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運(yùn)動(dòng)氣息增強(qiáng) 2022款比亞迪漢DM亮相

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  [汽車之家 資訊]  日前,2022款漢DM系列正式亮相,其中漢DM-i、漢DM-p即將開啟預(yù)售。新車標(biāo)配刀片電池,并主要針對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整升級(jí),整體更具運(yùn)動(dòng)氣息。其他方面,漢DM-i NEDC百公里虧電油耗低至4.2L,NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km。

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  從外觀來(lái)看,“Dragon Face”家族前臉在新車得到升級(jí),尺寸寬大的多邊形前格柵辨識(shí)度很高,內(nèi)部采用集成鍍鉻點(diǎn)陣式。它的另一個(gè)細(xì)節(jié)變化在于前包圍,采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件,兩側(cè)豎立起來(lái)的龍?chǎng)捲黾恿苏嚨倪\(yùn)動(dòng)性能。與此同時(shí),新車重新設(shè)計(jì)了側(cè)氣簾,橫向線條的運(yùn)用,使得氣流導(dǎo)向作用更加明顯,減小了風(fēng)阻與能耗。

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  車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm。作為一臺(tái)中大型轎車,2022款漢看起來(lái)不僅修長(zhǎng),比例也不錯(cuò),中后部的溜背設(shè)計(jì)也符合時(shí)代的審美。值得一提的是,新車將根據(jù)版本配備不同類型的輪圈,其中漢DM-i提供了封閉式低風(fēng)阻輪圈和高性能輪圈,漢DM-p更是標(biāo)配了高性能輪圈。

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  車尾部分,2022款漢DM系列尾燈設(shè)計(jì)結(jié)合中國(guó)傳統(tǒng)的中國(guó)結(jié)元素,細(xì)節(jié)再次得到強(qiáng)化,中國(guó)結(jié)設(shè)計(jì)是王朝家族首次采用。尾部鋼琴黑套件與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng),后唇的空氣擴(kuò)散器增加整車運(yùn)動(dòng)性。

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  內(nèi)飾方面,2022款漢DM系列與在售車型基本保持一致,依舊為環(huán)形座艙布局,車內(nèi)融入了大量的龍?jiān)兀热鏐YD Heart龍擎之心,以及無(wú)級(jí)變色龍鱗副駕面板。全液晶儀表盤、15.6英寸多媒體顯示屏自然沒(méi)有缺席,它標(biāo)配DiLink4.0系統(tǒng),支持5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語(yǔ)音交互,同時(shí)新增駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、注意力監(jiān)測(cè)等實(shí)用功能。

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  新車最顯著的變化是新增Nappa真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選,進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。另外,2022款漢更多車型支持選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾。

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  漢DM系列全系標(biāo)配刀片電池,參數(shù)方面,漢DM-i將會(huì)配備一套基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)打造的插電混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力(102千瓦)。漢DM-i的NEDC百公里虧電油耗低至4.2L,NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km,其中,NEDC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)242km。

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  漢DM-p同樣可油可電,NEDC純電續(xù)航206km,NEDC百公里虧電油耗5.2L。當(dāng)然,它更注重性能,前電機(jī)最大功率160kW,后電機(jī)最大功率200kW,0-100km加速僅需3.7秒。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來(lái)更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過(guò),在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬(wàn)
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