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4月銷(xiāo)量快報(bào):疫情影響銷(xiāo)量增長(zhǎng)不及預(yù)期

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  [汽車(chē)之家 資訊]  告別了最美人間四月天,5月的溫柔如期而至。如今,已經(jīng)有部分車(chē)企/品牌發(fā)布了它們的4月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù),我們也看到了很多車(chē)企和品牌在4月份依然保持了累計(jì)同比正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),同時(shí)大部分企業(yè)暫未公布其同比的變化,究竟大家在4月份的戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾?跟我們一起?lái)看吧。

汽車(chē)之家

  截止發(fā)稿(5月11日0:00),共有11家中國(guó)車(chē)企/品牌,5家合資車(chē)企/海外品牌和1家新勢(shì)力車(chē)企公布了銷(xiāo)量,下面是具體數(shù)據(jù):

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● 中國(guó)車(chē)企/品牌

  截至5月11日0時(shí),共有11中國(guó)車(chē)企/品牌公布了自家銷(xiāo)量。包括廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等大型傳統(tǒng)車(chē)企。在已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的企業(yè)當(dāng)中,比亞迪漲勢(shì)喜人,此前該品牌宣布將專注于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。此外,埃安則繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),無(wú)論是單月銷(xiāo)量還是累計(jì)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

★ 廣汽集團(tuán)

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  根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,前4個(gè)月廣汽集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)72.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.1%;累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)73.25萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.1%,產(chǎn)銷(xiāo)同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),疫情影響下亦不改中長(zhǎng)期成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

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  今年4月,廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)中有進(jìn),單月生產(chǎn)新能源汽車(chē)11,240輛,同比增長(zhǎng)4.3%,銷(xiāo)售新能源汽車(chē)11,365輛,同比增長(zhǎng)14.9%;同時(shí),1-4月廣汽集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)62,388輛,同比增長(zhǎng)94.3%,累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)64,184輛,同比增長(zhǎng)104%,產(chǎn)銷(xiāo)同比增速近100%。

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  4月份廣汽埃安產(chǎn)量9,867輛,同比增長(zhǎng)8.5%;銷(xiāo)量10,212輛,同比增長(zhǎng)23%。1-4月,廣汽埃安累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)5.37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)102.2%,累計(jì)銷(xiāo)量5.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)112.6%,產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均突破100%。

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  值得注意的是,4月份廣汽集團(tuán)旗下MPV車(chē)型表現(xiàn)不錯(cuò),銷(xiāo)量超1.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.1%,其中傳祺M8銷(xiāo)量為8,036輛,同比增長(zhǎng)33.8%。廣汽傳祺整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1-4月累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)102,320輛,同比增長(zhǎng)4.3%,累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)110,566輛,同比增長(zhǎng)10.6%,其在前四月產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模均已突破10萬(wàn)輛。

  合資板塊方面,廣汽豐田1-4月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)均破30萬(wàn)輛。其中,累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)313,666輛,同比增長(zhǎng)18.3%;累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)315,534輛,同比增長(zhǎng)15.2%。

  3月份以來(lái),全國(guó)疫情多點(diǎn)散發(fā),多地防控政策升級(jí),為提升風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力,廣汽集團(tuán)及各企業(yè)成立保供穩(wěn)供工作小組,專人專崗,及時(shí)協(xié)調(diào)零部件企業(yè)物流通行及復(fù)工復(fù)產(chǎn),推動(dòng)供應(yīng)商列入復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單,及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)供應(yīng)商庫(kù)存零部件,穩(wěn)定產(chǎn)能;同時(shí),持續(xù)推進(jìn)零部件替代方案。此外,為應(yīng)對(duì) “缺芯”風(fēng)險(xiǎn),廣汽集團(tuán)也在持續(xù)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化芯片替代驗(yàn)證工作,并與粵芯半導(dǎo)體等國(guó)內(nèi)芯片公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,加強(qiáng)芯片產(chǎn)業(yè)鏈合作。廣汽集團(tuán)也將把握機(jī)遇,全力挑戰(zhàn)全年15%的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。

★ 江淮汽車(chē)

  2022年4月,江淮汽車(chē)產(chǎn)量合計(jì)25112輛,同比減少52.16%;銷(xiāo)量合計(jì)27387輛,同比減少48.36%。其中,純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量7420輛,同比下降34.60%;銷(xiāo)量7671輛,同比下降28.18%。

江淮汽車(chē) 瑞風(fēng)S7 2020款 PRO 基本型

  此外,2022年1-4月,江汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售15.68萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)乘用車(chē)1-4月銷(xiāo)售4.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)37.92%。

江淮汽車(chē) 江淮iEV7 2021款 iEV7L 舒適版

  細(xì)分車(chē)型來(lái)看,4月運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)共銷(xiāo)9799輛,同比減少39.44%;多功能乘用車(chē)(MPV)共銷(xiāo)928輛,同比減少73.13%;基本型乘用車(chē)(轎車(chē))共銷(xiāo)2343輛,同比減少10.64%;輕型貨車(chē)共銷(xiāo)約1.11萬(wàn)輛,同比減少54.25%;中型貨車(chē)共銷(xiāo)1500輛,同比增加11.69%;重型貨車(chē)共銷(xiāo)843輛,同比減少78.84%;客車(chē)非完整車(chē)輛共銷(xiāo)293輛,同比增加2.81%;多功能商用車(chē)共銷(xiāo)536輛,同比減少35.58%;大型客車(chē)共銷(xiāo)16輛,同比減少65.96%;中型客車(chē)共銷(xiāo)48輛,同比減少30.43%;輕型客車(chē)共銷(xiāo)30輛,同比減少51.61%。

  此前,江淮汽車(chē)一季度報(bào)告顯示,江淮汽車(chē)2022年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收97.61億元,同比下降16.43%。歸屬于上市公司股東的凈虧損2.9億元,同比下降253.45%。凈利潤(rùn)同比下降主要系疫情、芯片短缺影響,銷(xiāo)量下降;芯片、電池等原材料價(jià)格上漲導(dǎo)致成本上漲,主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利減少所致。

★ 長(zhǎng)安汽車(chē)

  2022年1-4月,長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量767,232輛,同比減少9.02%;自主品牌銷(xiāo)量622,231輛,同比減少9.63%;自主乘用車(chē)銷(xiāo)量426,419輛,同比減少10.36%。

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  具體數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)各個(gè)品牌產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)均有不同程度的下滑,其中,產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)下滑最為明顯的是長(zhǎng)安馬自達(dá)品牌,4月份長(zhǎng)安馬自達(dá)總產(chǎn)量為3303輛,同比減少70.58%,銷(xiāo)量為3531輛,同比減少68.76%。同時(shí),4月份長(zhǎng)安福特品牌總產(chǎn)量為9199輛,同比減少39.96%,銷(xiāo)量為12018輛,同比減少21.77%。另外,4月份合肥長(zhǎng)安、重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的下滑程度均在40%以上。

★ 比亞迪

  比亞迪4月乘用車(chē)銷(xiāo)售105475輛,同比增長(zhǎng)136.5%。截至2022年4月份,新能源累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)190萬(wàn)輛。其中DM車(chē)型銷(xiāo)售48072輛,純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售57403輛。

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  累計(jì)來(lái)看,今年1-4月,比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)39.5萬(wàn)輛,去年同期累計(jì)8.27萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)377%。公司1-4月累計(jì)銷(xiāo)量新能源汽車(chē)39.23萬(wàn)輛,去年同期累計(jì)8.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)387.94%。其中,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)4月銷(xiāo)量4.8萬(wàn)輛,去年同期僅為0.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)438.9%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)18.95萬(wàn)輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)699.9%。

比亞迪 漢 2022款 DM-i 121KM 尊榮型

『漢DM-i』

比亞迪 宋Pro 2021款 1.5T 手動(dòng)精英型

『宋Pro』

  具體車(chē)型來(lái)看,比亞迪漢4月份銷(xiāo)售13421輛,漢EV系列同比增長(zhǎng)77.9%。比亞迪唐家族4月銷(xiāo)售10131輛,其中唐EV同比增長(zhǎng)263.7%,唐家族累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)33萬(wàn)輛。宋家族4月份銷(xiāo)售25108輛,宋DM系列同比增長(zhǎng)1299.5%。宋家族累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)115萬(wàn)輛。秦家族4月份銷(xiāo)售23520輛,秦PLUS EV同比增長(zhǎng)401.4%。秦家族累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)60萬(wàn)輛。元家族4月份銷(xiāo)售15168輛,元家族同比增長(zhǎng)659.5%。元家族累計(jì)銷(xiāo)售超27萬(wàn)輛。

比亞迪 驅(qū)逐艦05 2022款 DM-i 55KM 豪華型

『驅(qū)逐艦05』

  此外,驅(qū)逐艦05在4月份銷(xiāo)售2040輛,環(huán)比增長(zhǎng)38.2%;海豚車(chē)型在4月份銷(xiāo)售12040輛,環(huán)比增長(zhǎng)14.7%。目前海豚車(chē)型已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售超7萬(wàn)輛。

★ 東風(fēng)汽車(chē)

東風(fēng)乘用車(chē) 奕炫MAX 2021款 1.5T 暗夜鋒芒版

『奕炫MAX』

  東風(fēng)汽車(chē)公布了旗下部分車(chē)企的銷(xiāo)量成績(jī),其中東風(fēng)風(fēng)神4月銷(xiāo)售9597輛,同比增長(zhǎng)25.2%,1-4月共銷(xiāo)55487輛,同比增長(zhǎng)122.3%。而4月,神龍汽車(chē)實(shí)現(xiàn)開(kāi)票8152輛,交付9316輛,實(shí)現(xiàn)連續(xù)17個(gè)月同比正增長(zhǎng),1-4月累計(jì)銷(xiāo)量39632輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)58%。

★ 長(zhǎng)城汽車(chē)

  日前,長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布2022年4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。今年1-4月,長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售337,277輛,4月銷(xiāo)售53,777輛,海外銷(xiāo)售7,733輛。

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  目前,受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響,供應(yīng)鏈、物流等多方面受限,生產(chǎn)、銷(xiāo)售受到波及,長(zhǎng)城汽車(chē)正積極與各方溝通,盡力解決問(wèn)題,預(yù)計(jì)5月將會(huì)明顯改善。

  4月,哈弗品牌銷(xiāo)售29,125輛;歐拉品牌銷(xiāo)售3,088輛;魏牌銷(xiāo)售2,293輛;坦克品牌銷(xiāo)售6,065輛;長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)售13,206輛。

  官方信息顯示,長(zhǎng)城汽車(chē)15萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)18.7%,基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型銷(xiāo)售占比已達(dá)66.2%,智能化車(chē)型占比已達(dá)89%。

★ 北汽新能源

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  今年4月,北汽新能源實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量220輛,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2017輛。1-4月,北汽新能源累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量2923輛,同比增長(zhǎng)113.67%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)166.63%。

★ 上汽大通MAXUS

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  上汽大通MAXUS前四個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售近5.2萬(wàn)臺(tái)。上汽大通MAXUS在1-4月寬體輕客整體銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái),其中,上汽大通MAXUS EV30在今年1-4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28%。

  針對(duì)海外市場(chǎng)來(lái)看,1-4月,上汽大通MAXUS海外零售銷(xiāo)量同比幾乎翻番,其中,中東和歐洲地區(qū)的同比增長(zhǎng)均超過(guò)200%,再創(chuàng)歷史新高。

● 合資車(chē)企/海外品牌

  目前僅有廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特、廣汽豐田公布了5月份的銷(xiāo)量情況,值得注意的是,在長(zhǎng)安集團(tuán)的數(shù)據(jù)中,包含了長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。此外,在廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)中,也公布了廣汽豐田的部分?jǐn)?shù)據(jù),因此在合資品牌這一分類中,并未單獨(dú)陳列數(shù)據(jù)。

★ 本田中國(guó)

廣汽本田 雅閣 2022款 260TURBO 舒適版

『本田雅閣』

  2022年4月本田在中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為95,216輛,受新冠疫情及零部件供應(yīng)緊張的影響,同期比63.7%。其中,廣汽本田汽車(chē)有限公司4月終端汽車(chē)銷(xiāo)量為42,936輛;東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司4月終端汽車(chē)銷(xiāo)量為52,280輛。

東風(fēng)本田 本田CR-V 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版

『本田CR-V』

  2022年1-4月在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為449,002輛,同期比83.2%。其中,搭載了SPORT HYBRID(銳·混動(dòng))高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型2022年1-4月終端銷(xiāo)量累計(jì)為67,323輛。廣汽本田汽車(chē)有限公司2022年1-4月終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為227,786輛;東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司2022年1-4月終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為221,216輛。

● 造車(chē)新勢(shì)力

  目前造車(chē)新勢(shì)力中,僅有理想汽車(chē)公布了其銷(xiāo)量,對(duì)比多月數(shù)據(jù)來(lái)看,4月份理想的交付量并不“理想”,這其中很大一部分原因在于疫情導(dǎo)致了交付量的降低。

★ 理想汽車(chē)

  理想汽車(chē)4月交付4167輛理想ONE,1-4月累計(jì)交付35883輛,自交付以來(lái),理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)159971輛。

汽車(chē)之家

  受到長(zhǎng)三角疫情的影響,位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú)法供貨,有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn),導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù)維持生產(chǎn),這對(duì)理想汽車(chē)4月份的生產(chǎn)造成很大影響,導(dǎo)致部分用戶的新車(chē)交付延期。

理想汽車(chē) 理想ONE 2021款 增程6座版

理想汽車(chē) 理想ONE 2021款 增程6座版

  自3月末以來(lái),由于長(zhǎng)三角疫情反彈,全行業(yè)的供應(yīng)鏈、物流和生產(chǎn)出現(xiàn)了被嚴(yán)重?cái)_亂的情況。理想汽車(chē)常州基地位于江蘇常州,處于長(zhǎng)三角中心地帶,而理想汽車(chē)的零部件供應(yīng)商超過(guò)80%分布在長(zhǎng)三角地區(qū),且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。

理想汽車(chē) 理想ONE 2021款 增程6座版

  目前,理想汽車(chē)正與供應(yīng)鏈企業(yè)一起,在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能,縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車(chē)等待周期。

編輯點(diǎn)評(píng):

  通過(guò)目前已知的車(chē)企/品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,少部分車(chē)企和品牌實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),但大部分車(chē)企和品牌的銷(xiāo)量或許不及預(yù)期。這背后很大的因素在于疫情的蔓延,導(dǎo)致產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了一定的下滑,但這樣的時(shí)間并非常態(tài)化,隨著疫情得到有效的控制,車(chē)市有望實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇,屆時(shí)我們?cè)賮?lái)看看車(chē)企的銷(xiāo)量是否取得回暖。(文/汽車(chē)之家 李娜)

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