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23輛長安逸動EV460換電版出租車交車

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  [汽車之家 資訊]  日前,長安逸動EV460換電版出租車交車儀式在重慶市豐都縣舉行。23輛長安逸動EV460換電版出租車正式交付豐都縣出租車運(yùn)營。

汽車之家

  在此基礎(chǔ)上,還有27輛同款車型下月即將交付,助推本地用戶共享高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的出行新體驗(yàn)。

  隨著這批長安逸動EV460換電版在豐都縣的投入使用,整個(gè)重慶市作為國家換電示范城市的標(biāo)桿價(jià)值將愈加明顯。未來,國家實(shí)現(xiàn)更大范圍的低碳出行目標(biāo)也指日可待。(編譯/汽車之家 張雪蓮)

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質(zhì)較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價(jià)位的電動車,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短,內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動的造型,有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,在通過起伏坑洼路面的時(shí)候,懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外,憑借電動機(jī)的先天優(yōu)勢,逸動EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),電機(jī)的噪音也不是很大,所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過它的剎車成績不夠理想,而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動機(jī),多少還是減小了一些,在同價(jià)位的中國品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動車的時(shí)尚感,價(jià)格還是有些偏高。

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逸動新能源

指導(dǎo)價(jià):14.99萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)