[汽車之家 資訊]  2022年6月26日，首批吉利帝豪L 雷神Hi·X(參數(shù)|詢價)正式交付用戶。作為吉利品牌旗下全新的新能源緊湊型轎車，帝豪L 雷神Hi·X于今年4月正式上市，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為13.46-15.06萬元，綜合補貼后售價為12.98-14.58萬元。

新車簡介：

　　 作為一款插電式混合動力車型，帝豪L 雷神Hi·X整體沿用現(xiàn)款帝豪L的設(shè)計風(fēng)格，能量矩陣前格柵靈感來源于敦煌熔巖塔式光熱電站，造型夸張十分吸睛。采用與燃油版車型不同材質(zhì)及顏色的車標也更突顯其新能源車型的特點。

　　 車身側(cè)面，帝豪L 雷神Hi·X擁有標準的三廂轎車造型，筆直的腰線視覺效果干練，充電口設(shè)置在左前翼子板處。這款車長寬高為4735/1815/1495mm,軸距為2700mm。貫穿式尾燈由258顆LED光源組成，也是當(dāng)下消費者喜好的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，全新的森林綠雙拼內(nèi)飾使得座艙氛圍清新淡雅，也更符合新能源的主題。中控上配備10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏以及雷神專屬電子擋把，簡約大氣中又透出滿滿科技感。同時，新車還將配備L2輔助駕駛系統(tǒng)，其中ELKA緊急車道保持輔助增加了對向來車及馬路邊緣碰撞風(fēng)險識別功能，AEB-P預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別。

　　動力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混動技術(shù)（插電式混合動力），搭載1.5TD四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為181馬力（133kW），最大扭矩為290�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配的是3擋混動電驅(qū)變速箱（DHT Pro）。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，其滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗為3.8L/100km。同時，該車可支持FOTA升級，并擁有多達20種智能駕駛模式。在純電續(xù)航表現(xiàn)方面，其NEDC續(xù)航里程為100km。

競爭對手：

『比亞迪驅(qū)逐艦05』

『長安UNI-V iDD』

　　主打新能源領(lǐng)域的比亞迪品牌在進入2022年后表現(xiàn)出強勁的上升勢頭，也讓各個廠家看到了新的市場藍海和新的可能性。從產(chǎn)品定位來看，“中國品牌+緊湊型轎車+插混”這一組合下的市場目前還遠沒到產(chǎn)品泛濫的階段，因此吉利也算是早先在這里打下基礎(chǔ)的品牌。而帝豪L 雷神Hi·X未來除了要正面對抗比亞迪驅(qū)逐艦05等車型外，例如剛剛發(fā)布的長安UNI-V iDD等，也將逐步成為它市場壓力的來源。

全文總結(jié)：

　　近段時間，無論是普通混動還是新能源插混市場看上去都無比熱鬧——大概是持續(xù)走高的油價讓消費者感受到了真實的心痛，或是眾廠家決定不能讓比亞迪在新能源市場再“一家獨大”下去，結(jié)果就是我們看到無論是轎車還是SUV領(lǐng)域都有大量的新車涌現(xiàn)出來，讓購買該類車型的消費者有了更豐富的選擇。

　　或許我們可以理解，電動車的聲勢壯大也潛移默化的帶動了以插混為主的新能源車變得逐漸普及，畢竟電動車的里程焦慮在插混車型上是不存在的，同時省下來的油錢也真的能讓大家多買幾根“雪糕刺客”。因此，在當(dāng)下插電式混動中國品牌緊湊型轎車市場還暫處于“蓄力”階段的情況下，帝豪L 雷神Hi·X顯然是提供了除比亞迪之外的又一可靠選擇，這也將導(dǎo)致二者之間出現(xiàn)直接的、白熱化的競爭關(guān)系。（文/汽車之家 馬艾駿）

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