元宇宙的風(fēng)口 車企著急“收割“年輕人
[汽車之家 行業(yè)] “未來汽車就是現(xiàn)代人移動(dòng)生活的元宇宙，我干了三十年汽車，現(xiàn)在感覺真的有點(diǎn)意思了�！痹趧傔^去不久的重慶車展上，長安汽車總裁王俊如是說。元宇宙的星辰大海，讓一位來自傳統(tǒng)車企的老汽車人心潮澎湃。
囊括了5G、AI、區(qū)塊鏈、虛擬貨幣、虛擬形象等近幾年最熱門概念的元宇宙，也引得多家汽車廠商入局。上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、理想汽車等車企已經(jīng)率先申請了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。
年輕人對(duì)虛擬世界的沉迷，更是給元宇宙汽車添了一把火。在汽車之家研究院最近發(fā)布的《中國汽車潮流觀察-興趣向》報(bào)告中提到，超四成00后追捧虛擬化。
當(dāng)汽車行業(yè)沉浸在元宇宙的熱烈氛圍時(shí)，百度造車的集度率先出牌。一個(gè)月前，集度帶著“汽車機(jī)器人”概念車首度亮相。讓人沒想到的是，一家科技企業(yè)拿出的“元宇宙發(fā)布會(huì)”，竟然是被彈幕吐槽“連小朋友都不愛看”的動(dòng)畫效果。這難免給“元宇宙+汽車”潑了一盆涼水。
從數(shù)字化展廳、虛擬形象到虛擬試乘試駕，車企并未停止對(duì)元宇宙的探索。而元宇宙在汽車圈的每次出現(xiàn)，也幾乎都是沖著年輕人而來。
加拿大傳播學(xué)者哈羅德·伊尼斯指出：“一種新媒介的出現(xiàn)，或?qū)?dǎo)致一種新文明的產(chǎn)生”。只不過，元宇宙——這個(gè)30多年前就被提出的概念，在如今萬物互聯(lián)的時(shí)代，又煥發(fā)新生。收割年輕人的利器，也從原來的二次元、跨界、聯(lián)名、虛擬化等搖身一變，統(tǒng)稱為一個(gè)時(shí)髦的詞“元宇宙”。
元宇宙≠虛擬化
關(guān)于元宇宙的定義莫衷一是，有解釋稱，元宇宙是利用科技手段進(jìn)行鏈接與創(chuàng)造的，與現(xiàn)實(shí)世界映射與交互的虛擬世界，具備新型社會(huì)體系的數(shù)字生活空間。目前公認(rèn)元宇宙具備五大特征：虛擬社交身份、沉浸感、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、可持續(xù)性、極致的開發(fā)性。
數(shù)字與虛擬，成為元宇宙最直觀的特點(diǎn)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)成為元宇宙的核心。而年輕人對(duì)虛擬世界的著迷，正推進(jìn)著娛樂與社交形態(tài)的演變。
在元宇宙中，所有的社交行為都是圍繞用戶的虛擬身份展開。在現(xiàn)實(shí)世界中，虛擬偶像與虛擬社交迅速抓住了90后、00后為代表的“網(wǎng)絡(luò)原住民”的心。從日本第一代虛擬歌姬初音未來，到國內(nèi)初代虛擬偶像歌手洛天依，再到時(shí)尚偶像IMMA，以及現(xiàn)在爆火的潮流KOL AYAYI，會(huì)捉妖的虛擬美妝達(dá)人柳夜熙……這些虛擬偶像火出圈的背后，也孕育著千億級(jí)的消費(fèi)潛力。
只要是年輕人喜歡，車企就不會(huì)錯(cuò)過營銷上的嘗試。6月8日，汽車圈有三場發(fā)布會(huì)，分別是東風(fēng)標(biāo)致，奇瑞和集度。不同品牌屬性的三家車企，不約而同地亮出了自己的虛擬形象。東風(fēng)標(biāo)致推出“小獅妹Léa”、奇瑞打造了“元宇宙少女阿喜”實(shí)現(xiàn)跨次元互動(dòng)，百度數(shù)字人車主“希加加”也順勢登場，成為集度首款汽車機(jī)器人概念車的000號(hào)虛擬車主。
在過去不久的電商大促“618”，虛擬偶像柳夜熙降臨小鵬汽車直播間，讓小鵬P7暗夜騎士版在抖音上收貨了千萬的瀏覽量。在官方宣傳海報(bào)中，小鵬稱柳夜熙為元宇宙“新鵬友”。
元宇宙還未到來，但汽車廠家們已經(jīng)找到了通往元宇宙的捷徑抑或說成本最低的方式—虛擬形象。然而，年輕人會(huì)因?yàn)閷?duì)虛擬偶像的追捧，轉(zhuǎn)移到汽車上嗎？其實(shí)，虛擬偶像翻車的，也不在少數(shù)。
2017年初，小米聯(lián)合火爆全球的虛擬偶像初音未來推出紅米4X定制版，這次頗具創(chuàng)意的聯(lián)動(dòng)讓紅米的關(guān)注度暴漲。然而，期望越高，落差越大。很多想入手紅米4X定制版的初音未來忠粉發(fā)現(xiàn)，所謂的聯(lián)名除了手機(jī)后殼印著初音未來的圖案外，其他與普通版并無太大差別。
虛擬偶像收割年輕人，前提是有觸動(dòng)年輕人的點(diǎn)。就像如今車企推出的虛擬形象看似與元宇宙息息相關(guān)，卻又找不出打動(dòng)年輕人的點(diǎn)在哪里。與此同時(shí)，虛擬化也遠(yuǎn)不是元宇宙的全貌，甚至未觸及到元宇宙的核心層面。這也讓元宇宙在汽車行業(yè)營銷上的熱，與現(xiàn)實(shí)中的冷形成了鮮明對(duì)比。
『集度“元宇宙”發(fā)布會(huì)』
就拿集度一出牌就翻車的五毛特效虛擬發(fā)布會(huì)來說。那些浸潤在紋理細(xì)膩，貼圖精美的游戲畫面中的年輕人，會(huì)輕易被“小朋友都不愛看”的動(dòng)畫效果打動(dòng)嗎？汽車廠商與消費(fèi)者之間對(duì)需求認(rèn)知的錯(cuò)位，比虛擬世界與物理世界的鴻溝還要深。
真實(shí)與虛擬的割裂
誠然，車企對(duì)元宇宙的探索，并沒有止步于虛擬形象。一汽-大眾在近日全新速騰&全新寶來的線上發(fā)布會(huì)上，推出了首家與騰訊聯(lián)合打造的線上云展廳，同臺(tái)亮相的還有一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida。Ida將作為智能客服，在云展廳中與用戶對(duì)話互動(dòng)、提供品牌及車型講解。用戶登陸云展廳后，可個(gè)性化設(shè)置自己的虛擬角色。
『一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida』
今年3月，一汽奔騰在百度希壤元宇宙平臺(tái)發(fā)布新車——奔騰B70S，并且上線了奔騰品牌的數(shù)字展館。在這里，用戶可以通過1：1還原的虛擬場景，了解新車信息，還可以虛擬試乘。
表面上看，這種虛擬的沉浸式的體驗(yàn)，離元宇宙又近了一步，可實(shí)際上，它還相差甚遠(yuǎn)。
中國計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)的高級(jí)工程師段永朝在一檔對(duì)話節(jié)目中如此形容元宇宙的核心特性：高互動(dòng)性、極致開發(fā)性。在這個(gè)空間里，虛擬與現(xiàn)實(shí)的邊界變得模糊�！熬秃帽仁菑拇蚬钟螒虻缴澈杏螒�，人不是被綁定在一個(gè)特定場景中，而是邊建造變生存�！�
反觀車企在元宇宙的嘗試，虛擬形象、虛擬場景、虛擬試駕皆是為了創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)交互、高沉浸，用戶可以自我創(chuàng)造的環(huán)境。但是少了打通虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的關(guān)鍵一環(huán)—介質(zhì)。
『電影《頭號(hào)玩家》中頭戴高響應(yīng)觸覺裝備的人物』
馬斯克曾在接受采訪時(shí)，說過一句非常有趣的話：如果要置身于元宇宙首先要解決暈車問題。他認(rèn)為，現(xiàn)在被人追捧的元宇宙的這個(gè)概念實(shí)際上都是那些玩游戲的小孩們搞出來的�！坝姓l會(huì)天天愿意佩戴一個(gè)頭顯、把一個(gè)電視屏幕放到你自己的鼻子上，然后就進(jìn)入那個(gè)所謂的元宇宙�！�
馬斯克口中的頭顯，就是打通虛擬世界與物理世界的關(guān)鍵介質(zhì)—虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示設(shè)備，比如VR眼鏡。脫離了這類介質(zhì)，車企搭建的所謂虛擬場景就失去了真正的互動(dòng)性和沉浸感，本質(zhì)上與看動(dòng)畫無異。
在前不久的蔚來新品發(fā)布會(huì)上，李斌展示了蔚來ES7所搭載的應(yīng)用AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema。當(dāng)用戶戴著專屬AR眼鏡，可投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕。用官方的話來說，將為用戶帶來全感官沉浸體驗(yàn)。
誠然，元宇宙對(duì)于人機(jī)交互、云計(jì)算能力的需求，與智能座艙的發(fā)展方向相吻合，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，智能汽車會(huì)成為連入元宇宙的重要接口。
可問題來了，汽車的使用場景與AR游戲有著很大的不同，對(duì)安全性和駕駛員的專注度有很高的要求。當(dāng)人們需要在車內(nèi)通過頭顯設(shè)備這類介質(zhì)進(jìn)入元宇宙，這豈不是與汽車本身用來駕乘的物理特性，存在天然的沖突？
產(chǎn)業(yè)元宇宙，離年輕人有多遠(yuǎn)
當(dāng)然，在新事物面前，人的想象力總是有限的。難說在技術(shù)突破的某一天，元宇宙在汽車上的壁壘將不負(fù)存在。而在各類賽車游戲里，人們已經(jīng)暢想出了“元宇宙+汽車”的終極形態(tài)。比如在游戲《極限競速：地平線 5》，汽車的風(fēng)擋玻璃也被換為屏幕，可顯示車速、油耗等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
而松下正把這種游戲場面帶入現(xiàn)實(shí)。在2021年初的CES展會(huì)上，松下展出了下一代HUD平視顯示器。普通的HUD功能只是簡單地顯示速度和其他一些信息。松下的想法是把擋風(fēng)玻璃變成一個(gè)視頻游戲用戶界面。于是大膽地將前擋風(fēng)玻璃更換為支持使用AR和AI并具備4K清晰度的屏幕。
『松下HUD平視顯示器』
從公布的視頻可以看到，松下的AR HUD解決方案可以涵蓋了更多的道路信息，比如近場中的顯示速度和燃料等車輛信息，在遠(yuǎn)場中的通過3D疊加，顯示了導(dǎo)航和其他關(guān)系駕駛安全的信息和數(shù)據(jù)，并隨著前進(jìn)方向映射前方道路的信息。
但遺憾的是，松下并沒有透露，這套HUD解決方案的具體上車時(shí)間�？犰诺馁惒┢嚲腿缤呒�(jí)自動(dòng)駕駛一樣，什么時(shí)候會(huì)來 ，是個(gè)玄學(xué)。
“科幻小說中的元宇宙已經(jīng)近了”，這是英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛為自家開放式平臺(tái)NVIDIA Omniverse賺吆喝的時(shí)候作出的判斷。NVIDIA Omniverse專為虛擬協(xié)作和實(shí)時(shí)逼真模擬打造，被成為元宇宙的生產(chǎn)力工具。工程師們可以使用Omniverse，模擬倉庫、工廠、物理和生物系統(tǒng)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車，甚至是虛擬形象的數(shù)字孿生。
與此同時(shí)，英偉達(dá)已經(jīng)在汽車行業(yè)邁出了工業(yè)元宇宙的第一步。6月23日，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目——里達(dá)工廠正式開業(yè)。據(jù)官方介紹，這座基于英偉達(dá)Omniverse打造的元宇宙工廠，從一開始就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠，從廠區(qū)規(guī)劃一直到設(shè)備調(diào)試都建立了數(shù)字孿生模型并進(jìn)行模擬。
『AR和實(shí)時(shí)視頻傳輸助力遠(yuǎn)程規(guī)劃，協(xié)作和設(shè)備調(diào)試』
工業(yè)4.0研究院院長、數(shù)字孿生體聯(lián)盟理事長胡權(quán)曾指出，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的全過程都可以成為元宇宙技術(shù)的應(yīng)用場景，而不僅僅是汽車產(chǎn)品本身�？烧珩R斯克所說，如果元宇宙40年、50年以后才會(huì)到來，它對(duì)當(dāng)下又有什么意義？如果汽車工業(yè)先于汽車產(chǎn)品進(jìn)入元宇宙，車企也需要思考，元宇宙式的期貨，拿什么打動(dòng)年輕人。
資本總是追逐風(fēng)口，營銷永遠(yuǎn)需要噱頭。元宇宙強(qiáng)調(diào)互動(dòng)性與創(chuàng)造性的特質(zhì)，讓探索用戶運(yùn)營的汽車廠商找到了切入點(diǎn)，以及與年輕一代同頻共振的共同話題。
當(dāng)這屆年輕人，在虛擬世界里置地蓋樓，甚至有人豪擲100萬,只為買一張卡通頭像。汽車企業(yè)，也想“收割”年輕人。（文/汽車之家 張凌霄）
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