[汽車之家 資訊] 近日,梅賽德斯-奔馳CEO康林松在接受媒體采訪時表示,由于受到供應(yīng)鏈緊張的影響,奔馳旗下的電動車供不應(yīng)求,幾乎已經(jīng)售罄了?盗炙蛇表示,消費者對于奔馳EQ系列豪華電動車的反響“非常熱烈”。到底有多火爆呢?
奔馳旗下純電動產(chǎn)品全部命名為EQxx,國內(nèi)上市的有奔馳EQA、EQB、EQC和EQS,插混產(chǎn)品國內(nèi)市場兩款在售,奔馳GLE和奔馳E級新能源(參數(shù)|詢價)。今年前4個月,奔馳的新能源車一共售出12731輛,其中插混車型8979輛,純電動車型3752輛。
從今年的新車上險數(shù)據(jù)看,中型SUV奔馳EQC是國內(nèi)市場賣的最好的一款,前4個月累計銷量1269輛,單月銷量最高是1月份,450輛。其次是緊湊型SUV奔馳EQB,累計銷量997輛,同級的奔馳EQA與之不相上下,前4個月售出904輛,售價過百萬的進口大型轎車奔馳EQS只有582輛!
『奔馳EQC 2022款 EQC 400 4MATIC』
『奔馳EQS 2022款 450+ 豪華版』
插混車型賣的更好一些,中大型轎車奔馳E級新能源最高月銷量達到2766輛,也是奔馳旗下新能源車唯一月銷破千的車系,這款車在一定意義上承接載了奔馳E級的消費認知和口碑,前4個月累計銷量7323輛。中大型SUV奔馳GLE新能源靠進口,累計銷量1656輛,受進口通關(guān)影響,月銷量表現(xiàn)并不穩(wěn)定。
『奔馳E級新能源 2022款 改款 E 350 e L』
從數(shù)據(jù)表現(xiàn)看,奔馳新能源車銷量著實有些慘淡,但由于它們并不是奔馳的盈利“黃金!,在排產(chǎn)方面自然不被優(yōu)先,而且供應(yīng)鏈也是影響其交付的重要原因,從這個角度看,康林松說“供不應(yīng)求”也許是對的。不過從銷量看,百年燃油豪華品牌在電動時代的步伐,是不是有些慢了呢?(文/汽車之家 王靜波)
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