頭燈組/尾燈組有變化新款寶馬X5 M諜照

杜安迪

2022年02月06日 09:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，我們獲取到了一組新款寶馬X5 M(參數|詢價)車型的測試諜照，作為一臺中期改款車型，新車將會在設計層面迎來一些微調，值得一提的是，本次獲取到的版本與此前有一定的區(qū)別，變化主要集中在頭燈組與尾燈組處。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

『最新諜照』

『此前獲取到的版本』

　　可以看到，新車目前僅有車頭和車尾部分處于偽裝之下，整體來看，新車依舊采用了家族式設計語言進行打造，并沒有配備最新的分體式頭燈組，造型凌厲的雙腎式前格柵也將不會缺席；此外，和此前獲取到的版本相比，頭燈組內部的光源布局似乎顯得更加簡潔一些。

『最新諜照』

　　車身側面來看，作為中期改款車型，其整體結構并沒有太大變化，前后側翼子板突出車體，其腰線貫穿其中，進一步提升了新車的運動感，再搭配雙五輻式大尺寸輪圈以及M運動卡鉗，細節(jié)搭配提升了新車整體的氣勢。

『最新諜照』

『此前獲取到的版本』

　　車尾部分，新車的變化同樣集中在尾燈組部分，內部的燈組效果顯得更具立體感。同時，雙邊共四出式排氣將不會缺席，凸顯出自身的高性能定位。

　　內飾方面，根據海外媒體的消息，新車將會搭載全新的iDrive 8信息娛樂系統(tǒng)，這也就意味著，最新的曲面雙聯(lián)屏設計或將出現在新車之上，科技感相比此前將會得到顯著提升。

　　動力方面，新車預計將會配備4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力；雷霆版車型最大功率617馬力。傳動系統(tǒng)方面，新車依舊匹配8速手自一體變速箱以及xDrive四輪驅動系統(tǒng)。（圖片來源：motor1；文/汽車之家杜安迪）

文章標簽：海外諜照帶你懂行業(yè)

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非�！袄潇o”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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