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更加動感 2022款比亞迪漢DM系列官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  3月15日,新款比亞迪漢DM系列官圖發(fā)布,新車提供DM-i、DM-p,并將于近日預售。

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  2022款漢DM家族采用了頗具視覺張力的設計,尺寸寬大的多邊形前格柵將會出現(xiàn)在新車之上,內(nèi)部集成鍍鉻點陣式中網(wǎng),精致感較強。此外,造型尖銳的頭燈組將不會缺席,內(nèi)部采用了辨識度頗高的家族式光源布局。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm。

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  新車將會配備顏色比較獨特的制動卡鉗,能夠起到非常不錯的點綴作用。車尾部分,新車則采用了我們比較熟悉的設計,貫穿式頭燈組將會出現(xiàn)在新車之上,后包圍處配有尺寸寬大的梯形黑色護板,兩側(cè)配有造型凌厲的導流槽,進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學表現(xiàn)。值得一提的是,新車換裝了全新的尾燈燈腔造型,預計換來更優(yōu)質(zhì)的視覺效果。

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  內(nèi)飾方面,2022款漢DM系列與在售車型基本保持一致,依舊為環(huán)形座艙布局,車內(nèi)融入了大量的龍元素,比如BYD Heart龍擎之心,以及無級變色龍鱗副駕面板。

  漢DM系列全系標配刀片電池,參數(shù)方面,漢DM-i將會配備一套基于1.5T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率為139馬力(102千瓦)。漢DM-i的NEDC百公里虧電油耗低至4.2L,NEDC綜合續(xù)航可達1300km,其中,NEDC純電續(xù)航最長可達242km。

  漢DM-p同樣可油可電,NEDC純電續(xù)航202km,NEDC百公里虧電油耗5.2L。當然,它更注重性能,前電機最大功率160kW,后電機最大功率200kW,0-100km加速僅需3.7秒。(文/汽車之家 邢月陽) 

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    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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