[汽車之家 行業(yè)] 汽車之家E周見，了解汽車行業(yè)一周大事件。疫情影響下，整個行業(yè)都面臨著嚴峻考驗。乘聯(lián)會公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，乘用車市場零售同比下降10.5%，總體走勢低于預(yù)期；坦克300(參數(shù)|詢價)自4月14日起暫停生產(chǎn)。但值得注意的是，車企的動作依然不斷。本田和盤脫出自己的電動化戰(zhàn)略，長安發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍”……本周還有哪些熱點新聞？一起來看看吧。

■乘聯(lián)會公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 同比皆下降
■受疫情影響 坦克300本周暫停生產(chǎn)
■長安發(fā)布數(shù)字純電品牌“深藍” UNI獨立運營
■年產(chǎn)200萬輛 本田發(fā)布全球電氣化戰(zhàn)略
■奔馳：2030年前實現(xiàn)乘用車碳排放減半
■嵐圖與百度簽署合作協(xié)議 含智能駕駛等
■零跑完成機動車“免查驗”網(wǎng)上上牌試點
■小米汽車造車新進展 公布多個專利技術(shù)

行業(yè)動態(tài)

■乘聯(lián)會公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 同比皆下降

　　4月11日，乘聯(lián)會發(fā)布3月的產(chǎn)銷報告，2022年3月乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%，3月零售走勢分化較大。1-3月累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低于預(yù)期。

　　其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降31%，環(huán)比下降8%；合資品牌生產(chǎn)同比下降10%，環(huán)比增長17%；自主品牌生產(chǎn)同比增長23%，環(huán)比增長36%。

　　3月的新冠疫情在全國各地都有擴散，各地繼續(xù)堅決采取社會面清零策略。吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進店和成交都受到影響、各地分管措施的變化對物流效率造成一定影響，零售損失較大。

■受疫情影響 坦克300本周暫停生產(chǎn)

　　坦克300在4月14日起暫停生產(chǎn)。此次停產(chǎn)的原因是受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，其8家供應(yīng)商停工、停運。此次停產(chǎn)，將會導(dǎo)致坦克300用戶的車輛推遲交付。汽車之家對此咨詢了官方人員，對方表示，具體時間待定。

　　此外，官方還表示受疫情影響，丹東、遼陽、沈陽、營口、濱州、泰安、菏澤曹縣、定陶、平邑縣、棗莊、威海、廊坊、保定、海門、平湖、泰州、無錫、宿遷、徐州、嘉興、湖州、太原、商丘、隨州、昌吉、庫爾勒、泉州、上海、白銀、蘭州、淮南市、武清區(qū)、佳木斯、鶴崗、吉林、長春、四平、松原、琿春目前均暫停發(fā)運。

傳統(tǒng)車企加碼電動化

■長安發(fā)布數(shù)字純電品牌“深藍” UNI獨立運營

　　4月13日，長安汽車發(fā)布全新數(shù)字化純電品牌“深藍”，同時正式宣布將推動UNI品牌化運營，實現(xiàn)全系產(chǎn)品的電氣化�！吧钏{品牌是長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，長安新能源將是長安深藍品牌的運營平臺�！备鶕�(jù)2022年長安汽車服務(wù)中心規(guī)劃，今年將在遼寧、廣東、江西、福建、河北、陜西等十余個省市建立61個UNI網(wǎng)絡(luò)。

　　從銷量上來看，UNI已具備一定的獨立基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，UNI品牌累計銷量超過24萬輛。隨著品牌和渠道的獨立，接下來UNI系列將跟隨長安汽車開始電氣化轉(zhuǎn)型。

　　UNI品牌已規(guī)劃5款產(chǎn)品，主要面向Z世代新能源用戶�；靹臃矫嬉�(guī)劃UNI-K PHEV和UNI-V PHEV兩款車型，其中UNI-K PHEV已于3月10日上市。純電動方面規(guī)劃“C385”和“C673”兩款產(chǎn)品，其中“C385”確定將在下半年發(fā)布上市，“C673”據(jù)透露也會在年內(nèi)發(fā)布。

■年產(chǎn)200萬輛 本田發(fā)布全球電氣化戰(zhàn)略

　　4月12日，本田公布了最新的全球電氣化戰(zhàn)略規(guī)劃：在未來10年，將會投入8萬億日元（約合4064億人民幣）研發(fā)經(jīng)費；到2030年，將會在全球市場推出30款純電動汽車，計劃年產(chǎn)量超過200萬輛。此外，全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線也計劃在2024年春季啟動。

　　在發(fā)展純電動汽車方面，本田的現(xiàn)階段規(guī)劃：在北美市場，本田除了采購?fù)ㄓ闷�車的“Ultium平臺”電池，還正在研究成立一家電池生產(chǎn)合資企業(yè)；在中國市場，本田進一步加強與寧德時代的合作；在日本市場，從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。

　　在2020年代后半期，本田將進一步加強新一代電池的自主研發(fā)，并計劃在2024年春季啟動全固態(tài)電池建設(shè)示范生產(chǎn)線，投資約430億日元（約合21.9億人民幣）；首款搭載全固態(tài)電池的車型計劃在2020年代后半期推出。

■奔馳：2030年前實現(xiàn)乘用車碳排放減半

　　4月11日晚間，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環(huán)境、社會與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施。公司的目標是：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。

　　為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關(guān)鍵舉措，包括產(chǎn)品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級，在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)材料及可再生能源等。公司計劃，到2030年，通過在各大生產(chǎn)基地推廣使用太陽能和風能，并通過《購電協(xié)議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。

新勢力品牌最新進展

■嵐圖與百度簽署合作協(xié)議 含智能駕駛等 

　　4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。當日，嵐圖汽車CEO兼CTO盧放與百度智能駕駛業(yè)務(wù)副總裁、百度智能交通業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳書林在武漢完成簽約儀式。

　　根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真云、汽車安全、智能地圖等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開優(yōu)先合作，充分發(fā)揮企業(yè)的各自優(yōu)勢，結(jié)合形成有效的技術(shù)聯(lián)盟，共建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)落地新場景，探索新商業(yè)模式、新生態(tài)合作。

　　雙方不僅基于嵐圖汽車在整車研發(fā)制造、完備供應(yīng)鏈資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢，融合百度在智駕、智艙方面的領(lǐng)先技術(shù)，圍繞智能電動汽車全生命周期的聯(lián)合開發(fā)與適配，打造智能駕駛輔助、智能人機交互、智能網(wǎng)聯(lián)等智慧座艙，探究更深層的全面合作與創(chuàng)新商業(yè)模式，在品牌聯(lián)合、生態(tài)共享、聯(lián)合運營方面達成協(xié)同優(yōu)勢。

■零跑完成機動車“免查驗”網(wǎng)上上牌試點

　　本周，零跑汽車成為浙江首家完成機動車“免查驗”互聯(lián)網(wǎng)上牌試點企業(yè)。同時，零跑汽車也是繼理想、長城、一汽之后，全國第四家具備此資質(zhì)的企業(yè)。

　　零跑汽車稱，隨著零跑汽車訂單交付量不斷提升，將有越來越多的用戶體驗到“免查驗”服務(wù)。在渠道布局方面，零跑汽車采用直營店與渠道合作伙伴相結(jié)合的模式，以實現(xiàn)門店數(shù)量的快速擴張。目前，零跑汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國101個城市，由2019年底的49家增至2021年底的291家。

■小米汽車造車新進展 公布多個專利技術(shù)

　　4月12日，天眼查App顯示，小米汽車科技有限公司公布申請的6個專利，包括“電驅(qū)動橋及其故障診斷方法和裝置、車輛終端”、“電動車輛及其控制電源電路”、“自適應(yīng)巡航啟動時長調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”等。

　　其中，“電動車輛及其控制電源電路”能夠確保在低壓電池出現(xiàn)故障時，依然正常驅(qū)動低壓側(cè)負載和高壓側(cè)負載工作；“自適應(yīng)巡航啟動時長調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利，可實現(xiàn)基于當前車輛的目標信息準確、合理的調(diào)整自適應(yīng)巡航功能的啟動時長，降低車輛的硬件成本。

　　值得注意的是，當前小米集團與汽車相關(guān)的專利超800件，主要集中在無線通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測量、導(dǎo)航等領(lǐng)域。（文/汽車之家 楊益春）

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