[汽車之家 新車首發(fā)]  2022年4月8日凌晨，smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))正式在海外首發(fā)。smart精靈#1定位為一款純電動(dòng)小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造。新車的設(shè)計(jì)由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)，而吉利負(fù)責(zé)整車工程開發(fā)。

新車簡(jiǎn)介：
外觀：還原概念車設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)可愛

　　值得一提的是，smart品牌未來旗下的純電動(dòng)車家族也將遵循以“#”和數(shù)字為核心元素的全新命名體系，而首款smart精靈#1將2022年內(nèi)在國內(nèi)生產(chǎn)并上市，未來銷往海外。

　　量產(chǎn)版本的smart精靈#1很大程度上保留了概念車的設(shè)計(jì)，很好地結(jié)合了現(xiàn)代感和圓潤(rùn)可愛的風(fēng)格。全新的設(shè)計(jì)語言讓smart精靈#1不再帶有曾經(jīng)smart車型的影子，同時(shí)也奠定未來品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格走向。具體來看，貫穿式的前大燈得以保留，下方則以中央的多邊形進(jìn)氣口為造型，兩側(cè)相比概念車增加了縱向的導(dǎo)風(fēng)槽。

　　短促的車身為smart精靈#1營(yíng)造出可愛而靈動(dòng)的整體側(cè)面造型，簡(jiǎn)潔的門板上并沒有明顯的腰線設(shè)計(jì)，反而是略微外凸的弧面與整車風(fēng)格相得益彰。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。值得注意的是新車雙色的車頂設(shè)計(jì)，在C柱處向下延伸，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)臉邮�，并加入了smart的品牌LOGO。同時(shí)新車配備了隱藏式門把手和無框車門，使得其現(xiàn)代感得到進(jìn)一步提升。

　　向內(nèi)收緊的后車窗使得smart精靈#1的尾部呈現(xiàn)出正梯形的輪廓，與頭燈造型呼應(yīng)的尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源在兩側(cè)分叉。內(nèi)凹的后備廂門使新車后部看上去更具層次感，圓潤(rùn)的風(fēng)格也進(jìn)一步強(qiáng)化了新車“可愛”的屬性。

內(nèi)飾：現(xiàn)代感十足

　　進(jìn)入車內(nèi)，鮮明的內(nèi)飾整體風(fēng)格讓我們不難看出奔馳的設(shè)計(jì)手筆，同時(shí)量產(chǎn)版本的smart精靈#1也基本保留了概念車的中控設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)來看，新車的中控臺(tái)依舊呈現(xiàn)出環(huán)抱駕駛員的斜面樣式，造型簡(jiǎn)潔而復(fù)古的方向盤延續(xù)自概念車，前方則是9.2英寸的細(xì)長(zhǎng)液晶儀表以及HUD抬頭顯示。

　　當(dāng)然，中控臺(tái)前方的12.8英寸懸浮式液晶屏是一切車機(jī)功能的核心，與之匹配的是“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng)，用戶可通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令，實(shí)現(xiàn)娛樂與智能相關(guān)功能。

　　同時(shí)，吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架構(gòu)，可集中控制信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電驅(qū)電控系統(tǒng)、電子/電氣系統(tǒng)等四大核心模塊。讓該車的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)可支持智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航、領(lǐng)航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。

動(dòng)力：后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，WLTP續(xù)航最高440km

　　動(dòng)力方面，smart精靈#1配備后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，7.2kW交流慢充情況下10%-80%充電需要7.5小時(shí)，但使用150kW直流快充可以將這一事件下降至30分鐘內(nèi)，WLTP工況續(xù)航里程在420-440km之間。

車型/品牌歷史：

　　大家對(duì)于smart品牌的印象應(yīng)該大多建立自該品牌旗下的經(jīng)典產(chǎn)品——smart fortwo。

　　就像“smart”這個(gè)單詞所蘊(yùn)含的意義一樣，smart fortwo作為一款并不那么實(shí)用的后置后驅(qū)“一廂”小車，卻反而因?yàn)槠洫?dú)特的“小巧”“靈動(dòng)”受到消費(fèi)者的追捧，甚至成為了一種帶有輕奢意味的象征。因此，smart fortwo車型從初代車型開始就在國內(nèi)有能見度，直到2019年smart fortwo退出市場(chǎng)前也一直有著極高的知名度。

　　2020年1月，浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。二者將在在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車品牌。而smart精靈#1正式其首款量產(chǎn)產(chǎn)品。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　近些年電動(dòng)車的快速發(fā)展已經(jīng)讓各種尺寸的新產(chǎn)品快速地進(jìn)入了我們的生活，國內(nèi)市場(chǎng)也不乏大量的微型/小型/緊湊型電動(dòng)車。當(dāng)然，smart精靈#1要主打的將是更精致、更小眾、同時(shí)也更昂貴的電動(dòng)車市場(chǎng)。

『全新一代MINI純電版』

『DS 3 Crossback E-Tense』

　　因此，即將在下一代實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的純電版MINI將是smart精靈#1的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩個(gè)品牌從調(diào)性到概念都非常接近，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間也將直接形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。當(dāng)然如果你覺得下一代MINI離我們太遠(yuǎn)，或許現(xiàn)售的DS 3 Crossback E-Tense也是一款可以作為參考的“精致電動(dòng)車”。

全文總結(jié)：

　　早期進(jìn)入中國市場(chǎng)的smart早已為大家樹立了“城市代步精致小車”的印象，如今中國消費(fèi)者早已進(jìn)入“二車”“三車”的時(shí)代，“代步”這一需求而隨著“電動(dòng)化”得到來而變得更加普遍。因此我們見證了小尺寸電動(dòng)車市場(chǎng)的逐漸火熱，各品牌產(chǎn)品的推出也使得這一市場(chǎng)開始有了固化的市場(chǎng)分級(jí)。

　　在多數(shù)消費(fèi)者的“出行需求”和“空間需求”被滿足后，一款“精致的代步車”開始進(jìn)入預(yù)算充足的消費(fèi)者視野。smart精靈#1的推出顯然正是為了這一市場(chǎng)而來，隨著未來越來越多的產(chǎn)品開始成為smart精靈#1，這一級(jí)別也將越來越受到消費(fèi)者關(guān)注，同時(shí)早年間smart品牌打下的基調(diào)也將成為新車有力的背書。（文/汽車之家 馬艾駿）

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