖然聯(lián)動(dòng)云在處置資產(chǎn)，但是從來沒有像寶能的其他板塊一樣停繳過員工的工資和社保。只不過，這樣的情況能夠維持多久，她的心里也沒底。

　　“聯(lián)動(dòng)云原來的總裁車新力對(duì)員工很好，他頂著很大壓力，要求給員工按時(shí)發(fā)工資�！崩顛沟浆F(xiàn)在也很感激車新力，因?yàn)槟钦�是她剛生孩子的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)壓力很大，車新力頂著壓力保住了員工的生活。

　　“后來是因?yàn)閷毮芗瘓F(tuán)的人力部門，要求旗下版塊都必須拖欠工資，這才延遲到每個(gè)月19號(hào)發(fā)，但是基本上都能按月到賬。”

　　好景不長，李嵐口中的聯(lián)動(dòng)云原總裁車新力，如今已經(jīng)被調(diào)離，在寶能集團(tuán)成為了邊緣化的角色。

　　“在內(nèi)部通訊軟件里，他甚至沒有自己的名字，只有代號(hào)�！�

■內(nèi)部斗爭，分食巨人

　　寶能抽血，只不過是加速了聯(lián)動(dòng)云危機(jī)的暴露。

　　在李嵐的周圍，有不少人對(duì)聯(lián)動(dòng)云心懷感激，很多人在這里經(jīng)歷了從入行到成才的過程，于達(dá)也是如此。這兩人不止一次說過，聯(lián)動(dòng)云是個(gè)好平臺(tái)，也有想做事的員工，只是有些時(shí)候“人的問題”會(huì)多一些。

　　作為寶能旗下的公司，聯(lián)動(dòng)云不免會(huì)引入寶能的管理方式，比如備受詬病的“唱司歌”。于達(dá)說，每天8點(diǎn)到，員工就要開始唱歌，并觀看全國會(huì)議在線。在連拍三下手大喊“我愛寶能”之后，才能開始一天的工作。

　　決策緩慢、內(nèi)部斗爭，這些事情于達(dá)已經(jīng)見怪不怪，有很多企業(yè)來說，這是發(fā)展過程中難免的事。只不過，更令他費(fèi)解的還在后面。

　　“租車公司管理層文化普遍素養(yǎng)不高，這我能理解，但聯(lián)動(dòng)云各地的大區(qū)經(jīng)理還有‘在道上混的’這我就費(fèi)解了�！庇谶_(dá)攤了攤手，“有個(gè)地方的經(jīng)理，家里親戚好幾個(gè)殺人犯�！�

　　隨著聯(lián)動(dòng)云業(yè)務(wù)發(fā)展和人員更替，于達(dá)盼望會(huì)有一部分人離開這家公司，也會(huì)有更多的活水涌入。但當(dāng)下，聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)陷入了“破窗效應(yīng)”的窘境難以自拔。

　　更多的內(nèi)部人，已經(jīng)把目光盯上了聯(lián)動(dòng)云處置的這批車輛，想要從巨人的倒塌中，割取一塊不屬于自己的肉。

『待售的聯(lián)動(dòng)云車輛』

　　這次賣車的過程中，理論上聯(lián)動(dòng)云要求在寶能內(nèi)部的金融渠道交易，這樣可以讓車價(jià)更高。而實(shí)際上，有很多分公司都采取了和車商合作的方式，以更低的價(jià)格轉(zhuǎn)賣給車商，而車商也會(huì)從中返點(diǎn)給分公司的領(lǐng)導(dǎo)。

　　“說嚴(yán)重點(diǎn)的話，如果你是通過車商賣車，那就是屬于就是讓公司資產(chǎn)流失�！庇谶_(dá)很心痛，因?yàn)樗�的領(lǐng)導(dǎo)也指使他用這種方法交易。

　　“有部分人啊，就是想在聯(lián)動(dòng)云黃之前，再撈上一筆�！�

■時(shí)代之下，瀕臨崩塌

　　作為一家剛剛成立六年的企業(yè)，聯(lián)動(dòng)云做到今天這樣的成果并不容易。

　　在短租市場與分時(shí)租賃市場，它精準(zhǔn)踩中了每一處風(fēng)口，和成立多年的對(duì)手平起平坐。易觀數(shù)據(jù)發(fā)布的《中國租車市場年度綜合分析2021》報(bào)告顯示，在短租市場，聯(lián)動(dòng)云租車以10萬輛的車隊(duì)規(guī)模，與神州租車、一嗨租車并肩占領(lǐng)第一梯隊(duì)，形成三足鼎立之勢。

　　聯(lián)動(dòng)云先發(fā)展下沉市場、再進(jìn)入一線城市的獨(dú)特打法，讓其在激烈的行業(yè)競爭中迅速脫穎而出。但隨著時(shí)代變遷，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)從當(dāng)年的風(fēng)口，變成如今的泥潭。

『共享汽車墳場』

　　和那些已經(jīng)死掉的競爭對(duì)手一樣，聯(lián)動(dòng)云也正在面臨著所有分時(shí)租賃玩家都會(huì)遇到，并且“無解”的難題——資產(chǎn)受損。

　　租車門檻低，如果再去進(jìn)攻下沉市場，注定就要背負(fù)這樣的難題。在于達(dá)工作中，出現(xiàn)了很多讓他頭疼的事。

　　“現(xiàn)在能賠償車輛損失的客戶，絕大多數(shù)都是重大事故追責(zé)理賠，有的小剮小蹭根本找不到人。”

　　于達(dá)說，有些小刮小蹭會(huì)知道是某個(gè)人造成的，但由于證據(jù)不足，無法和肇事方索賠。有一次，于達(dá)已經(jīng)掌握證據(jù)并找到了肇事者，可肇事者就是不承認(rèn)。于達(dá)用征信警告對(duì)方，結(jié)果肇事者反唇相譏——“我征信本來就有問題，你愛咋咋地�！�

　　分時(shí)租賃一直都是用車素質(zhì)的試金石，但當(dāng)下有很多年輕人還經(jīng)不起考驗(yàn)。網(wǎng)上流傳的一段視頻顯示，有人租到了聯(lián)動(dòng)云的觀致5，上車之后發(fā)現(xiàn)明顯異味。打開后備箱發(fā)現(xiàn)，上一個(gè)租車的人，居然在后備箱便溺……“年輕人的第一臺(tái)廁所”稱號(hào)由此產(chǎn)生。

『一位用戶正在開聯(lián)動(dòng)云越野，原圖截自視頻』

　　“因?yàn)榉謺r(shí)租賃會(huì)采用無人值守的模式，但我們的人員配備不足，無法保證車輛24小時(shí)見面率�！庇谶_(dá)很無奈，“說到底，分時(shí)租賃還是會(huì)對(duì)資產(chǎn)造成損傷，沒辦法的事�！�

　　隨著戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的調(diào)整，“小縣城都有聯(lián)動(dòng)云”的時(shí)代已經(jīng)過去。從2021年開始，聯(lián)動(dòng)云一改農(nóng)村包圍城市的打法，開始主營短租業(yè)務(wù)。

　　“我們算過，在實(shí)行了中心網(wǎng)點(diǎn)模式以后，分時(shí)跟短租業(yè)務(wù)做車輛剝離，短租是可以做到盈利的，分時(shí)只是補(bǔ)充會(huì)員渠道�！庇谶_(dá)說。

　　在短租市場中，聯(lián)動(dòng)云還面臨著一嗨、神州的挑戰(zhàn)。與神州相比，單一車型的保值率低，也是造成聯(lián)動(dòng)云財(cái)務(wù)流失的一部分。

　　“同年限神州的朗逸，二手車能比觀致3賣2.5倍�！庇谶_(dá)曾經(jīng)遇到過一輛實(shí)際行駛里程20萬公里，但調(diào)過里程表的2013款朗逸。最后，這輛車被神州以5萬元的價(jià)格售出。

　　“實(shí)際行駛里程2萬公里，運(yùn)營時(shí)間2年的觀致3，二手車我們也只能賣3萬多。更何況我們?cè)谫I車時(shí)，成本也比神州要高。”

　　而在車損追賠這一方面，聯(lián)動(dòng)云的短租業(yè)務(wù)與分時(shí)租賃的管理水平相差不多。一位聯(lián)動(dòng)云工作人員透露，短租時(shí)出現(xiàn)的一些小刮小碰，聯(lián)動(dòng)云不會(huì)追責(zé)�！叭绻�真像一嗨神州那樣，按APP收費(fèi)，碰下就收費(fèi)500，聯(lián)動(dòng)云早就發(fā)家了�！�

　　更要命的是，在2020年的疫情襲來，有些聯(lián)動(dòng)云分公司沒有給車輛購買車損險(xiǎn)。

　　用戶駕駛聯(lián)動(dòng)云車輛肇事后，需要花很少的代價(jià)就能全身而退。而剩下的幾萬元損失，只能聯(lián)動(dòng)云自己來承擔(dān)。隨著資金缺口擴(kuò)大，一些分公司沒有辦法支付修車款項(xiàng)，甚至還被修理廠扣了車。

　　而根據(jù)協(xié)議，聯(lián)動(dòng)云只能最多追責(zé)用戶20%的車損費(fèi)用。

　　在處置到期車輛后，聯(lián)動(dòng)云也在追求一個(gè)出路。在2022年，聯(lián)動(dòng)云將主攻“暢游租”，在保留重資產(chǎn)模式的同時(shí)，引入輕資產(chǎn)平臺(tái)模式，輕裝上陣。

　　李嵐有一次刷抖音，發(fā)現(xiàn)在聯(lián)動(dòng)云相關(guān)的視頻下面，有人評(píng)論了這樣一句話——“我們的城市雖然沒有共享單車，但是我們有共享汽車，只是不知道最近共享汽車為什么沒有了，挺不方便的�！�

　　這給了李嵐非常大的觸動(dòng)。這讓她感覺，共享汽車還是有人使用，有優(yōu)質(zhì)客戶存在的。只不過，共享汽車到了今天，還沒有人可以把便利和安全做到完美平衡。

　　截至2022年，聯(lián)動(dòng)云是最后一家尚在存活的全國性共享汽車平臺(tái)。與他競爭的car2go、盼達(dá)用車、GoFun出行、摩范出行、Togo途歌、小靈狗等對(duì)手先后暴斃。

『共享汽車Togo停在街頭的報(bào)廢共享車』

　　而聯(lián)動(dòng)云這顆共享汽車時(shí)代的活化石，也將面臨崩塌。隨著一批一批孩子長大，國民素質(zhì)提高，相關(guān)法律法規(guī)完善，共享汽車還會(huì)面臨更大的機(jī)遇。

　　只是不知，聯(lián)動(dòng)云還能不能等到春天。

　　于達(dá)說，2021年聯(lián)動(dòng)云已經(jīng)在天津完成撤城，杭州也即將撤城完畢。于達(dá)不知自己所在的城市會(huì)什么時(shí)候撤城。“我已經(jīng)想好了，如果真撤城，就看好最后一臺(tái)車。”

　　也許聯(lián)動(dòng)云有一天會(huì)落幕，然后隨著故事相忘于江湖。小鎮(zhèn)青年依然有個(gè)說走就走的夢想，只是夢中不再有聯(lián)動(dòng)云的舞步。（文/汽車之家 程功）

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