[汽車之家 行業(yè)]  柳飄飄：“看，前面漆黑一片，什么也看不到�！币�天仇：“也不是，天亮后便會(huì)很美的�！�

　　這兩句臺(tái)詞出自電影《喜劇之王》，這也是平行進(jìn)口車從業(yè)人員朱文（化名）最喜歡的臺(tái)詞，2021年上半年，平行進(jìn)口車領(lǐng)域有史以來(lái)最難的日子里，他經(jīng)常把這兩句臺(tái)詞掛在嘴邊，用來(lái)勉勵(lì)別人，也用來(lái)寬慰自己。

　　只不過(guò)，堅(jiān)持到現(xiàn)在，連他自己也無(wú)法分清，天，到底亮沒(méi)亮，還會(huì)不會(huì)更亮。

　　從公司業(yè)績(jī)來(lái)看，他們已經(jīng)撐過(guò)了最艱難的時(shí)段，國(guó)五庫(kù)存基本已經(jīng)清理干凈，國(guó)六新車也開(kāi)始陸續(xù)報(bào)關(guān)，每天都在交車，每天都在回款，壓力小了很多。

　　但從宏觀視角來(lái)看，平行進(jìn)口車這個(gè)行業(yè)受整體政策影響很大，不少具備暢銷潛質(zhì)的車型，仍被環(huán)保信息公開(kāi)的相關(guān)政策攔在海關(guān)，自己銷售的大排量車型，又仍然與國(guó)家碳中和戰(zhàn)略決策格格不入。

　　“我總得給自己想個(gè)出路，但是這個(gè)出路，到底在哪？”

緣起：發(fā)現(xiàn)了一塊鮮有人知曉的大蛋糕

　　2012年3月，答辯季，這屆大學(xué)生們紛紛從天南海北的實(shí)習(xí)崗位中返回學(xué)校，炫耀著自己的工作，談?wù)撝鴮?duì)未來(lái)的暢享。此時(shí)，剛拿到天津某央企offer的朱文無(wú)疑是同學(xué)中的佼佼者，得到了這么一份體面的工作，讓他成為了班里的焦點(diǎn)。

　　但同學(xué)小李的出現(xiàn)，搶走了朱文的光環(huán)。在聊天中，他得知小李在某品牌4S店當(dāng)銷售，雖然還沒(méi)畢業(yè)，但月薪卻早已過(guò)萬(wàn)，足足是自己的兩三倍。雖然大學(xué)專業(yè)是汽車營(yíng)銷，但朱文第一次知道，賣車原來(lái)這么賺錢。

　　就在這次相聚后，朱文辭掉了手中的工作，開(kāi)始瘋狂的應(yīng)聘4S店銷售，但卻始終沒(méi)尋得合適的崗位。通過(guò)一次極為偶然的機(jī)會(huì)，他得知天津港平行進(jìn)口車企業(yè)正在招聘銷售，在陰差陽(yáng)錯(cuò)之下，朱文就這么進(jìn)入到了平行進(jìn)口車行業(yè)。按他的說(shuō)法，他算是第三代平行進(jìn)口汽車人。

　　剛?cè)胄械乃�，從一個(gè)最底層銷售開(kāi)始干起。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境很亂，別說(shuō)消費(fèi)者，就連很多經(jīng)銷商客戶對(duì)于該領(lǐng)域也不甚了解。在跑業(yè)務(wù)的過(guò)程中，經(jīng)常有人問(wèn)朱文，你們賣的車到底是左舵的還是右舵的？是不是走私車？

　　信息不透明，對(duì)部分投機(jī)倒把的C端經(jīng)銷商是個(gè)好事，畢竟消費(fèi)者對(duì)于該領(lǐng)域的認(rèn)知極少，按照朱文的話講，干他們這行就是三分靠眼光，七分靠豪賭，“你得了解這個(gè)供應(yīng)鏈頂端和底端，你得知道我的國(guó)外拿貨價(jià)是漲了是跌了，也得知道國(guó)外的這些車什么時(shí)候配件停產(chǎn)，什么時(shí)候整車停產(chǎn)，就跟炒股一樣。”

　　上述從業(yè)者，行話叫“拼縫”。他們不從國(guó)外直接拿車，而是從“本家（指從國(guó)外進(jìn)車，并批發(fā)銷售給國(guó)內(nèi)各展廳的toB經(jīng)銷商）”手里批發(fā)。而朱文所在的企業(yè)則屬于“本家”，主要從事將國(guó)外買的車批發(fā)給各級(jí)“拼縫”，每輛車掙不了幾萬(wàn)塊錢，主要靠量取勝。除承擔(dān)車型價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)外，還要承擔(dān)大部分資金周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，以及對(duì)“拼縫”們的管控風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，什么都不如規(guī)模重要，而規(guī)模則與整個(gè)行業(yè)的消費(fèi)者認(rèn)知程度、消費(fèi)者購(gòu)買力、市場(chǎng)規(guī)范程度息息相關(guān)。

　　就這樣，剛畢業(yè)不久的朱文在行業(yè)內(nèi)摸爬滾打，逐漸成長(zhǎng)。在過(guò)程中，他見(jiàn)證了不少 “拼縫”用幾萬(wàn)塊定金提車，轉(zhuǎn)手就能賺上十幾二十萬(wàn)，鑄就一夜暴富神話，也見(jiàn)證了不少“拼縫”大肆屯車，結(jié)果因信息不及時(shí)而賠的身無(wú)分文。慢慢的，朱文逐漸老練，而整個(gè)平行進(jìn)口車市場(chǎng)，也因?yàn)橄嚓P(guān)政策的出爐，迎來(lái)了最輝煌的時(shí)光。

輝煌：政策、日系車和互聯(lián)網(wǎng)將行業(yè)推向巔峰

　　2014年11月6日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》，明確提出在中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行汽車進(jìn)口貿(mào)易試點(diǎn)工作。2015年8月，《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》發(fā)布后，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制。緊接著，11月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見(jiàn)》正式出臺(tái)，包括天津在內(nèi)的四個(gè)自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)平行進(jìn)口貿(mào)易，整個(gè)行業(yè)由此走向前臺(tái)，規(guī)模也顯著擴(kuò)大。朱文們的春天，正式來(lái)臨了。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，平行進(jìn)口車整體銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，占整體進(jìn)口車市場(chǎng)的10%；2016年，平行進(jìn)口車市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，年銷量達(dá)到13.3萬(wàn)輛，占總進(jìn)口量比重為12.7%；2017年，平行進(jìn)口汽車銷量達(dá)到17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%，占據(jù)進(jìn)口車總量的14.2%。

　　盡管時(shí)隔已久，但回想起當(dāng)時(shí)的好日子，朱文的嘴角也忍不住的上揚(yáng)。據(jù)他介紹，當(dāng)初的大規(guī)模發(fā)展首先要感謝政策，其次要感謝日系車，第三要感謝互聯(lián)網(wǎng)。除了上文中提到的幾個(gè)文件外，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)切換國(guó)五的時(shí)候異常順利，天津港平行進(jìn)口車基本所有車型都能滿足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，基本零停滯。

　　在日系車方面，豐田普拉多、蘭德酷路澤、SIENNA、日產(chǎn)途樂(lè)(參數(shù)|詢價(jià))等車型大受消費(fèi)者追捧。2016年全年，僅豐田單一品牌的平行進(jìn)口車市場(chǎng)份額就超過(guò)了50%。“我們當(dāng)時(shí)進(jìn)了很多日系車，有一段時(shí)間，有些豐田品牌4S店都找我拿車，他們的店里也擺滿了平行進(jìn)口的蘭德酷路澤和普拉多”。

『途樂(lè)』

　　而互聯(lián)網(wǎng)也是平行進(jìn)口車行業(yè)發(fā)展的重要推進(jìn)器�！爱�(dāng)時(shí)抖音還沒(méi)火，但微信朋友圈、內(nèi)涵段子、QQ空間等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都在大肆宣傳平行進(jìn)口車。慢慢的，消費(fèi)者逐漸知道了我們，知道了一輛百萬(wàn)級(jí)別的豪車，通過(guò)平行進(jìn)口渠道能便宜十多萬(wàn)，知道了從我們這買車提車速度快，整個(gè)行業(yè)，就這么火了�！�

惡名：一批渣滓搞臭了兩個(gè)市場(chǎng)

　　蛋糕大了，大門敞開(kāi)了，一些“蒼蠅”自然就飛進(jìn)來(lái)了�！吧n蠅指的就是那批亞市（亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)）淘汰下來(lái)的渣滓�！敝煳膽嵑薜恼f(shuō)道：“你都不知道我們這些老保稅人有多恨他們�！�

　　在朱文入行之初，帶他的師傅就給他講過(guò)亞市中存在的齷齪交易。比如Cayenne，市場(chǎng)行情價(jià)是90萬(wàn)，有的奸商報(bào)價(jià)80萬(wàn)，消費(fèi)者一看有便宜占，立馬交了錢�？稍谔彳嚨臅r(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這輛車外觀是好的，但是座椅被拆光了。奸商則坐地起價(jià)，一個(gè)座椅5萬(wàn)，要么交錢，要么你蹲著開(kāi)回去。再比如奸商賣的車輛里裝上GPS，一路跟著消費(fèi)者開(kāi)，消費(fèi)者剛回家，這輛車就被奸商又開(kāi)回去了。

『Cayenne』

　　“講道理？呵呵，當(dāng)時(shí)誰(shuí)跟你講道理？正是他們這么搞，把亞市的名聲搞臭了，大多數(shù)消費(fèi)者再也不敢過(guò)去買車。這幫奸商得活著啊，看見(jiàn)平行進(jìn)口車火了，就一股腦來(lái)到了天津港，用同樣的手段，開(kāi)始搞臭我們�！�

　　于是乎，亂象四起。泡水車、庫(kù)存車、貨不對(duì)板等問(wèn)題層出不窮；保險(xiǎn)、售后坑上加坑。打款前要跟你拜把子的銷售，打款后就變成了惡煞。消費(fèi)者有丁點(diǎn)不滿，輕則無(wú)限扯皮，重則被惡霸拖進(jìn)小黑屋打。

　　“有的銷售打消費(fèi)者，有的銷售被消費(fèi)者打，有的銷售打同行。保稅區(qū)還好，開(kāi)發(fā)區(qū)那邊尤其亂，我們行業(yè)內(nèi)部有好事者統(tǒng)計(jì)了一下，一年365天，他們得打366場(chǎng)架。有個(gè)真事，當(dāng)時(shí)我手下帶的員工在開(kāi)發(fā)區(qū)那邊上班，剛干了一個(gè)多月就要辭職，我問(wèn)他原因，他的回復(fù)是‘身體不允許，打不動(dòng)了’�！�

　　幸而在惡霸們肆意妄為，賺著黑心快錢的同時(shí)，朱文們這幫老保稅人還在堅(jiān)守著心中的正道。與此同時(shí)，天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)等組織也開(kāi)始奔走，呼吁大家不要?dú)㈦u取卵。只是沒(méi)想到，呼吁剛剛起效，打擊便接踵而至。

凜冬：國(guó)六來(lái)襲后車商轉(zhuǎn)行賣化妝品

　　首先是2018年6月，美國(guó)政府發(fā)布了新一輪加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)從我國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅。作為反擊，6月16日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)美國(guó)的659項(xiàng)同樣價(jià)值約500億美元的進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項(xiàng)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，包括28項(xiàng)汽車類商品。

『福特F-150』

　　一夜之間，除了福特、林肯等純美系品牌外，在阿拉巴馬州生產(chǎn)的戴姆勒，在俄亥俄州生產(chǎn)的英菲尼迪、謳歌也大受影響。數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2018年，美系車進(jìn)口大幅下滑，市場(chǎng)占比由2017年的10.3%跌至7.8%。整個(gè)平行進(jìn)口車市場(chǎng)也大受打擊，在2018年出現(xiàn)了五年來(lái)首次的負(fù)增長(zhǎng)，進(jìn)口量跌至14萬(wàn)輛，銷量同比下滑18.6%，降幅遠(yuǎn)超進(jìn)口車市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

　　“當(dāng)時(shí)只想著這是短期內(nèi)的寒冬，撐撐也就過(guò)去了，誰(shuí)能想到一年不如一年。”朱文表示。到了2019年，在關(guān)稅政策穩(wěn)定后，還沒(méi)等大家喘息過(guò)來(lái)，國(guó)六應(yīng)聲而至，苦日子又來(lái)了。

　　2019年7月1日，我國(guó)部分城市開(kāi)始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛程度已經(jīng)領(lǐng)跑全球。2020年7月1日，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施，對(duì)于平行進(jìn)口車商來(lái)說(shuō)，這是前所未有的沖擊。

　　“由于排放問(wèn)題，國(guó)家要求所有國(guó)五車輛在2020年7月1日起停止報(bào)關(guān)，在此之前我們能干的只有兩件事，一是用盡力氣，盡可能的讓暢銷國(guó)五車型快速報(bào)關(guān)，第二則是抓緊時(shí)間給這些車輛上牌，然后再以過(guò)戶的形式銷售出去，繞開(kāi)法規(guī)�！�

『待售的“二手”國(guó)五庫(kù)存車』

　　如此一來(lái)，國(guó)五平行進(jìn)口車成本陡然上升，其終端價(jià)格也急劇上漲。據(jù)朱文回憶，當(dāng)時(shí)的蘭德酷路澤、途樂(lè)、普拉多等車型，價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)上漲了十余萬(wàn)�！斑@些車本來(lái)就暢銷，而且當(dāng)時(shí)廠家并沒(méi)有更新國(guó)六的計(jì)劃，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成了‘絕版’，再不買可能就真買不到了�！�

　　但問(wèn)題是，上漲的價(jià)格對(duì)于車商而言卻并非利潤(rùn)。當(dāng)時(shí)為了加速報(bào)關(guān)，很多人都不計(jì)成本。國(guó)內(nèi)搶貨的人多，國(guó)外負(fù)責(zé)做出口的人自然要囤貨居奇�！叭绻�我們拿到車后就硬屯著，不往出賣，確實(shí)能漲價(jià)，問(wèn)題是誰(shuí)敢�。�?jī)r(jià)格不是一天漲上去的，倉(cāng)儲(chǔ)、利息壓力這么大，能早賣一天就早賣一天”。

　　而囤積了大量國(guó)五車后，所有車商都背負(fù)了大量的資金壓力。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，押匯周期一般都是6個(gè)月，可這么多車輛一滯港，又哪是六個(gè)月能賣完的？在這種情況下，不少商家的庫(kù)存車一放就是一年，資金壓力一點(diǎn)點(diǎn)蠶食著他們的耐心，而國(guó)六車型，卻仍遙遙無(wú)期。重壓之下，一大批車商無(wú)奈退出。

　　“大家都知道國(guó)六問(wèn)題遲早會(huì)解決，也都知道再熬一熬就能出頭，可問(wèn)題有的商家是真的撐不下去了。我認(rèn)識(shí)的很多同行都轉(zhuǎn)型了，有去賣房的，有去賣衣服的，還有人去賣化妝品了�！�

曙光：有車賣了，渣滓也跑了

　　2021年5月，在整個(gè)行業(yè)苦苦撐了近一年后，首批奔馳GLS 450終于完成國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)并成功通關(guān)。據(jù)天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，截至2021年8月3日，已有20余款平行進(jìn)口汽車陸續(xù)完成了國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)。已公開(kāi)車型基本涵蓋平行車熱銷車型，約占首批進(jìn)口車輛的約65%。

　　而對(duì)于朱文等人來(lái)說(shuō)，最振奮的事不是有車可賣，而是整個(gè)行業(yè)在經(jīng)歷陣痛后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了蛻變。至少那批總想著賺快錢、賺黑心錢的不法商販們，眼看沒(méi)油水可撈，紛紛撤離了天津港。

　　“這幫騙子終于消失了，掃黑除惡掃走一批，形勢(shì)不好又逼走一批�，F(xiàn)在我不敢說(shuō)平行進(jìn)口車行業(yè)完全走向正規(guī)，至少在天津港這片地方，相比之前已經(jīng)正規(guī)太多了，對(duì)所有人來(lái)說(shuō)都是個(gè)好事。”

　　只不過(guò)，那些曾經(jīng)幫助朱文，幫助整個(gè)平行進(jìn)口車行業(yè)走向巔峰的日系車，卻早已不復(fù)當(dāng)時(shí)的景象。在國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)環(huán)節(jié)，那些中規(guī)車型涵蓋的平行進(jìn)口車比如奔馳GLS、寶馬X7、SIENNA等，可以默認(rèn)采用中規(guī)車型數(shù)據(jù)，從而加快手續(xù)速度，而像蘭德酷路澤等中規(guī)車型沒(méi)有的，只能采用委托具備相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做實(shí)驗(yàn)的方式通過(guò)手續(xù)審批，時(shí)間跨度較長(zhǎng)，成本也相應(yīng)增長(zhǎng)。

『名為“豐田越野車總匯”的展廳，卻擺滿了德系車』

　　事實(shí)上，在汽車之家來(lái)到天津港的同時(shí)，一批國(guó)六蘭德酷路澤已經(jīng)到達(dá)海關(guān)。只是這款車目前正卡在跑手續(xù)和做測(cè)試環(huán)節(jié)，至于推向市場(chǎng)的時(shí)間，誰(shuí)也不能給出答案。

　　而且從朱文的語(yǔ)氣中也不難聽(tīng)出，之前的種種坎坷，已經(jīng)給這位平行進(jìn)口汽車人的心中種下了種種敬畏。在他看來(lái)，市場(chǎng)雖已復(fù)蘇，但“躺著賺錢”的時(shí)代再也不會(huì)回來(lái)了，新的挑戰(zhàn)，隨時(shí)有可能出現(xiàn)。

　　“脫碳是國(guó)家層面的大戰(zhàn)略，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看不利于我們這種做大排量為主的平行進(jìn)口車行業(yè)。但隨著國(guó)內(nèi)合資車企股比放開(kāi)，引入國(guó)產(chǎn)的車型會(huì)越來(lái)越多，小排量輪不到我們做；而國(guó)家對(duì)于平行進(jìn)口新能源車也沒(méi)有相關(guān)政策扶持，上不了綠牌，我們也很難做。至于未來(lái)，我也在探索，也許向其他國(guó)家出口咱們國(guó)產(chǎn)的新能源車會(huì)是一條出路�！保ㄎ�/汽車之家 陳燦）

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