[汽車之家 行業(yè)]  “我們希望在2025年，中國市場可以做到100萬輛電動汽車規(guī)模。”在3月4日舉辦的媒體溝通會上，通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）稱。

　　中國是新能源汽車產(chǎn)銷大國，也是通用汽車最大的單一市場。但眼下，前有造車新勢力的興起，后有跨國巨頭們的積極轉(zhuǎn)型，通用如何在競爭中實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)？柏歷分享了通用中國在平臺戰(zhàn)略、前瞻創(chuàng)新、產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域的最新思考及未來藍(lán)圖。

■LYRIQ：今年第三季度實(shí)現(xiàn)交付

　　通用是新能源汽車?yán)吓仆婕�，早�?996年，通用就推出了第一款量產(chǎn)的電動汽車EV1。但在2002年宣布放棄該項(xiàng)目。大部分EV1汽車都被銷毀了，索尼影業(yè)甚至為此專門拍攝了一部名為《誰消滅了電動車》的紀(jì)錄片。

　　在電動化的進(jìn)程上，通用汽車可謂起個大早，趕個晚集。目前在終端市場，用戶也很難感受到通用汽車曾是電動化的先驅(qū)。

　　在凱迪拉克LYRIQ(參數(shù)|詢價(jià))純電車型還未上市前，通用在國內(nèi)市場僅有別克微藍(lán)7、別克微藍(lán)6和雪佛蘭暢巡三款車出售。

　　從近幾年銷量來看，這三款車都無法形成一定的話題。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2021年全年，除了微藍(lán)6共銷售22843輛外，另兩款的銷量幾乎可以忽略不計(jì)。

　　但LYRIQ的出現(xiàn)，宣布了凱迪拉克正式進(jìn)入電動車的新時代。這款打破“油改電”的產(chǎn)物，也承擔(dān)了Ultium（奧特能）平臺“開拓者”的重要使命，被通用汽車寄予厚望。

　　根據(jù)規(guī)劃，2025年前，通用汽車還將在全球推出超過30款電動車，其中有20款將引入中國市場，覆蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌。

　　為了讓更多消費(fèi)者了解通用汽車有純電平臺，以及凱迪拉克LYRIQ電動汽車，通用正在積極建設(shè)純電銷售和服務(wù)渠道。截至目前，全國已經(jīng)有超過20家凱迪拉克IQ體驗(yàn)中心。

　　據(jù)悉，LYRIQ將在今年第三季度實(shí)現(xiàn)交付。至于奧特能平臺何時能推出第二、第三款車型，Julian并沒有給出一個具體時間節(jié)點(diǎn)，只是稱“會很快”，因?yàn)橐粋�平臺的效應(yīng)是可以快速推出更多車型。

『LYRIQ』

　　截至目前，通用已經(jīng)在全球推出了6款基于奧特能平臺的車型，包括在華開啟預(yù)售的LYRIQ、Cruise Origin自動駕駛汽車、BrightDrop商用車，GMC純電悍馬超級皮卡等。

　　近期，傳統(tǒng)大型車企在電動化轉(zhuǎn)型速度上加快了步伐。就在前一天，福特正式宣布成立獨(dú)立運(yùn)營的電動汽車單元，并計(jì)劃電動汽車的年產(chǎn)量到2026年將超過200萬輛；豐田、大眾也無不把電動化作為下一階段的重點(diǎn)，加大力度研發(fā)與推廣。

　　LYRIQ是通用汽車電動化攻勢的開始，如果這款電動旗艦產(chǎn)品在市場立住，那后期就能裁剪出越來越多走量的產(chǎn)品。

■引入Momenta：將自動駕駛更快落地

　　實(shí)現(xiàn)自動駕駛是所有車企的攻堅(jiān)戰(zhàn)，通用汽車也不例外。

　　在自動駕駛領(lǐng)域，通用汽車堅(jiān)持多點(diǎn)齊發(fā)的發(fā)展路徑，其技術(shù)儲備覆蓋Cruise全自動駕駛技術(shù)以及包括Super Cruise和Ultra Cruise在內(nèi)的輔助駕駛系統(tǒng)。比如，凱迪拉克LYRIQ標(biāo)配了全新一代Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)；Ultra Cruise系統(tǒng)也將于2023年在另一款新電動汽車凱迪拉克Celestiq超豪華轎車上首次亮相。

　　早在2017年，凱迪拉克就在美國推出了L2級高級輔助駕駛系統(tǒng)SuperCruise，并率先在CT6的高配車型上搭載。由于在系統(tǒng)中引入高精地圖，SuperCruise也是全球第一個允許駕駛員松開雙手的L2系統(tǒng)，并且允許在高速公路上長時間松開雙手。

　　不過問題是，在沒有高精地圖的區(qū)域，SuperCruise就沒法使用。為了讓自動駕駛更好地在中國市場落地，2021年通用汽車宣布將向國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Momenta投資3億美元，值得注意的是，這也是通用汽車首次面向中國初創(chuàng)公司進(jìn)行自動駕駛合作。

　　按照柏歷的說法，與Momenta的協(xié)議“將支持通用汽車加速為中國消費(fèi)者量身定制下一代解決方案并投入應(yīng)用”。

　　“通用能夠提供不同層級的自動駕駛技術(shù)，但我們也發(fā)現(xiàn)，不管是從消費(fèi)者的反饋，還是我們對自己的要求，安全是被放在首位的。在這點(diǎn)上不會有任何妥協(xié)�！卑貧v強(qiáng)調(diào)。

　　對于L3級及以上自動駕駛級別，由于中國在立法層面或市場監(jiān)管層面還未有一個清晰的途徑，柏歷稱，“L2級輔助自動駕駛會有一個更大的發(fā)展機(jī)會，市場空間要高于完全的無人駕駛。但我也相信中國消費(fèi)者非常愿意嘗試自動駕駛，通用也有能力將更高級別的自動駕駛迅速地推廣到各個細(xì)分市場的產(chǎn)品之中�！�

　　值得一提的是，在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全方面，通用能夠?yàn)橛脩籼峁┍Ｕ�。其VIP智能電子架構(gòu)能夠帶來更快的數(shù)據(jù)傳輸效率以及達(dá)到航空級別的網(wǎng)絡(luò)安全。

■進(jìn)口車業(yè)務(wù)：與上汽通用形成互補(bǔ)

　　目前，國內(nèi)在售的所有通用車型全部都是國產(chǎn)，如果想買進(jìn)口車型，就只能找平行進(jìn)口車商。柏歷透露，通用中國正在建立的一個進(jìn)口車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)就如通用汽車內(nèi)部孵化的初創(chuàng)企業(yè)，享有高度的自主權(quán)，是完全獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門，快速應(yīng)對中國市場的需求。目前正在積極推進(jìn)初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的招人工作。

　　實(shí)際上，2021進(jìn)博會上，通用汽車就展出了全新GMC HUMMER純電動皮卡、傳奇跑車科爾維特及雪佛蘭Silverado全尺寸皮卡等高端產(chǎn)品。當(dāng)時，柏歷表示，“通用汽車正積極籌建的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)，將讓進(jìn)博會上這些備受青睞的車型開進(jìn)中國市場�！�

『HUMMER EV』

　　在產(chǎn)品方面，進(jìn)口車業(yè)務(wù)將覆蓋一個系列的產(chǎn)品組合，通用中國將根據(jù)消費(fèi)者提出的反饋，針對各種不同的生活方式推出車型，把最好的產(chǎn)品和技術(shù)引到中國市場。據(jù)悉，第一款進(jìn)口車系極有可能是純電動悍馬HUMMER EV。

　　現(xiàn)階段，HUMMER EV已在美國本土建成投產(chǎn)并交貨。悍馬汽車全新升級純電SUV在美國官網(wǎng)上的訂購價(jià)錢區(qū)段為79995美金至105595美元（折合51.78萬元至68.35萬元）。

　　今年是上汽通用成立的25周年。如果將時間拉至2010年，中國汽車總銷量超過1800萬輛。這一年，上汽通用銷量已經(jīng)超過100萬輛，并成為中國汽車工業(yè)史上第一個年產(chǎn)銷躍上“百萬量級”的傳統(tǒng)乘用車公司。但2017年似乎成了上汽通用的“分水嶺”，當(dāng)年銷量達(dá)200萬輛后，此后4年銷量逐年下滑。

　　進(jìn)口車業(yè)務(wù)能給通用中國注入一劑強(qiáng)心劑嗎？在柏歷的態(tài)度中，似乎透露了一種佛系。“我們在上汽通用這家合資企業(yè)的投入上不會有任何改變，進(jìn)口車業(yè)務(wù)是提供一種特別的生活方式選擇，這些車型是一些小眾、細(xì)分市場，并不會帶來特別大的銷量，但對于某一些群體的吸引力比較強(qiáng)大�！�

　　從長期而言，柏歷認(rèn)為，通用的進(jìn)口產(chǎn)品和上汽通用的產(chǎn)品，能夠起到互補(bǔ)的作用。（文/汽車之家 彭斐）

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