[汽車(chē)之家 資訊]  “蔚來(lái)汽車(chē)沖出總部大樓墜落兩名工作人員死亡”事件近日獲得關(guān)注。日前，有汽車(chē)相關(guān)行業(yè)人員向媒體表示，汽車(chē)測(cè)試員工作確實(shí)是一個(gè)高危工種，過(guò)去有些人甚至要簽署生死狀，特別是極端測(cè)試。

『蔚來(lái)ET7測(cè)試車(chē)墜樓』

　　6月22日17時(shí)20分左右，一輛蔚來(lái)測(cè)試車(chē)輛從上海創(chuàng)新港停車(chē)樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測(cè)試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。

　　相關(guān)人士表示汽車(chē)測(cè)試員這類(lèi)工種的安全保護(hù)值得關(guān)注�！败�(chē)廠的測(cè)試員是個(gè)高危職業(yè)，每年都會(huì)有一些事情發(fā)生”。有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，汽車(chē)測(cè)試員工作確實(shí)是一個(gè)高危工種。過(guò)去，有些人甚至要簽署生死狀，特別是極端測(cè)試。

　　“汽車(chē)測(cè)試員的工作就是把危險(xiǎn)留給自己，把安全帶給客戶�！币晃黄�車(chē)行業(yè)從業(yè)者表示。在一網(wǎng)絡(luò)問(wèn)答社區(qū)上，一位工作資料顯示為“整車(chē)試驗(yàn)主管工程師”的網(wǎng)友發(fā)文表示，“做測(cè)試時(shí)會(huì)做不少危險(xiǎn)的工況，就是為了盡量把問(wèn)題暴露出來(lái)，誰(shuí)能保證沒(méi)有用戶會(huì)這樣干呢？”

『在吐魯番行駛的測(cè)試車(chē)』

　　“我的師弟在吐魯番做夏季試驗(yàn)的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)禍丟了性命，孩子才一點(diǎn)點(diǎn)大，大家特別難過(guò)，震驚之余，也才覺(jué)得危險(xiǎn)原來(lái)這么近�！绷硪晃缓�(jiǎn)介顯示為車(chē)輛工程師的網(wǎng)友也發(fā)文表示，“作為一名汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者，我深知這一職業(yè)看起來(lái)風(fēng)平浪靜，實(shí)際上危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候是真的危險(xiǎn)�！彼�還表示，整車(chē)測(cè)試相關(guān)崗位危險(xiǎn)較零部件等測(cè)試要高。

　　從蔚來(lái)汽車(chē)官網(wǎng)可以看到，其校園招聘目前共有1408個(gè)崗位，其中搜索“測(cè)試”顯示結(jié)果共89個(gè)；社招共有2969個(gè)崗位，其中測(cè)試相關(guān)崗位163個(gè)。整體來(lái)看，這些在招崗位多為不涉及實(shí)車(chē)的軟件、零部件測(cè)試。僅極少數(shù)實(shí)車(chē)測(cè)試崗位對(duì)應(yīng)聘者駕駛能力有要求。

　　例如社招崗位“功能安全測(cè)試專(zhuān)家”要求應(yīng)聘者“C1駕照至少滿3年，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，具有主流試驗(yàn)場(chǎng)駕照者優(yōu)先�！蓖瑫r(shí)還要求3年相關(guān)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。校招崗位“實(shí)車(chē)測(cè)試工程師-自動(dòng)駕駛”要求應(yīng)聘者“持有C1及以上駕照，有車(chē)隊(duì)比賽經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先�！憋@然，這些崗位對(duì)應(yīng)聘者的車(chē)輛駕駛技術(shù)有較高的專(zhuān)業(yè)性要求。不過(guò)媒體也注意到，這些崗位在工作內(nèi)容描述中，并未提示工作危險(xiǎn)性。

　　“這個(gè)群體也比較特殊，”有業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)闇y(cè)試的都是企業(yè)產(chǎn)品，涉及機(jī)密。有些測(cè)試項(xiàng)目是剛好過(guò)關(guān)，“如果被報(bào)道，車(chē)還賣(mài)得掉嗎？”

　　目前國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)文件，主要是針對(duì)新能源車(chē)電池、電機(jī)等裝置方面的要求諸多。對(duì)于測(cè)試環(huán)境上，自動(dòng)駕駛（含輔助功能）汽車(chē)測(cè)試上路，目前地方有相關(guān)要求，如需要提交上路測(cè)試申請(qǐng)等。

　　“生產(chǎn)安全規(guī)定，政府會(huì)有一些，但是不可能規(guī)定得很詳細(xì)，”有業(yè)內(nèi)人士也向南都灣財(cái)社記者表示，為此各個(gè)企業(yè)，會(huì)有自己的一套測(cè)試要求。但是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)過(guò)程其實(shí)是非常復(fù)雜的一個(gè)過(guò)程，也不可能面面俱到。目前有地方發(fā)布的文件規(guī)定，主要是引導(dǎo)性質(zhì)，并沒(méi)有明確在什么樣的環(huán)境下，應(yīng)該有什么的具體要求。

　　對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)前發(fā)生的慘劇，業(yè)內(nèi)人士再次對(duì)這類(lèi)人群表達(dá)了關(guān)注。尤其是當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，并不能完全避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　有行業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，一般車(chē)輛上都有一個(gè)緊急停車(chē)大按鈕，遇到緊急事件可以應(yīng)急處理，但是不知道測(cè)試員是不是不夠時(shí)間反應(yīng)。人的反應(yīng)時(shí)間可以為0.5~1.3s，如果只有1s左右的時(shí)間，則安全員無(wú)法反應(yīng)。目前事故具體情況還在進(jìn)一步調(diào)查中。（消息來(lái)源：南都灣財(cái)社·科創(chuàng)工作室 陳培均 徐勁聰；編譯/汽車(chē)之家 陳浩）

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