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威馬汽車-威馬EX5

最高上漲4000元 威馬EX5-Z售價調(diào)整

孫一超
2022年03月02日 16:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 車型調(diào)價]  日前，威馬汽車宣布，受零部件價格上漲等因素影響，自3月1日起對威馬EX5(參數(shù)|詢價)-Z的售價進行調(diào)整，在原有價格基礎上上漲3000元—4000元不等，綜合補貼后售價將按下表執(zhí)行：

2022款威馬EX5-Z調(diào)價情況
車型調(diào)整后售價（萬元）
PRO全能版15.48
Lead創(chuàng)領版16.38

　　2022款威馬EX5-Z為年代改款新車，定位在緊湊型純電動SUV，在外觀和內(nèi)飾設計上并沒有太多的不同，采用了封閉式的前臉設計，下保險杠區(qū)域擁有不規(guī)則LED燈帶，豐富了前臉的線條，車輛的長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。

威馬汽車 威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬汽車 威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

威馬汽車 威馬EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版

　　內(nèi)飾設計部分，車輛內(nèi)部減少了大量物理按鍵，絕大多數(shù)功能都集中在中控屏幕上，其中高配的Lead創(chuàng)領版車型配備的屏幕尺寸為15.6英寸，PRO全能版為12.8英寸。此外，Lead創(chuàng)領版車型還提供華為智慧助手、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)等功能，可實現(xiàn)車道偏離糾正輔助、自動緊急制動側后方來車提醒等功能。動力方面，2022款威馬EX5-Z搭載了一臺永磁同步電機驅(qū)動，最大功率為160kW(218Ps)，最大扭矩為225N·m，NEDC工況下續(xù)航里程為403km。（文/汽車之家 孫一超）

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    • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.27秒 41.61米 --升
      測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下？
      評測編輯-：

      該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
      評測編輯-姜田雙：

      感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。
    • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.99秒 37.00米 --升
      測試文章：奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
      評測編輯-王子平：

      作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
      評測編輯-蘇煒祺：

      威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。
      評測編輯-陳海傭：

      威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。
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    威馬EX5

    指導價：13.98-29.88萬
    級別：緊湊型SUV
    詢底價

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