乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2021年1-12月轎車(chē)銷(xiāo)量排行

畢業(yè)

2022年01月12日 17:12 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家資訊] 近日，乘聯(lián)會(huì)公布了12月及1-12月轎車(chē)銷(xiāo)量排行，12月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)210.5萬(wàn)輛，同比下降7.9%，環(huán)比增長(zhǎng)15.9%。2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2014.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%。轎車(chē)方面，12月份共銷(xiāo)售104.9萬(wàn)輛，同比下降1.7%，環(huán)比上漲17.6%；2021年全年累計(jì)銷(xiāo)量984.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。

　　從具體排名情況來(lái)看，12月份，轎車(chē)榜前五名分別為宏光MINIEV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，共50561臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.9%；日產(chǎn)軒逸，零售銷(xiāo)量50492臺(tái)，同比下降19.7%；大眾朗逸，零售銷(xiāo)量42919臺(tái)，同比下降12.1%；豐田卡羅拉，零售銷(xiāo)量39565臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.5%；特斯拉Model 3，零售銷(xiāo)量30102臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.5%。

　　2021年12月份，宏光MINIEV又超過(guò)了排行第一的日產(chǎn)軒逸，重新奪回月銷(xiāo)冠軍。而特斯拉Model 3擠進(jìn)前五名，實(shí)力可見(jiàn)一斑。豐田卡羅拉則越戰(zhàn)越勇，從上月的第5名再晉升一位。

　　全年來(lái)看，1-12月轎車(chē)銷(xiāo)量排行中，日產(chǎn)軒逸毫無(wú)懸念的以513207臺(tái)銷(xiāo)量，獲得了2021年全年的轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，雖然同比有5.1%的降幅，但其地位依舊無(wú)人撼動(dòng)。宏光MINIEV則以395451臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)位列全年排名第三位的好成績(jī)。此外，像吉利帝豪、比亞迪秦、作為中國(guó)品牌車(chē)型在全年銷(xiāo)量中也均位列排名前15內(nèi)，成績(jī)不差；而其他名次中，海外品牌車(chē)型還是占有了大多數(shù)。

　　以上就是2021年12月份以及1-12月份轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)，成績(jī)有喜有憂愁�；蛞蛭覈�(guó)多地受疫情變種困擾和疫情散發(fā)的影響，個(gè)別地區(qū)的年底銷(xiāo)量頗受沖擊。但隨著春節(jié)前回鄉(xiāng)潮的啟動(dòng)，12月整體車(chē)市的零售有明顯改善。分大類(lèi)看，出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)萎縮與新能源車(chē)大增并存的局面。并且，2021年乘用車(chē)全年銷(xiāo)量也是呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)的趨勢(shì)，結(jié)束了自2018年以來(lái)的下降局面。

　　回顧這一年的市場(chǎng)特點(diǎn)，市場(chǎng)集中度和入榜門(mén)檻雙雙在提高；電動(dòng)車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)成為市場(chǎng)亮點(diǎn)；造車(chē)新勢(shì)力已邁入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，傳統(tǒng)車(chē)企在疾速轉(zhuǎn)型中，2022年國(guó)內(nèi)車(chē)市將是新能源車(chē)的大競(jìng)技場(chǎng)。（圖片及數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)；文/汽車(chē)之家畢業(yè)）