[汽車(chē)之家 資訊]　　3月18日開(kāi)始，可能很多人在去加油站，都發(fā)現(xiàn)95號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)破9元，98號(hào)汽油已經(jīng)破10元。此次汽油上漲全國(guó)平均達(dá)到了0.59元/升到0.62元/升，漲幅幅度不小，那么油價(jià)是否對(duì)廣大車(chē)主用車(chē)造成影響呢？我們也第一時(shí)間就油價(jià)上漲展開(kāi)了調(diào)查。

　　從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，77%的人認(rèn)為油價(jià)上漲，已經(jīng)影響到了自己的開(kāi)車(chē)頻率，該項(xiàng)投票有9097人參與，6975人的絕大多數(shù)人都表示有影響。相信大家誰(shuí)也不想看到價(jià)格上漲，畢竟這一次上漲會(huì)對(duì)長(zhǎng)距離通勤，大排量的車(chē)主和以汽車(chē)謀生的職業(yè)者造成較大的影響。

　　宋先生平時(shí)上下班全程通勤距離在60km，自己開(kāi)的是豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))轎車(chē)，雖然路途比較擁堵，但開(kāi)得也比較省，油耗大概為6.5L/100km。漲價(jià)前，加92號(hào)汽油，宋先生的單日燃油成本是31.43元，漲價(jià)后，單日燃油成本是33.74元，單日漲幅2.31元，如果僅算工作日通勤，一個(gè)月（22天）通勤燃油成本就多了50.82元。

　　宋先生表示，油價(jià)上漲并不會(huì)影響自己開(kāi)車(chē)通勤的方式，但是可能會(huì)考慮適當(dāng)降低成本，畢竟目前一個(gè)月光通勤燃油費(fèi)就達(dá)742.28元，還要再加上用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本，周末通勤燃油成本，以及小區(qū)和單位的停車(chē)費(fèi)，全部算下來(lái)成本并不低。宋先生計(jì)劃上下班每天拉一單順風(fēng)車(chē)，來(lái)緩解出行成本壓力。

　　也有不少人表達(dá)了不同的觀點(diǎn)，他們看得開(kāi)，認(rèn)為即便飯館的菜價(jià)漲了，也是該吃吃該喝喝，有錢(qián)買(mǎi)得起車(chē)，就應(yīng)該能負(fù)擔(dān)起養(yǎng)車(chē)成本。也有人認(rèn)為如果改變出行方式，車(chē)放在那里不開(kāi)，更是一種浪費(fèi)，想好開(kāi)車(chē)的人其實(shí)已經(jīng)考慮好這些出行成本了。當(dāng)然，也有吃瓜群眾表示，如果油價(jià)上漲導(dǎo)致路上車(chē)變少，交通暢通，提高出行效率了不是更好？

　　在調(diào)查的第二題中，關(guān)于現(xiàn)在對(duì)購(gòu)車(chē)選擇是否有變化上，有9718人參與投票，其中37%的人認(rèn)為油價(jià)上漲后，也依然還會(huì)買(mǎi)純?nèi)加蛙?chē)。33%的人認(rèn)為有變化，開(kāi)始考慮新能源車(chē)。兩個(gè)投票幾乎占據(jù)了票選的絕大多數(shù)人，證明大部分人還是對(duì)油價(jià)敏感的。但此前就一直想買(mǎi)新能源車(chē)的人只占到7%。選擇搖擺不定，畢竟電動(dòng)車(chē)也漲價(jià)選項(xiàng)的人占了15%。最后選擇無(wú)所謂的人占了9%。

　　在3月17日油價(jià)上漲前，我們發(fā)布了一篇文章《油價(jià)迎9元時(shí)代 今年上市省錢(qián)混動(dòng)車(chē)盤(pán)點(diǎn)》（點(diǎn)擊查看），該篇文章受到了較多的關(guān)注，證明大家普遍還是對(duì)油價(jià)敏感的。目前車(chē)企也已經(jīng)關(guān)注到了市場(chǎng)契機(jī)，多個(gè)企業(yè)相繼推出了插電式混動(dòng)車(chē)型、油電混動(dòng)車(chē)型和增程式車(chē)型。相比于純電動(dòng)車(chē)過(guò)渡依賴(lài)充電，并且續(xù)航距離有限，混動(dòng)車(chē)型則是一個(gè)不錯(cuò)的過(guò)渡方案，同時(shí)，在不少大城市還不限購(gòu)、不限行。新能源汽車(chē)養(yǎng)車(chē)用車(chē)成本比燃油車(chē)低，也贏得了更多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　林先生是一位復(fù)古經(jīng)典V8燃油車(chē)車(chē)主，愛(ài)車(chē)如命的林先生一直對(duì)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型情有獨(dú)鐘，而且這款車(chē)型還要加98號(hào)汽油，雖然油價(jià)上漲林先生也感到負(fù)擔(dān)加重，但對(duì)車(chē)的愛(ài)讓他難以舍棄，并且依然會(huì)考慮開(kāi)車(chē)出行，畢竟每一次駕駛都能給他帶來(lái)樂(lè)趣和快感。

　　在調(diào)查的第三題中，車(chē)主是否會(huì)經(jīng)常關(guān)注油價(jià)，是否會(huì)提前準(zhǔn)備加滿油時(shí)？有6734人參與相關(guān)調(diào)查，有63%的車(chē)主表示，會(huì)在油價(jià)上漲前，提前把油加滿，能省幾元是幾元，占據(jù)了絕大多數(shù)。只有37%的車(chē)主表示，不會(huì)去提前加油，需要時(shí)才會(huì)加油。

　　多數(shù)人的想法并沒(méi)有錯(cuò)，通常普通家用車(chē)油箱在55L左右，92號(hào)汽油漲價(jià)0.59元/升，加滿一箱油就要多花26.55元（以加滿油45L為例，通常大家不會(huì)把油開(kāi)到完全見(jiàn)底），基本上是一頓飯的錢(qián)，并不算少了。

　　不過(guò)，油價(jià)上漲前，集中加油可能造成排隊(duì)，時(shí)間成本是否值得付出，也是大家應(yīng)當(dāng)考慮的一個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于油箱量還比較多的車(chē)主，可能加油站又離家很遠(yuǎn)（不少車(chē)主會(huì)去油價(jià)低的加油站，可能離家稍遠(yuǎn)），專(zhuān)程去一趟可能都不夠去加油站路上消耗的成本，并不劃算。還有一部分車(chē)主，用車(chē)需求較少，僅周末出行用車(chē)，1年只開(kāi)5000公里，甚至更少的，或許下次加油，油價(jià)就又調(diào)整了。因此，37%的人的心態(tài)也是可以理解的。

　　在調(diào)查第四題中，從買(mǎi)車(chē)用車(chē)成本來(lái)講，您認(rèn)為哪種車(chē)更便宜？有6947人參與，有35%的人仍然認(rèn)為燃油車(chē)買(mǎi)車(chē)用車(chē)成本最低，占到絕大多數(shù)。24%的人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)買(mǎi)車(chē)用車(chē)成本最低。30%的人認(rèn)為插電混動(dòng)車(chē)成本最低。只有12%的人認(rèn)為一般混動(dòng)車(chē)成本最低。

　　就目前市場(chǎng)來(lái)看，燃油車(chē)依然是選擇上最為豐富的，所以對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能對(duì)自己的需求，才是最為重要的。相比來(lái)說(shuō)，其它幾類(lèi)車(chē)型選擇較少，很難滿足多數(shù)人的胃口，而為了滿足胃口，可能會(huì)相應(yīng)提高買(mǎi)車(chē)預(yù)算，反而會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得不便宜。對(duì)于新能源車(chē)，一些人會(huì)認(rèn)為相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)更高，二手車(chē)殘值率低，不符合自己心意。

　　當(dāng)然，對(duì)于不少已經(jīng)成為新能源車(chē)主的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用車(chē)后確實(shí)感覺(jué)新能源車(chē)真香，尤其是用車(chē)養(yǎng)車(chē)成本上，如果自己家有充電樁，對(duì)于純電動(dòng)車(chē)主來(lái)說(shuō)，出行成本與公共交通成本基本相當(dāng)（0.07元/公里）。同時(shí)保養(yǎng)方面也沒(méi)有什么項(xiàng)目，因此成本更低。隨著純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷迭代與進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航更長(zhǎng)，性能更穩(wěn)定，也吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注。

　　關(guān)于油價(jià)未來(lái)的走勢(shì)，國(guó)家發(fā)改委也給大家吃了一顆定心丸，如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將如何調(diào)整？國(guó)家發(fā)改委表示：當(dāng)國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，但不超過(guò)每桶130美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整；如高于每桶130美元，根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

　　此輪國(guó)際油價(jià)大漲系俄烏沖突爆發(fā)引起，目前國(guó)際油價(jià)已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)回落，我們也沒(méi)有必要擔(dān)心未來(lái)油價(jià)繼續(xù)上漲。

　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　油價(jià)問(wèn)題對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然是敏感的，大家的消費(fèi)觀念或多或少還是會(huì)發(fā)生悄然改變，或許新能源車(chē)的夏天即將到來(lái)。想象當(dāng)年省油的日系車(chē)是如何敲開(kāi)美國(guó)的大門(mén)，不也正是因?yàn)槊绹?guó)油價(jià)大漲才成功的嗎？市場(chǎng)的推動(dòng)，才能促進(jìn)更多車(chē)企投入新能源汽車(chē)生產(chǎn)，讓新能源車(chē)有良性的發(fā)展。（文/汽車(chē)之家 秦超）

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